國內(nèi)?岺各大廠商為了迎合年輕消費(fèi)者的口味，在設(shè)計(jì)、配置、帕薩特

這次換代，帕薩特選擇了一種頗具爭議的策略：新老車型同堂銷售，消息一出，立刻在??船高

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

拋開價(jià)格因素，全新帕薩特PRO本身的產(chǎn)品力還是可圈可點(diǎn)的，外觀上，新車提供了兩種風(fēng)格可選，一種是經(jīng)典的大眾風(fēng)格，另一種則更偏向運(yùn)動(dòng)化，???剮峚全新帕薩特PRO很可能會(huì)采用三塊大屏的布局，并且在車機(jī)系統(tǒng)、芯片算力等方面進(jìn)行升級，以此來提升科技感和智能化體驗(yàn)

對于熟悉大眾的消費(fèi)者來說，這些升級似乎都在意料之中，畢竟這幾年大眾在智能化方面也沒少下功夫，與華為、大疆等科技公司的合作，也為大眾的智能化轉(zhuǎn)型提供了有力支持

在競爭激烈的國內(nèi)市場，僅憑這些升級，全新帕薩特PRO就能重回巔峰嗎？要知道，它的老對手們，比如雅閣、凱啥新意，”一位網(wǎng)友在論壇上評論道

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另一位網(wǎng)友則表示：“新老同堂銷售，感覺就是想把老款的庫存清掉，新款的價(jià)格肯定不會(huì)便宜”

也有網(wǎng)友對全新帕薩特PRO表示期待：“大眾的車，開起來還是穩(wěn)，希望這次新車的價(jià)格能給力點(diǎn)”

從網(wǎng)友們的評論中不難看出，大家對于全新帕薩特PRO的態(tài)度褒貶不一

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新老同堂銷售這步棋，大眾已經(jīng)不是第一次走了，此前，途觀L也采用了同樣的策略，結(jié)果是新老車型都取得了不錯(cuò)的銷量，但帕薩特畢竟不是途觀L在中??

帕薩特面臨的競爭對手更加強(qiáng)大，雅閣、凱美瑞、天籟等日系車型，在這一領(lǐng)域深耕多年，無論是品牌影響力還是產(chǎn)品力，都非常能打，而自主品牌這邊，紅旗H9、比亞迪漢等車型，也在不斷蠶食合資品牌的市場份額，面對如此強(qiáng)大的對手，帕薩特想要突圍而出，難度可想而知

帕薩特自身也存在一些問題，近年來大眾品牌在國內(nèi)的口碑有所下滑，部分消費(fèi)者對其“套娃”式設(shè)計(jì)、較高的保養(yǎng)費(fèi)用等方面頗有微詞，而帕薩特作為大眾品牌的旗艦轎車，自然也會(huì)受到這些負(fù)面因素的影響

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“現(xiàn)在買大眾的車，已經(jīng)沒有以前那種高級感了，”一位開了十年大眾車的車主表示，“現(xiàn)在國產(chǎn)車越做越好，配置高，價(jià)格還便宜，真的可以考慮一下”

對于大眾來說，選擇新老同堂銷售策略，也是無奈之舉，帕薩特作為一款經(jīng)典車型，在國內(nèi)市場擁有龐大的用戶基礎(chǔ)，如果直接停產(chǎn)老款車型，可能會(huì)流失一部分老客戶，另全新帕薩特PRO在技術(shù)和配置上的升級，必然會(huì)導(dǎo)致成本上升，如果價(jià)格定得太高，又會(huì)影響其市場競爭力，因此，采取新老同堂銷售的策略，可以最大限度地平衡市場需求和成本控制

“大眾這招很聰明，既能照顧到老客戶的情懷，又能吸引一部分追求新技術(shù)的消費(fèi)者，”一位汽車行業(yè)分析師表示，“這種策略只能解一時(shí)之急，長期來看，大眾還是要加大創(chuàng)新力度，推出更符合中國消費(fèi)者需求的車型”

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從目前的情況來看，全新帕薩特PRO想要復(fù)制途觀L的成功，恐怕并不容易，新老同堂銷售策略，雖然可以為其爭取到一定的市場空間，但并不能從根本上解決問題

說到底，決定一款車型成敗的關(guān)鍵因素，還是產(chǎn)品力，全新帕薩特PRO能否憑借其升級后的產(chǎn)品力，贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，還需要時(shí)間來檢驗(yàn)

“希望大眾這次能拿出點(diǎn)誠意，不要再搞那些華而不實(shí)的配置了，”一位網(wǎng)友在評論區(qū)留言道，“價(jià)格方面也要親民一點(diǎn)，畢竟現(xiàn)在大家買車都不容易”