新能源車越來越受歡迎這是不爭的事實(shí)，很多用戶看重的是新能源車的經(jīng)濟(jì)性，畢竟現(xiàn)在這種油價(jià)，相比起新能源車電費(fèi)消耗，可以說每個(gè)月的能耗費(fèi)用支持就多了許多。當(dāng)然對于豪華車，可能并不太注重能耗，但新能源車在智能化、性能方面的優(yōu)勢又成了高端消費(fèi)人群眼里的香餑餑，那么一款四五十萬的豪華電動(dòng)新能源車會(huì)給我們帶來什么樣的體驗(yàn)?zāi)兀拷裉煨【幘蛶Т蠹伊私庀轮笇?dǎo)價(jià)為42.8萬的蔚來ET7 2024款 75kWh 行政版這款車。
蔚來ET7在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了品牌家族式的設(shè)計(jì)語言，采用了封閉式進(jìn)氣格柵和分體式大燈的布局，整體是營造出了時(shí)尚且大氣的視覺感受。車輛的前臉設(shè)計(jì)通過簡潔的線條和元素，同時(shí)也傳遞出一種未來感和科技感。
在車身側(cè)面，蔚來ET7的腰身線條流暢且飽滿，與隱藏式門把手的設(shè)計(jì)巧妙融合，增強(qiáng)了車身側(cè)面的整體感和美觀度。此外，大溜背的造型設(shè)計(jì)賦予了車輛側(cè)面一種優(yōu)雅的氣質(zhì)，加上下沉式車頭，營造出溜背式的造型，還能夠降低整車的風(fēng)阻系數(shù)。輪轂則是采用了雙色運(yùn)動(dòng)式20寸大輪轂，高配車型是21寸大輪轂，和整車中大型車的產(chǎn)品定位相符。
來到車尾，蔚來ET7尾部設(shè)計(jì)比較立體，微微上翹的小鴨尾加上貫穿式的尾燈組設(shè)計(jì)，有著較高的視覺辨識(shí)度。而后保險(xiǎn)杠向外突出，加之底部寬大的后包圍設(shè)計(jì)，讓車尾看起來比較厚實(shí)。就顏值來看，我認(rèn)為蔚來ET7的外觀設(shè)計(jì)是比較優(yōu)雅、大氣的，符合當(dāng)下年輕人的審美。
蔚來ET7的車內(nèi)設(shè)計(jì)采用了環(huán)抱式座艙布局，能夠?yàn)槌丝吞峁┮环N被包圍的安全感和舒適感。內(nèi)飾采用了雙拼色配色方案，結(jié)合簡潔的中控臺(tái)布局，營造出一種清新的視覺體驗(yàn)。車內(nèi)的大部分區(qū)域都使用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，以提升觸感的舒適性，而在中控臺(tái)、扶手等關(guān)鍵區(qū)域，還巧妙地融入了木紋飾板裝飾，這不僅增強(qiáng)了內(nèi)飾的美觀度，也提升了整體的檔次感。
方向盤采用了雙輻式設(shè)計(jì)，并且配備了記憶和加熱功能，12.8英寸的中控大屏為全系標(biāo)配，內(nèi)置Banyan榕智能系統(tǒng)，支持GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、面部識(shí)別和語音識(shí)別控制等功能，與此24款車型還升級(jí)了高通驍龍8295智能芯片，算力的提升讓整個(gè)車機(jī)的操作更順暢，當(dāng)然大量的算力冗余可以支持未來系統(tǒng)、應(yīng)用的多次升級(jí)。在其它配置方面，還有256色車內(nèi)氛圍燈、手機(jī)無線充電、HUD抬頭顯示等等一系列配置。
