才華橫溢的MINI COUNTRYMAN迎來了全面的升級(jí)：車身尺寸擴(kuò)展，無論是長(zhǎng)度還是高度，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是別具一格。本次的測(cè)試車為相對(duì)輕巧的入門版車型，而非頂配的“性能野獸”，170馬力是否足以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。當(dāng)然還有一個(gè)問題：歷代以來最大的一款MINI車型，還保有多少M(fèi)INI的個(gè)性呢？
對(duì)于因i3和i8的開創(chuàng)性工作而聞名的萊比錫工人們來說，這一結(jié)果可能有些出乎意料。寶馬在他們的工廠投入了上千萬歐元，薩克森州的州長(zhǎng)也與其他高級(jí)官員在2023年 11月10日慶祝車輛啟動(dòng)生產(chǎn)，隨后他們便開始生產(chǎn)第一輛由德國制造的MINI。這還不是隨隨便便一款MINI，而是歷代之中最大、最重的MINI車型：較前代長(zhǎng)13厘米、高6厘米的第三代COUNTRYMAN。為什么呢？原因很簡(jiǎn)單。這款來自薩克森的英倫車使用寶馬的UKL 2平臺(tái)，將在萊比錫的生產(chǎn)線上與1系和2系A(chǔ)ctive Tourer共線生產(chǎn)，為寶馬車系增添一些多樣性。這款測(cè)試車車牌上的“L”，便是對(duì)其產(chǎn)地萊比錫的敬意。
確切地說，這是U25的基礎(chǔ)版本。COUNTRYMAN C搭載一臺(tái)采用48伏混合動(dòng)力技術(shù)的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。John Cooper Works（JCW）套件使其更為運(yùn)動(dòng)，其中包括降低15毫米的運(yùn)動(dòng)懸掛和19英寸的米其林Pilot Sport 4S輪胎。一個(gè)鮮明的特征是，子夜黑涂裝的MINI看起來是一個(gè)龐然大物，似乎缺少了一絲風(fēng)趣。從一些車迷的觀點(diǎn)來看，這無疑丟失了品牌特有的風(fēng)格。
對(duì)銷售人員來說這是個(gè)話題，對(duì)我們來說還不足夠。我們更關(guān)心車輛的實(shí)際表現(xiàn)。這種大幅增長(zhǎng)究竟帶來了什么？與前代Cooper S All4（178馬力）的數(shù)據(jù)相比，變化出乎意料地小。標(biāo)準(zhǔn)座椅空間和行李廂容積依舊分別停留在720毫米和450升。而后排高度即頭部空間僅增加了5毫米，重量?jī)H比配備更大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的四輪驅(qū)動(dòng)版車型重12千克。
不管怎樣，對(duì)于本次測(cè)試（以及客戶）而言更有意義的信息是，這款清晰可見的COUNTRYMAN仍然保持了高水準(zhǔn)的寬敞性和功能性配置，部分甚至更進(jìn)一步。例如，中控臺(tái)新增了大儲(chǔ)物格和隔層，四個(gè)門板依舊均可放置較大的瓶子，后排座椅仍可分別滑動(dòng)（相對(duì)原位可前移10厘米，后移3厘米），且堅(jiān)持了40 :20:40分區(qū)可調(diào)節(jié)靠背的設(shè)計(jì)。固定行李？也不成問題。在可變性和實(shí)用性方面，也就只有斯柯達(dá)柯珞克更靈活，對(duì)MINI而言這已經(jīng)做得很好了。
圓形觸控屏上顯示著色彩斑斕的車機(jī)系統(tǒng)，卻著實(shí)讓人有些困惑。這也與新聞稿中的一句話非常契合：“所有相關(guān)內(nèi)容都將投射到可選的抬頭顯示屏上。”而其他內(nèi)容煩請(qǐng)?jiān)诓僮鞑⒉恢庇^的24厘米“飛盤”上搜尋，可能會(huì)讓你對(duì)自己的操作能力產(chǎn)生懷疑？哦，感謝督促。語音控制熱心滿滿但容易陷入沉思，無論放棄還是求助于它都沒辦法解決問題。于是只能再次進(jìn)入菜單，選擇不同的體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑奶廃c(diǎn)點(diǎn)選選，直到逐漸形成一種直觀的操作習(xí)慣。即使如此，仍有許多新問題，例如，屏幕上兩個(gè)重疊的油量指示燈，或是駕駛員猛踩油門時(shí)出現(xiàn)的小火箭。
可選的抬頭顯示屏是相對(duì)簡(jiǎn)單的折疊屏幕，信息豐富且能精心呈現(xiàn)。但要注意當(dāng)強(qiáng)烈的陽光穿過擋風(fēng)玻璃或大型全景天窗直射進(jìn)來的話，就會(huì)有些傷腦筋。
儀表飾板上由回收PET（聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯）制成的織料材料是一大亮點(diǎn)。COUNTRYMAN還可根據(jù)駕駛者不同的情緒和駕駛模式，通過圓形儀表盤背后的投影單元提供不同顏色的燈效氛圍。不過，還沒到完全沉浸的時(shí)候，也要提起精神來檢查柔和的扶手下方的區(qū)域。以硬質(zhì)塑料為主，甚至連車門儲(chǔ)物格內(nèi)都沒有任何毛氈襯墊。后排空調(diào)出風(fēng)口下方的儲(chǔ)物格內(nèi)同樣如此，讓實(shí)用性顯得有些薄弱。但市場(chǎng)上有解決方案，我們的建議：自己動(dòng)手粘泡沫橡膠。