剛剛過完五一假期，相信有不少朋友們都在高速上經(jīng)歷了“膀胱局”堵車，其實(shí)在高速上堵車并不是簡單的因?yàn)楣?jié)假日車流量大，大多數(shù)是發(fā)生了比較嚴(yán)重的交通事故，造成的大范圍擁堵。

高速路上普遍車速都在80km/h以上，所以發(fā)生的碰撞事故對(duì)車輛的安全性是極大的考驗(yàn)，前不久，5月4日在內(nèi)蒙古發(fā)生的一起星紀(jì)元ET碰撞大貨車的事故，其中星紀(jì)元ET憑借過硬的產(chǎn)品力，保障了車內(nèi)一家3口的生命安全。

 

 

老司機(jī)都知道，在高速上與大貨車碰撞簡直就是九死一生，但是我們可以從現(xiàn)場圖中發(fā)現(xiàn)，這輛星紀(jì)元ET即使已經(jīng)面目全非，但車身結(jié)構(gòu)依然清晰完整，其中A、B、C柱都沒有發(fā)生變形，這完全得益于星紀(jì)元ET的籠式太空艙2.0車身，采用高強(qiáng)度鋼、鋁用量高達(dá)88%。

而且由于是發(fā)生了小范圍偏置碰撞，把主駕駛一側(cè)的門板蹭掉，露出了門板內(nèi)結(jié)實(shí)的一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)，這起事故足以證明，奇瑞說：安全才是最大的豪華。這句話并不是說著玩，而是在看不見的地方，一點(diǎn)也不偷工減料。

 

車身的剛性能保證車內(nèi)成員的生命不受到威脅，那么車內(nèi)的約束則是可以讓乘客連皮外傷都不會(huì)有，事故中我們可以看到，車側(cè)氣囊全部彈出，而且車側(cè)氣囊長達(dá)2368mm，從A柱貫穿到D柱，從側(cè)面保護(hù)整車乘員。而且星紀(jì)元ET是全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，即使最低配車型，也把用戶的生命安全放在第一位。

說完了車身安全，不得不說很多車主擔(dān)心的電池安全，每次新能源車型發(fā)生碰撞后總會(huì)引發(fā)社會(huì)熱議，尤其是起火了的話，那簡直就要把新能源車型釘在恥辱柱上，但是我們可以看到，星紀(jì)元ET在發(fā)生碰撞后，不僅沒起火，甚至連電池包發(fā)生形變都很微乎其微。

這完全得益于星紀(jì)元ET電池具備1+8+1全方位安全體系，前面的1代表極致的電芯安全，8代表為超級(jí)防水2重保護(hù)、極致防熱2重保護(hù)、超級(jí)抗撞2重保護(hù)、極致高壓安全2重保護(hù)，后面的1代表大數(shù)據(jù)監(jiān)控全時(shí)預(yù)警平臺(tái)。

還有遠(yuǎn)超國標(biāo)的各項(xiàng)安全測試，比如在水下1米的深度，可以保證24小時(shí)不進(jìn)水、底盤采用1300MPa的熱成型鋼底護(hù)板等等。

如果國標(biāo)對(duì)于友商來說是標(biāo)準(zhǔn)，那么對(duì)于奇瑞星途星紀(jì)元ET來說，僅僅是門檻而已。

正如在星紀(jì)元ET預(yù)售發(fā)布會(huì)上高博士講的，汽車安全才是汽車最大的豪華底色。相比于安全之外的，星紀(jì)元ET還有超級(jí)舒適、超級(jí)智能、超級(jí)駕控、超級(jí)續(xù)航等等優(yōu)點(diǎn)