我最近聽說了個勁爆消息！福建省第一輛勞斯萊斯居然搖身一變，成了博物館里的"鎮(zhèn)館之寶"！這臺1992年花400萬從美國買來的勞斯萊斯銀刺，現(xiàn)在安家福建省福清市僑鄉(xiāng)博物館，真是讓人大開眼界。一輛豪車怎么就進博物館了？背后到底有啥故事？大頭我忍不住要八一八這臺車的前世今生，順便聊聊它那位傳奇車主林紹良。

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林紹良：從印尼華僑到世界富豪

說到這輛勞斯萊斯的車主林紹良，那可真是個傳奇人物。1916年，林紹良出生在福建省福清市海口鎮(zhèn)牛宅村。這哥們兒可不得了，21歲就遠渡重洋去了印尼，從此開啟了他的傳奇人生。

林紹良剛到印尼的時候，可沒人認識他。從當學徒開始，他一步一個腳印，先是開了個榨油作坊，又做起了咖啡粉生意。憑著勤奮和聰明勁兒，他和兄弟倆一起創(chuàng)辦了印尼三林經(jīng)濟開發(fā)有限公司。

你別看公司名字聽著挺普通，但林紹良可是把它做到了頂呱呱的程度。憑著誠信經(jīng)營，公司一步步發(fā)展壯大，最后成了國際化的三林集團，業(yè)務范圍廣得很，連汽車制造都有涉獵。

 

林紹良這一路走來，可真是666。從一個默默無聞的華僑，他愣是成了印尼首富，還被譽為"世界十大富豪之一"。三林集團的總資產(chǎn)高達184億美元，這數(shù)字一出來，大頭我都覺得有點暈。

銀刺：福清市的高端名片

說回這輛勞斯萊斯銀刺。1992年，福清市正開足馬力招商引資，外賓接待頻繁得很。但是呢，當時福清市沒有一輛像樣的高檔接待車，這可讓市里的領導犯了難。

這時候，林紹良站出來了。這位富豪二話不說，掏了400萬從美國買了這輛勞斯萊斯銀刺，直接空運到福清。這一手操作，不僅解決了福清市的燃眉之急，還大大提升了福清的城市形象。

 

這臺銀刺可不是擺設，它接待過不少大人物，為福清經(jīng)濟發(fā)展立下汗馬功勞。想想看，當年那些外國賓客坐在這輛豪華的勞斯萊斯里，肯定對福清的印象大為改觀。這輛車，可以說是福清市的一張高端名片。

銀刺：勞斯萊斯的經(jīng)典之作

大頭我給大家詳細介紹一下這輛銀刺。它是美規(guī)長軸版，屬于二代車型。車身尺寸相當霸氣，長5.38米，寬2.01米，用的是鋁合金車身，皇家藍的車漆，看著就高級。

格柵設計大氣磅礴，歡慶女神車標優(yōu)雅典雅，腰線貫穿整個車身，輪轂上還有雙R標志，尾部右側還鑲嵌著"SILVERSPURII"的車型標志，簡直就是移動的藝術品。這車要是放在街上，絕對是回頭率百分百的存在。

 

銀刺這個車型是勞斯萊斯在1980年推出的，到了1990年推出了二代，但好景不長，1993年就停產(chǎn)了。全球一共就生產(chǎn)了1658輛，稀有程度不言而喻。現(xiàn)在能看到一輛保存完好的銀刺，真是讓人眼饞。

奢華內(nèi)飾：犀牛皮與胡桃木的完美結合

再來說說銀刺的內(nèi)飾，那可真是頂配中的頂配。手工縫制的高級犀牛皮座椅，坐上去舒服得不得了。大面積使用胡桃木面板，看著就高級。舒適的獨立沙發(fā)座椅前還有折疊桌板，簡直就是移動的豪華辦公室。

坐進這車里，那感覺就是一秒變富豪。怪不得當年全球富豪都把它當標配，這待遇，嘖嘖，想想就讓人流口水。大頭我要是有機會坐這車，估計能美一整天。

 

特殊車牌：閩A70121的隱藏含義

這輛銀刺的車牌號是"閩A70121"。乍一看，好像沒啥特別的。但是仔細一琢磨，就能發(fā)現(xiàn)其中的玄機了。

尾號"21"對林紹良來說可是意義非凡。他21歲時遠赴印尼創(chuàng)業(yè)，開啟了人生的輝煌篇章。這個數(shù)字，可以說是林紹良事業(yè)的起點。看來林紹良是個很講究的人，連車牌都暗藏玄機。這種對細節(jié)的重視，或許也是他能成功的原因之一。

林紹良的豪車收藏：眼光獨到

 

說到這里，大頭我得跟大家分享一下，林紹良可不止買了這一輛豪車。這位富豪的眼光可是相當獨到，他帶回國內(nèi)的豪車陣容簡直讓人咋舌。

除了這輛勞斯萊斯銀刺，他還帶回了法拉利F40、蘭博基尼康塔什25周年紀念版、瑪莎拉蒂總裁3代、賓利Brooklands、寶馬Z1，甚至還有蘭博基尼Espada和蘭博基尼miura p400s。這些車，幾乎都是國內(nèi)獨一無二的存在。大頭我聽了都直呼過癮，這眼光也太獨到了。

每一輛車都有其獨特之處，都是當時的頂級豪車。林紹良的這些收藏，不僅體現(xiàn)了他的財力，更展現(xiàn)了他對汽車的獨到品味和鑒賞能力。

法拉利F40：內(nèi)地唯一一輛

 

說到林紹良的豪車收藏，就不得不提這輛法拉利F40。這可是內(nèi)地唯一的一輛，簡直就是四個輪子上的國寶啊。1987年的時候，這輛車就價值40萬美元，放到現(xiàn)在，那價值更是難以估量。

F40是法拉利為紀念創(chuàng)始人恩佐·法拉利誕辰40周年而推出的超級跑車，全球限量生產(chǎn)1315輛。它的設計簡潔而又充滿力量，是許多車迷心中的終極夢想。可惜這輛車現(xiàn)在已經(jīng)不在內(nèi)地了，不然肯定能拍出天價。大頭我要是能親眼看到這輛車，估計能激動得睡不著覺。

蘭博基尼康塔什25周年紀念版：全球限量650輛

再來說說蘭博基尼康塔什25周年紀念版。這款車全球就650輛，稀有程度可想而知。1988年新車價25萬美元，現(xiàn)在二手車能賣到53萬美元，升值幅度驚人。