經(jīng)歷2月份購車淡季后，小鵬汽車的銷量回到了正常水平，在今年的3月和4月，其銷量分別為9026輛和9393輛，不過這還是在小鵬汽車瘋狂壓價(jià)格的情況下取得的成績。

4月1日小鵬G9便開啟了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，只要在活動(dòng)期間（2024年4月1日-4月30日）購買小鵬G9便可獲得限時(shí)見面至高20000萬，此外還提供至高價(jià)值8000元的選裝折扣，包括5折享價(jià)值3000元的星際綠、星闕灰的車身配色，以及8折享價(jià)值5000元的智能雙腔空氣懸架。

 

此外，像主銷車小鵬P7終端也有著2萬-5萬元的直降優(yōu)惠，小鵬G6的起售價(jià)也已經(jīng)來到17.99萬元起，定位緊湊型車的小鵬P5終端也有著直降1萬元的優(yōu)惠，售價(jià)14.69萬元，而已經(jīng)停產(chǎn)的小鵬G3，即將被更平價(jià)的產(chǎn)品替代。可以說在小鵬汽車在售的5款車型中，就只有MPV小鵬X9沒有降價(jià)。

按道理講，在打開優(yōu)惠口子后，小鵬汽車的銷量應(yīng)該猛增才對，但事實(shí)卻并非如此，相較3月銷量，其4月只多賣出不到400臺。原因可能就在于，在消費(fèi)者看來還是覺得誠意不足吧，現(xiàn)在大家對“至高”“綜合”等字眼那可是相當(dāng)警惕，還是直降優(yōu)惠來得更加直接且更易被接受。

 

另外，雖然小鵬汽車的定價(jià)沒有蔚來、理想高，但其豪華感的確也趕不上人家，相比定位越走越高的理想和蔚來，小鵬反而走起了平價(jià)路線，將在今年6月推出預(yù)售價(jià)格在15萬元左右的小鵬MONA車型，隨后會在今年第三季度上市發(fā)布。

據(jù)悉，新車定位緊湊級轎車，將由滴滴負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，小鵬主抓研發(fā)、生產(chǎn)和售后等，目前試制車已經(jīng)下線，即將進(jìn)入PT2階段，隨后就是預(yù)生產(chǎn)和小批量量產(chǎn)了，未來會在小鵬肇慶工廠生產(chǎn)。

 

從偽裝照咱們可以看到，小鵬MONA采用了全新的設(shè)計(jì)，匯集封閉前臉、夸張燈組、大尺寸前包圍、隱藏式門把手和懸浮式車頂?shù)戎髁髟O(shè)計(jì)元素，整體造型與小鵬在售車型有明顯區(qū)別。

 

 

內(nèi)飾方面，新車配備雙輻式多功能方向盤，小尺寸儀表盤繼承在方向盤轉(zhuǎn)向柱上，中間配備了超大尺寸的懸浮式中控屏，所有功能都集成在這塊大屏內(nèi)，并取消了所有實(shí)體按鍵，內(nèi)飾呈現(xiàn)十分簡潔。

 

 

配置上，新車將搭載小鵬汽車獨(dú)家的XNGP全場景智能輔助駕駛和X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)扶搖架構(gòu)，預(yù)計(jì)純電續(xù)航會在500千米以上。最重要的是，小鵬MONA的售價(jià)預(yù)計(jì)在15萬元左右，從定價(jià)到車型定位，其實(shí)很像小鵬P5，配置給力，價(jià)格還不貴，對于小鵬汽車來說，就是一款走量車型，主要對標(biāo)車型應(yīng)該是埃安 S。

 

看得出，小鵬汽車現(xiàn)在正在力求銷量，已經(jīng)不顧品牌定位了。為了促進(jìn)銷量增長，小鵬汽車在5月10日再次官宣加大優(yōu)惠力度，2024款小鵬G9以舊換新可享受1萬元的國家補(bǔ)貼，同時(shí)下訂還可享至高價(jià)值4.3萬元的購車權(quán)益。

 

伴隨小鵬MONA的到來，小鵬汽車的銷量將得到一定程度上漲，以后咱們打車的時(shí)候，除了看見比亞迪和埃安外，還能看見小鵬汽車身影，其帶來的影響是雙面的，一來小鵬汽車變成網(wǎng)約車、滴滴車，大家會覺得小鵬品牌掉價(jià)了；

但轉(zhuǎn)念一想，現(xiàn)在大部分擁有智能駕駛的車價(jià)格都在25萬往上，而小鵬汽車卻把價(jià)格打入到15萬，充當(dāng)著全球AI智駕汽車的普及者，感覺也還不錯(cuò)。