在新能源車時(shí)代，上汽尾大不掉？
除了廣汽，上汽的日子也不好過。
7月5日，上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。快報(bào)顯示，集團(tuán)上半年整車批發(fā)銷量達(dá)到182.7萬輛，終端交付量達(dá)到212.2萬輛，上汽自主品牌終端交付量達(dá)126.4萬輛，占公司銷量比重達(dá)59%；新能源車終端交付量達(dá)52.2萬輛，同比增長29.5%；海外市場終端交付量達(dá)55.4萬輛，同比增長13.9%。
不過，雖然上汽集團(tuán)上半年的新能源汽車銷量同比增長超兩成，但旗下飛凡汽車銷量斷崖式下跌，換電站建設(shè)停滯遭遇車主投訴，同樣相比于增速超6成的長安汽車自主品牌新能源汽車，還是太慢。
而上汽的銷量，好像還在繼續(xù)下滑中。據(jù)6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上汽集團(tuán)銷量30.06萬輛，同比下降25.92%；上半年累計(jì)銷量182.7萬輛，同比下降11.81%，上半年的完成率僅為33.5%，其中唯一表現(xiàn)還算不錯(cuò)的智己6月銷量在大增159.09%的情況下僅為5200輛，難以進(jìn)入新能源車企銷量前20。而如果維持當(dāng)前的速度，上汽完成全年目標(biāo)幾乎是不可能的事情。
在海外方面，6月份，上汽通用五菱印尼銷量達(dá)1000輛，同比下降44.48%；名爵汽車印度銷量達(dá)4810輛，同比下降6.22%；上汽正大銷量達(dá)2406輛，同比增長69.56%，成為唯一正增長的海外基地
而在產(chǎn)品不受市場接受外，上汽集團(tuán)組織架構(gòu)也在調(diào)整的陣痛期，現(xiàn)任董事長陳虹或因年齡原因退休，王曉秋將接任董事長一職。
雖然陳虹表示，上汽集團(tuán)全力發(fā)展新智能電動(dòng)車，將與合作伙伴一起推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，讓中國智造的影響力走向世界。但當(dāng)前上汽集團(tuán)的產(chǎn)品力和其在新能源時(shí)代的消費(fèi)者認(rèn)同度，似乎并不支持上汽走上坡路。