日產(chǎn)途樂(lè)作為日系越野車三巨頭之一，不管性能、設(shè)計(jì)還是豪華程度都是非常不錯(cuò)的，而且它還有著豐富的配置和舒適的駕駛感受。近日我們從就海外媒體處獲悉了一組新款日產(chǎn)ARMADA的實(shí)拍圖，日產(chǎn)ARMADA就是北美版途樂(lè)，新車采用了午夜套裝的設(shè)計(jì)，全黑的車身設(shè)計(jì)以及棱角分明的線條都比豐田普拉多更加運(yùn)動(dòng)更加大氣，接下來(lái)讓我們一起來(lái)看看新車的具體表現(xiàn)吧。

 

 

通過(guò)新款日產(chǎn)ARMADA的實(shí)拍圖可以看出，新車在外觀方面延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉依舊是我們熟悉的V形進(jìn)氣中網(wǎng)，內(nèi)部采用了三條熏黑處理的橫向格柵，周邊的還運(yùn)用了黑色裝飾條點(diǎn)綴，中間醒目的車標(biāo)同樣進(jìn)行了黑化處理。兩側(cè)大燈組頗為寬厚，內(nèi)部犀利的C字形LED日行燈帶在點(diǎn)亮的情況下有著極強(qiáng)的辨識(shí)度。下方包圍處還運(yùn)用了梯形設(shè)計(jì)，而且護(hù)板也進(jìn)行了黑化處理，搭配引擎蓋處多條硬朗的線條，整體看起來(lái)既高大又硬氣。

 

車身側(cè)面，新車整體看起來(lái)還是非常大氣的，而且方正化的設(shè)計(jì)還保證了后排充足的頭部空間。側(cè)面一條圓潤(rùn)的腰線貫穿前后，搭配前后硬朗的輪眉以及側(cè)裙處微微內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出了極強(qiáng)的光影效果，而且下方還配備了大尺寸的雙色多幅式輪圈，既運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚。B/C柱和車頂行李架均采用了黑化處理，車窗裝飾條以及前后車門(mén)把手均采用了銀色設(shè)計(jì)，加上全黑的車身漆面都可以給人留下深刻的印象，車身尺寸方面為5305*2030*1925mm，軸距為3075mm。

 

 

新車尾部敦實(shí)厚重，上方微微突出的尾翼處配備了高位剎車燈，兩側(cè)尾燈組造型碩大，內(nèi)部采用了紅白相間的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。下方包圍厚實(shí)而且突出，并配備了黑色護(hù)板，可惜的是采用了隱藏式排氣布局。

 

內(nèi)飾方面，新車的整體布局還是顯得有些傳統(tǒng)，左側(cè)是傳統(tǒng)的四幅式多功能方向盤(pán)，前方液晶儀表盤(pán)，中控處是一塊13英寸的懸浮式顯示屏，空調(diào)出風(fēng)口上下處還保留了部分物理按鍵，雖然布局簡(jiǎn)潔但不失科技感。用料方面新車采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，細(xì)節(jié)方面還運(yùn)用了大理石紋飾板和縫線點(diǎn)綴，檔次感還是很強(qiáng)的。配置方面像車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、13個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響等均有配備。

 

動(dòng)力方面，新車搭載了5.6L V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力，最大扭矩560牛米，傳動(dòng)匹配了7速自動(dòng)變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，懸架采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后雙叉臂式獨(dú)立懸架，加上懸架軟硬高低調(diào)節(jié)、后橋限滑差速器等，其越野性能還是頗為突出的。總體來(lái)看新款日產(chǎn)ARMADA的整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，外觀硬派大氣，配置豐富，加上強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)以及不俗的越野配置，就算是與豐田蘭德酷路澤相比也是絲毫不弱。