作為新能源汽車，我們更看重什么？我覺得有三點(diǎn)，第一是續(xù)航里程，可以滿足日常使用需求，第二是補(bǔ)能設(shè)施，能夠節(jié)約充電時(shí)間，第三是實(shí)用性，后期省心省事，因此各大車企相繼推出自家的旗艦車型，對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇是多樣化的。
上周末，和老姐去試駕了一部分車型，因?yàn)楣ぷ鞯木壒剩辖銖泥l(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)到了市區(qū)，之前一直開的都是老款的奧迪A4L，時(shí)間久了公里數(shù)也比較大，這次想的更換新能源汽車，畢竟一直在市區(qū)行駛，走走停停的路況可以節(jié)約使用成本，看來看去覺得蔚來ES6的表現(xiàn)不錯(cuò)，定位于中型SUV，基于NT2.0平臺(tái)打造的，目前在售車型有2款，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為33.8萬~39.6萬，內(nèi)置高通驍龍8295芯片，今天我們從設(shè)計(jì)、用料、科技/安全配置、空間體驗(yàn)、動(dòng)力體驗(yàn)、補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)等角度進(jìn)行分享，來看看亮點(diǎn)有哪些？值得入手嗎？
通過在懂車帝平臺(tái)的了解，這臺(tái)車在7月份銷量8112輛，在中型SUV當(dāng)中排名第9，從近幾個(gè)月的銷量趨勢(shì)圖來看，處于穩(wěn)定上升的狀態(tài)，今天我們以其中的2024款 100kWh為例(指導(dǎo)價(jià)39.6萬)進(jìn)行分享。
一、內(nèi)外設(shè)計(jì)
先來看外觀方面，整體采用Design for AD的設(shè)計(jì)理念，輪廓清晰可見，顯得簡(jiǎn)潔大方，前臉呈現(xiàn)出寬體布局，雖然是封閉式格柵設(shè)計(jì)，但是凹凸有致，層次感分明，分體式大燈組造型獨(dú)特，起到了點(diǎn)睛的作用，下部則配備了梯形式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，我覺得挺大氣的。
這臺(tái)車的大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能，這臺(tái)車的大燈功能比較豐富，我們?cè)隗w驗(yàn)的時(shí)候，試駕車是從地庫(kù)開上來的，在地庫(kù)我們特意在距離墻面20米的地方交替遠(yuǎn)近光，我覺得穿透力明顯，夜間點(diǎn)亮可以增加視覺范圍，也可以通過中控屏幕進(jìn)行控制，首先點(diǎn)擊車輛控制，然后打開燈光選項(xiàng)，里面有氛圍燈、內(nèi)部燈光和外部燈光控制，點(diǎn)擊相應(yīng)的圖標(biāo)即可。
從車身側(cè)面來看，給人一種簡(jiǎn)潔大方的感覺，布局的腰線細(xì)膩有質(zhì)感，還有懸浮式的車頂和隱藏式電動(dòng)門把手，我覺得也是當(dāng)下主流的設(shè)計(jì)元素，下部則配備了多幅式的鋁合金輪轂，尾部造型飽滿，采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部做了黑化處理，夜間點(diǎn)亮辨識(shí)度不錯(cuò)，下部則采用大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹。
搭配的是20英寸的鋁合金輪轂，原廠輪胎品牌是固特異，輪胎胎面比較寬，行駛起來抓地力明顯，急踩剎車沒有打滑情況，還有前排+后排多層隔音玻璃。
在內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)顯得年輕精致，深淺雙色搭配給人一種溫馨的視覺感，我特意坐在后排看前排，覺得布局挺寬敞的，視野比較開闊，官方稱之為“第二起居室”設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)沒有物理按鍵，還在多處填充了軟性材質(zhì)，按壓時(shí)飽滿有質(zhì)感，還有手機(jī)無線充電、內(nèi)置行車記錄儀和原廠ETC，256色車內(nèi)氛圍燈增加了活力感，夜間點(diǎn)亮動(dòng)態(tài)感明顯，方向盤是皮質(zhì)的，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、上下+前后調(diào)節(jié)和記憶功能。
二、科技/安全配置
搭配了10.2英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控屏幕，內(nèi)置Banyan榕系統(tǒng)和高通驍龍8295芯片，當(dāng)下的主流功能有車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、應(yīng)用商店、面部識(shí)別等功能。