在智能駕駛領(lǐng)域，蔚來ET7全系車型均配備了4顆NVIDIA DRIVE Orin X輔助駕駛芯片和NIO Aquila輔駕操作系統(tǒng)，芯片的算力高達(dá)1016 TOPS，為智能駕駛功能提供了強(qiáng)大的計(jì)算支持。硬件配置方面，蔚來ET7裝備了12個(gè)超聲波雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及1個(gè)激光雷達(dá)，這些傳感器的協(xié)同工作使得車輛能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)駛出（入）、高速路段導(dǎo)航輔助駕駛以及自動(dòng)泊車入位等高級(jí)智能駕駛功能。此外，蔚來ET7還配備了一系列主動(dòng)安全技術(shù)，包括主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等，這些功能在提高駕駛安全性的同時(shí)，也極大地提升了駕駛的便捷性。
在空間表現(xiàn)方面，蔚來ET7的長寬高分別為5101x1987x1509mm，軸距達(dá)到了3060mm，標(biāo)準(zhǔn)的中大型車水平。我身高是1.77米，坐在前排調(diào)整好合適坐姿之后，前排頭部空間約為一拳三指，頭部空間寬裕。后排座椅支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，而且在調(diào)節(jié)后能夠提供寬裕的乘坐空間，膝蓋距離前排座椅擁有三拳的空間余量，可以允輕松蹺二郎腿。此外，蔚來ET7的前后排座椅均配備了加熱、通風(fēng)和按摩功能，這些舒適性配置可以說是非常實(shí)用了。
在動(dòng)力性能方面，蔚來ET7全系車型均配備了前后雙電機(jī)布局，總功率達(dá)到480千瓦（653馬力），峰值扭矩為850牛·米。得益于電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，蔚來ET7的百公里加速時(shí)間僅為3.8秒。在續(xù)航能力方面，蔚來ET7配備了75千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池組合，根據(jù)CLTC標(biāo)準(zhǔn)，其純電續(xù)航里程可達(dá)550公里，滿足大多數(shù)日常出行需求沒有問題。此外，在400V高壓快充技術(shù)的加持下，蔚來ET7的充電效率極高，電量從10%充至80%僅需0.5小時(shí)，大大提升了充電便利性。加上蔚來的換電服務(wù)，長途出行也不用太過擔(dān)心續(xù)航問題。
動(dòng)態(tài)行駛感受：蔚來ET7在動(dòng)力輸出上展現(xiàn)了其電動(dòng)車的典型特性，起步階段的迅捷響應(yīng)和輕盈的轉(zhuǎn)向手感，提供了一種輕松愉悅的駕駛感受。在全力加速時(shí)，480kW的雙電機(jī)布局釋放出的強(qiáng)大扭矩，讓推背感瞬間涌現(xiàn)，無論是城市穿梭還是高速超車，都能從容應(yīng)對。在靜謐性方面，蔚來ET7的多層隔音玻璃有效隔絕了外界噪音，為駕駛艙內(nèi)營造了一個(gè)寧靜的環(huán)境。懸掛系統(tǒng)方面，多連桿獨(dú)立懸掛配合空氣懸掛技術(shù)，不僅在過濾路面震動(dòng)上表現(xiàn)出色，更在車輛的側(cè)向穩(wěn)定性上提供了良好的支撐，使得駕駛過程更加穩(wěn)健。綜合蔚來ET7的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，可以客觀地評(píng)價(jià)其為一款易于駕駛、穩(wěn)定性強(qiáng)的高性能電動(dòng)車。
經(jīng)過深入的分析和試駕體驗(yàn)，蔚來ET7展現(xiàn)出了其在多個(gè)維度上的出色表現(xiàn)。綜合考量蔚來ET7的外觀設(shè)計(jì)、智能化配置、動(dòng)力性能和乘坐舒適性，它無疑具備了強(qiáng)大的市場競爭力。對于預(yù)算在四五十萬區(qū)間，尋求一款既適合商務(wù)場合又不失駕駛樂趣的豪華C級(jí)車的用戶來說，蔚來ET7無疑是一個(gè)值得認(rèn)真考慮的選擇。