最近兩年摩托車市場突然刮起了一陣復(fù)古風，出現(xiàn)了一大波熱門的復(fù)古車型，這其中新大洲本田NS125LA的銷量一直名列前茅。不過隨著競爭對手越來越多，以及競爭對手的配置越來越高，新大洲本田NS125LA的競爭力有所下滑。終于，新大洲本田在前不久推出了2025款NS125LA，從四大維度進行了升級，競爭力明顯提升。

其中最大的升級來自動力系統(tǒng)，換裝了最新的eSP發(fā)動機，精確排量還是124cc，采用單缸四沖程的設(shè)計，但是壓縮比由9.8:1提升到了10:1，最大功率由6.6kW提升到了7kW，最大扭矩也從9.87N·m提升到了10N·m。動力提升的同時，油耗水平還更低了，由2024款車型的2.06L/100km降低到了1.9L/100km。官方表示，eSP發(fā)動機采用了可變渦流進氣技術(shù)，使燃燒更充分，最高車速得以提升5%，油耗得以降低6%。

2025款NS125LA的第二大升級就是終于增加了ABS版本，售價12480-12980元，兩個價格版本的區(qū)別在于便宜500元的版本沒有鋁合金尾箱和護杠、風擋等配置。從性價比角度來說，500元就能獲得這三樣非常實用的配置還是非常劃算的，建議大家一步到位直接選擇12980元的ABS尾箱護杠風擋版本。2025款NS125LA的輪胎規(guī)格為90/90-12和100/90-10，剎車配置仍然為前碟后鼓，不過前剎車盤直徑升級到了220mm，并且配上了前輪ABS。

2025款NS125LA還有一些不那么容易發(fā)現(xiàn)的升級，比如配備了抓地力更好的半熱熔輪胎；普通儀表升級成了TFT智能儀表，支持一鍵投屏導(dǎo)航、胎壓監(jiān)測、手機連接等功能；還有智能車機APP，支持智能防盜尋車、警報、車輛定位等功能。實用性方面，2025款NS125LA收窄了坐墊前部，等于變相降低了座高，能夠適應(yīng)更多身高的用戶；同時座桶空間也得到了提升，可以輕松放下一頂四分之三盔。另外，這次NS125LA還支持選裝行車記錄儀、保險杠、前載物架等配件，進一步提升了競爭力。

作為一款熱門的復(fù)古踏板車型，新大洲本田NS125LA一直是被模仿的對象，但不管李鬼如何模仿，都達不到李逵的高度。2025款NS125LA還提供了經(jīng)典紅白、生椰拿鐵、象牙白、巖灰、萱草綠、牛油果綠等多種車身配色，配合光亮的漆水，盡顯精致。同時，脈動點火、發(fā)動機啟停、20w雙USB充電口、無鑰匙啟動、邊撐熄火等配置，則為這款車型賦予了更多的舒適感，雖然是一款萬元級的小踏板，但仍然很注重細節(jié)。

除了ABS版，2025款NS125LA還推出了CBS版，同樣換裝了eSP發(fā)動機，不過只提供經(jīng)典紅白、象牙白、牛油果綠三種車身配色，配置上也要略低一些，比如少了TFT智能儀表、胎壓監(jiān)測等。價格方面，CBS標配版為10480元，CBS高配版為10980元，ABS標配版為12480元，ABS高配版為12980元。最后再介紹一下其它參數(shù)，2025款NS125LA的最小離地間隙為132mm，整備質(zhì)量108kg，油箱容積5.7L，最高車速90km/h。

很多人可能會將新大洲NS125LA與五羊本田NWF125進行對比。其實從參數(shù)上來說，這兩款車型完全就是同父異母的親兄弟，不僅發(fā)動機的最大功率、最大扭矩一樣，軸距、油箱容積等參數(shù)也完全一致。不過NS125LA還是有略微的一點優(yōu)勢，比如其配置多出了胎壓監(jiān)測、風擋、邊撐熄火，而且在外觀設(shè)計上更具原創(chuàng)度和辨識度。如果是你，這兩款車型會怎么選呢？