狂飆的“銀河速度”：吉利汽車如何駛?cè)胄履茉促惖揽燔嚨溃?/p>

2023年的中國車市，用“內(nèi)卷”二字形容，已經(jīng)不足以概括其慘烈程度，價(jià)格戰(zhàn)的硝煙彌漫，合資品牌不斷下探，新勢力們也紛紛亮出獠牙，傳統(tǒng)自主品牌似乎被夾在中間，進(jìn)退維谷，就在這片充滿挑戰(zhàn)的紅海中，吉利汽車卻逆勢而上，交出了一份亮眼的半年報(bào)

營收破千億，凈現(xiàn)金創(chuàng)新高，這些數(shù)字固然耀眼，但更引人矚目的，是吉利在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勢表現(xiàn)，上半年，吉利新能源汽車銷量同比暴漲117%，滲透率突破33%，相當(dāng)于三年猛增10倍！要知道，這可是在整個(gè)汽車市場增速放緩的大背景下取得的成績

究竟是什么，讓吉利汽車在新能源賽道上跑出了如此驚人的“銀河速度”？

##“多生孩子好打架”：從銀河到極氪吉利的多品牌戰(zhàn)略

在燃油車時(shí)代，自主品牌往往采用“多代同堂”的策略，一款車型推出多個(gè)改款，以延長其生命周期，在新能源汽車領(lǐng)域，這種做法顯然已經(jīng)行不通，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的需求更加多元化、個(gè)性化，單一品牌很難滿足所有人的口味

吉利汽車顯然意識(shí)到了這一點(diǎn)，近年來，他們不斷完善產(chǎn)品矩陣，推出了涵蓋多個(gè)細(xì)分市場的子品牌，從定位10萬-20萬元區(qū)間的吉利銀河，到主攻20萬-40萬元區(qū)間的領(lǐng)克、極氪，再到50萬元以上的極氪009系列產(chǎn)品，吉利的新能源汽車版圖，已經(jīng)覆蓋了從入門級(jí)到高端的各個(gè)價(jià)格段

這種“多生孩子好打架”的策略，讓吉利在新能源汽車市場上，擁有了更多的話語權(quán)，不同的品牌，面向不同的消費(fèi)群體，既避免了內(nèi)部競爭，又形成了合力，共同推動(dòng)吉利新能源汽車銷量的增長

##“銀河”閃耀：吉利銀河劍指10萬級(jí)純電市場

今年2月，吉利正式發(fā)布了全新中高端新能源系列——吉利銀河，作為吉利品牌向新能源市場進(jìn)軍的排頭兵，吉利銀河肩負(fù)著重要的使命

首款車型吉利銀河L7，定位于插電式混合動(dòng)力SUV，憑借著時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的科技配置以及超長的續(xù)航里程，迅速贏得了消費(fèi)者的青睞，隨后上市的吉利銀河L6，則將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了競爭激烈的15萬級(jí)轎車市場，憑借著越級(jí)的產(chǎn)品力，再次引發(fā)了市場的關(guān)注

8月份，吉利銀河又推出了首款純電SUV——吉利銀河E8，這款車型基于吉利全新的SEA浩瀚架構(gòu)打造，搭載了吉利自研的雷神電混8848和神盾電池安全系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程可達(dá)700，并且配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，在安全性、續(xù)航里程以及智能化方面，都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平

短短半年時(shí)間，吉利銀河就推出了三款重磅車型，并且都取得了不錯(cuò)的市場反響，這背后，是吉利汽車對(duì)于新能源汽車市場趨勢的精準(zhǔn)把握，以及對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的持續(xù)投入

##“極氪”突圍：高端智能挑戰(zhàn)新勢力

如果說吉利銀河是吉利在新能源市場上的先鋒部隊(duì)，那么極氪，則是吉利沖擊高端智能電動(dòng)車市場的“尖刀連”

作為吉利旗下的高端智能電動(dòng)汽車品牌，極氪自誕生之日起，就肩負(fù)著“為用戶創(chuàng)造極致體驗(yàn)”的使命，首款車型極氪001，憑借著“獵裝轎跑”的獨(dú)特造型、強(qiáng)大的性能以及豐富的智能化配置，一經(jīng)亮相就吸引了眾多消費(fèi)者的目光

極氪的野心遠(yuǎn)不止于此，在今年的上海車展上，極氪發(fā)布了旗下首款MPV車型——極氪009，這款車型定位于豪華純電MPV市場，將目標(biāo)用戶鎖定在了那些“既追求豪華舒適，又注重科技體驗(yàn)”的高端用戶群體

除了不斷推出新車型，極氪還在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，今年5月，極氪與M達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同開發(fā)面向消費(fèi)市場的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，預(yù)計(jì)將于2024年正式量產(chǎn)