這臺(tái)車的系統(tǒng)挺豐富的，我們?cè)谠囻{的時(shí)候，從系統(tǒng)流暢度、車輛控制、生態(tài)應(yīng)用做了測(cè)試，首先中控屏幕尺寸比較大，視覺感分明，分辨率為1728×1888，屏幕下側(cè)一欄是快捷功能區(qū)域，可以快速打開主界面、空調(diào)、玻璃加熱、主菜單、音量等功能，還有人機(jī)交互系統(tǒng)，支持多音區(qū)識(shí)別和連續(xù)識(shí)別，我們通過兩個(gè)或三個(gè)以上的指令進(jìn)行控制，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)反應(yīng)流暢，執(zhí)行的時(shí)候緊密有序，沒有明顯的卡頓情況，NOMI類似于小助手，我覺得挺不錯(cuò)的。
并且在全屏幕地圖界面，我們通過雙手指進(jìn)行縮放、滑動(dòng)和快速點(diǎn)擊，發(fā)現(xiàn)頁面挺跟手的，我覺得和手機(jī)的布局相似，主界面也可以設(shè)置常用軟件，用的時(shí)候方便找到，在線應(yīng)用有微信、無麥K歌、愛奇藝、嗶哩嗶哩、騰訊視頻、高德地圖等，我覺得體驗(yàn)感明顯。
搭配了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示、主動(dòng)剎車、并線輔助、信號(hào)燈識(shí)別、胎壓顯示、前后部倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)駐車等配置。
搭載的是L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，主動(dòng)和被動(dòng)安全配置豐富，其中高速路段導(dǎo)航輔助挺實(shí)用的，系統(tǒng)可以自動(dòng)規(guī)劃出詳細(xì)路況，在跑高速的時(shí)候挺實(shí)用的，也可以選配城市路段，這都屬于高階駕駛輔助系統(tǒng)，可以增加使用便捷性。
三、空間部分
整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4854mm、1995mm、1703mm，軸距為2915mm，定位于中型SUV，座椅采用仿皮材質(zhì)，主副駕駛座椅和第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅整體也支持前后移動(dòng)、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，主副駕駛座椅擁有頭枕、腰部和腿托功能，后排座椅支持40：20：40比例放倒，我的身高為1米80，坐在后排腿部剩余空間還有兩拳三指半，頭部剩余空間還有一拳多，我覺得空間挺寬敞的，因?yàn)槲覀兲匾庠诤笈抛巳齻€(gè)成年人，沒有局促的情況。
四、動(dòng)力組合
搭載的是490馬力的前交流/異步后永磁/同步雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率360千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩700牛·米，三元鋰電池容量為100千瓦時(shí)，快充0.6小時(shí)，純電續(xù)航里程625公里，傳動(dòng)方面匹配的是電動(dòng)車單速變速箱，底盤方面搭配的是前多連桿式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，還有雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。
補(bǔ)能方面
這臺(tái)車擁有400V高壓快充平臺(tái)，最大充電功率為180kW，目前蔚來汽車自有充電樁24535根，接入第三方充電樁1075544根，覆蓋了314座城市，所以說在補(bǔ)能方面挺方便的。
我們開著這臺(tái)車在市區(qū)來回行駛，給我的感覺是好開且平穩(wěn)，首先雙電機(jī)動(dòng)力調(diào)校積極有序，輕踩踏板都可以感受到動(dòng)力緊密性，在中途速度上來以后，我一直踩踏板，動(dòng)力輸出沒有衰減情況，說明后段儲(chǔ)備比較足，在運(yùn)動(dòng)模式也會(huì)來的更直接一些，相比同級(jí)別的燃油車而言，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。
方向盤握感飽滿，在比較狹小的轉(zhuǎn)彎處，我們快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，通過性明顯，不需要打第二次，同時(shí)在市區(qū)行駛，我覺得挺靈活的方便操控，底盤懸架有一股韌勁，在過減速帶的時(shí)候，顯得平穩(wěn)有序，坐在車內(nèi)挺安靜的，說明濾震效果不錯(cuò)，對(duì)于一些大的起伏處理的比較及時(shí)。