近日，據(jù)工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測(cè)，到2025年，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才需求總量為120萬(wàn)人，人才缺口高達(dá)103萬(wàn)人。如此高的人才缺口，有志想要投身新能源行業(yè)的朋友，應(yīng)當(dāng)如何選擇呢？我們來(lái)聽聽新能源車企大佬們?cè)趺凑f(shuō)？
車企高管：行業(yè)發(fā)展最需要人才
對(duì)于新能源汽車人才缺口達(dá)103萬(wàn)一事，各家新能源車企大佬均發(fā)表了各自看法。
騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江表示，新能源汽車人才缺口103萬(wàn)，這一數(shù)字確實(shí)凸顯了新能源行業(yè)的快速發(fā)展和人才培養(yǎng)的緊迫性，同時(shí)這一數(shù)字也代表著新能源行業(yè)無(wú)限的發(fā)展機(jī)遇和未來(lái)。
新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，在這一背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等，都面臨著巨大的人才需求。
長(zhǎng)城汽車總裁穆峰發(fā)文稱，他看到很多朋友說(shuō)汽車行業(yè)缺人，缺的是基層操作工人，但實(shí)際上這么理解是比較片面的；因?yàn)樵谛履茉捶较虻男袠I(yè)趨勢(shì)下，各家企業(yè)都在努力尋求技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化，比如電效率的提升，讓同等電量的車子可以跑得更遠(yuǎn)，比如智能駕駛的算法優(yōu)化，讓停車難、開車?yán)鄄辉偈菃?wèn)題等等，這些都需要大量的相關(guān)領(lǐng)域人才的。
而且在延伸崗位上也有大量的人才需求，比如因?yàn)橹亓糠植肌踩缘扰c純?nèi)加蛙嚥煌枰匦略O(shè)計(jì)和優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)和底盤等，進(jìn)而需要汽車設(shè)計(jì)人才；比如面向新能源車受眾特點(diǎn)，能夠做到有效觸達(dá)的營(yíng)銷人才等等，都是需要且有缺口的。
極氪智能科技副總裁楊大成表示，隨著用戶體驗(yàn)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品力越來(lái)越成為市場(chǎng)的主旋律，造個(gè)車就能賣出去的時(shí)代將會(huì)不復(fù)存在，這也意味著越來(lái)越多的汽車崗位工種將產(chǎn)生，所以這個(gè)缺口只會(huì)越來(lái)越大。
蔚來(lái)副總裁沈斐認(rèn)為新能源汽車人才缺口遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止103萬(wàn)，最缺的是跨界跨專業(yè)的復(fù)合型人才。
哪吒汽車CEO張勇表示，中國(guó)新能源對(duì)于人才的渴求到了新的高度，企業(yè)不僅要做好技術(shù)派，也要做好營(yíng)銷派，不僅要卷國(guó)內(nèi)，也要卷海外。
上汽通用五菱副總經(jīng)理周钘直截了當(dāng)?shù)叵蛩袆倕⒓油旮呖嫉目忌鷤兺扑]大學(xué)，比如一汽可選吉林大學(xué)，東風(fēng)選武理工，上汽選同濟(jì)、上交大，廣汽選華南理工、中南大學(xué)，北汽選北交大、北理、清華等。
阿維塔總裁陳卓認(rèn)為，每個(gè)行業(yè)成長(zhǎng)都需要大量專業(yè)人才支撐。
領(lǐng)克副總經(jīng)理穆軍表示，新能源汽車的人才缺口大，對(duì)專業(yè)人才的需求日益增長(zhǎng)，是行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭好的表現(xiàn)。在新能源領(lǐng)域，從理念到制造，從服務(wù)到品牌文化，這些專業(yè)的人才都有機(jī)會(huì)在新能源行業(yè)嶄露頭角。
比亞迪方程豹事業(yè)部總經(jīng)理熊甜波表示，隨著中國(guó)新能源汽車的蓬勃發(fā)展，為行業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，人才缺口確實(shí)也成為了挑戰(zhàn)。
全面型人才最吃香
隨著新能源汽車行業(yè)“卷”出了新高度，人才需求已不滿足于新能源以及車輛工程，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的人才需求更受重視。
長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮指出，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、軟件開發(fā)、新材料以及跨領(lǐng)域復(fù)合型人才會(huì)重點(diǎn)進(jìn)行培養(yǎng)和儲(chǔ)備。
智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示，汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是不可阻擋的趨勢(shì)。因此相關(guān)行業(yè)的中高端技術(shù)人才需求非常旺盛，比如人工智能、智能駕駛、智能座艙、三電等方向人才是各大車企極度渴求的。
維修人才缺口較大
另一方面，新能源汽車維修人才同樣存在著大量缺口，《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，當(dāng)前開設(shè)汽車專業(yè)的高職院校有3000所，但進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的畢業(yè)生比例僅為28.3%，職業(yè)本科的畢業(yè)生僅為32%，而進(jìn)入新能源汽車維修服務(wù)崗位的技能人才則更有限。
雖然新能源汽車當(dāng)前發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但保有量與燃油車依然有著巨大的差距。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為4.35億輛，其中汽車3.36億輛，而新能源汽車保有量是2041萬(wàn)輛，僅占汽車總量的6.07%。相差十?dāng)?shù)倍的保有量，帶來(lái)的是業(yè)務(wù)量的巨大懸殊。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，未來(lái)的維修人口需求也將會(huì)不斷增長(zhǎng)。