從產(chǎn)品布局到技術(shù)研發(fā)，極氪的每一步，都彰顯著其“不做追隨者，要做顛覆者”的決心，在競爭激烈的高端智能電動(dòng)車市場，極氪能否成功突圍讓我們拭目以待！

##“領(lǐng)克”轉(zhuǎn)型：從燃油車時(shí)代“網(wǎng)紅”到新能源時(shí)代的“實(shí)力派”

作為吉利汽車與沃爾沃汽車合資打造的高端品牌，領(lǐng)克自誕生之日起，就憑借著時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及“歐洲血統(tǒng)”的背書，迅速成為了中國汽車市場上的“網(wǎng)紅”品牌

隨著新能源汽車時(shí)代的到來，領(lǐng)克也開始積極尋求轉(zhuǎn)型，近年來，領(lǐng)克不斷推出新能源車型，并加速布局智能化領(lǐng)域

2022年，領(lǐng)克發(fā)布了全新智能電混平臺(tái)——LE-M，該平臺(tái)基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，可搭載多種動(dòng)力系統(tǒng)，包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)

基于LE-M平臺(tái)打造的首款車型——領(lǐng)克09EM-P，已于今年4月正式上市，這款車型定位于中大型SUV，搭載了由20T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超過1100，并且配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，在動(dòng)力性能、續(xù)航里程以及智能化方面，都達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先水平

除了產(chǎn)品端的轉(zhuǎn)型，領(lǐng)克還在品牌營銷方面進(jìn)行了創(chuàng)新，2022年，領(lǐng)克與英雄聯(lián)盟職業(yè)聯(lián)賽（LPL）達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為了LPL官方戰(zhàn)略合作伙伴，通過與電競IP的跨界合作，領(lǐng)克成功地將品牌形象與年輕一代消費(fèi)者建立了連接，進(jìn)一步提升了品牌影響力

從“網(wǎng)紅”到“實(shí)力派”，領(lǐng)克的轉(zhuǎn)型之路，是傳統(tǒng)車企在新能源時(shí)代求新求變的一個(gè)縮影，相信在未來，領(lǐng)克將繼續(xù)“潮流引領(lǐng)”，為消費(fèi)者帶來更多驚喜

##“技術(shù)為基”:吉利汽車的“智能吉利2025”戰(zhàn)略

在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速變革的背景下，吉利汽車早在2021年就發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略，并宣布將在未來五年投入1500億元用于智能科技研發(fā)，打造可持續(xù)發(fā)展的科技生態(tài)

“智能吉利2025”戰(zhàn)略的核心，是以智能架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、智能能源、智能制造五大核心技術(shù)路徑，構(gòu)建起吉利汽車的未來科技生態(tài)

在智能架構(gòu)方面，吉利汽車自主研發(fā)的SEA浩瀚架構(gòu)，是全球首個(gè)專為純電車型打造的模塊化架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)從A級(jí)車到E級(jí)車的全覆蓋，并支持轎車、SUV、MPV等多種車型開發(fā)

在智能駕駛方面，吉利汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2++級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)，并計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用

在智能座艙方面，吉利汽車與百度、華為等科技巨頭展開合作，共同打造智能座艙生態(tài)，為用戶提供更加智能、便捷、舒適的出行體驗(yàn)

在智能能源方面，吉利汽車積極布局換電、超級(jí)快充等領(lǐng)域，并計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)1000公里超長續(xù)航電動(dòng)車的量產(chǎn)

在智能制造方面，吉利汽車將持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造智能工廠，提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量

“智能吉利2025”戰(zhàn)略的發(fā)布，標(biāo)志著吉利汽車正式邁向了科技轉(zhuǎn)型之路，相信在未來，吉利汽車將繼續(xù)加大科技研發(fā)投入，打造更加智能、安全、環(huán)保的汽車產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造更加美好的出行生活

##結(jié)語:

從多品牌戰(zhàn)略的成功布局，到技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投入，再到智能化戰(zhàn)略的全面推進(jìn)，吉利汽車在新能源賽道上的“狂飆”，并非偶然，而是多年來厚積薄發(fā)的結(jié)果

挑戰(zhàn)依然存在，新能源汽車市場競爭日益激烈，合資品牌的反撲，新勢力的崛起，都是吉利汽車需要面對(duì)的挑戰(zhàn)

但正如吉利汽車CEO淦家閱所說：“未來隨著新車型的投入，無論是新能源還是整體銷量，吉利集團(tuán)都會(huì)重現(xiàn)2015年、2016年的增長態(tài)勢”

讓我們拭目以待，看吉利汽車如何在這場新能源汽車的“馬拉松”比賽中，最終跑到終點(diǎn)贏得勝利！