今天咱可得好好聊聊沃爾沃剛發(fā)布預(yù)告圖的ES90。這可是個大新聞??！

沃爾沃ES90定位為純電動中大型轎車，一聽這定位就感覺很有范兒。它將采用沃爾沃家族的電動化設(shè)計，還搭載了111kWh的電池組呢，不過實際可用是107kWh。

 

這新車上市后，那可是要跟寶馬i5、奔馳EQE等車型一較高下。咱就說，這競爭得有多激烈?。?/p>

而且，這車將會在吉利的中國工廠制造，然后在國內(nèi)以及海外市場銷售，這也讓咱中國消費者充滿了期待。

 

從預(yù)告圖上看，新車官方展示了“Volvo ES90”這個響亮的命名，同時還展示了車身的部分線條設(shè)計。

哇哦，那造型可真是修長，車身腰線貫穿車身一直到尾部，車身后部的長軸距設(shè)計特別明顯。嘿，這是不是意味著車內(nèi)的后排空間會有驚喜呢？

咱可以想象一下，要是坐在后排，那寬敞的空間，腿想怎么伸就怎么伸，得多舒服??！小八我就好奇了，各位車友覺得這后排空間能有多大驚喜呢？

 

再從另一個角度看，新車的外后視鏡安置在車門邊框上，采用了分體式結(jié)構(gòu)，上面還設(shè)有攝像頭等傳感器裝置。

按照以往的風(fēng)格，新車的車頭很可能跟目前的EX90車型類似，會采用雷神之錘的前大燈組樣式，這家族特征一出來，那辨識度肯定超高。

另外，此前消息表明，新車的車長約為5米左右。5米長的車身，那開在路上得多霸氣?。?/p>

根據(jù)之前曝光的消息，新車將配備單電機(jī)后輪驅(qū)動和雙電機(jī)四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這就給了消費者更多的選擇。

 

要是追求動力，那雙電機(jī)四輪驅(qū)動肯定能帶來更強(qiáng)勁的駕駛體驗；要是想經(jīng)濟(jì)實惠點，單電機(jī)后輪驅(qū)動也不錯。

再加上那111kWh的大電池組，續(xù)航能力應(yīng)該也有保障。不過，這里小八得給大家解釋一下，啥是單電機(jī)后輪驅(qū)動和雙電機(jī)四輪驅(qū)動呢？

單電機(jī)后輪驅(qū)動呢，就是只有一個電機(jī)驅(qū)動后輪，這種驅(qū)動方式相對來說成本低一些，續(xù)航可能會稍好一點。

而雙電機(jī)四輪驅(qū)動呢，就是有兩個電機(jī)，分別驅(qū)動前后輪，這樣動力更強(qiáng)，操控性也更好。

 

說到這里，咱再聊聊沃爾沃的電氣化目標(biāo)。沃爾沃目前已經(jīng)明確放棄在2030年完全轉(zhuǎn)型電動化的目標(biāo)了。

新目標(biāo)是到2030年，旗下90%左右的主要銷量是由電氣化車型支撐，剩下的留給48V輕混車型。

在2025年，沃爾沃的電氣化車型比例將會達(dá)到50-60%。2030年旗下所有車型系列都會有純電動化車型，并在恰當(dāng)?shù)臅r間以及合適的市場條件下再做全面電動化轉(zhuǎn)型。這說明沃爾沃在電氣化道路上還是很有規(guī)劃的。

 

那咱來分析分析沃爾沃ES90的優(yōu)缺點吧。優(yōu)點呢，首先品牌有一定的影響力，沃爾沃一直以來都以安全著稱，這新車在安全方面肯定也不會讓人失望。

而且從目前的信息來看，外觀設(shè)計很有特色，長軸距也可能帶來寬敞的后排空間。動力系統(tǒng)也有多種選擇，能滿足不同消費者的需求。

缺點呢，目前還不太清楚具體的續(xù)航里程和實際駕駛體驗如何。還有就是面對寶馬i5和奔馳EQE等強(qiáng)大的競爭對手，能不能脫穎而出也是個未知數(shù)。

好啦，說了這么多，小八我還是很期待沃爾沃ES90正式上市后的表現(xiàn)。不知道各位車友們怎么看呢？