4月12日，全新騰勢N7正式上市，共推出4個版本，新增了一款550km續(xù)航版本，售價23.98-32.98萬，不僅大幅升級產品力，且相比此前價格大幅降低，權益后更是可以低至23.18萬元。同時，騰勢N7還提供了定金2000元抵扣車輛尾款10000元上市權益、至高50000元的老用戶置換補貼、至高4.4萬選裝權益、靈活金融等諸多優(yōu)惠政策。
將標配進行到底
不同于傳統(tǒng)車型，騰勢N7僅僅在推出上市大半年后的第二個年度款車型上就進行了外觀的調整。過去標志性的胡須燈帶取消，前臉雙“C”造型和流星燈相結合，顯得更加緊湊精致。而更巧妙的是，雙激光雷達設計在前臉兩側霧燈處，輔以科技黑水晶面板保護，與車頭融為一體，不僅能防剮蹭，降低維修成本，而且造型相比競品頭頂“犄角”的設計也更為美觀。
但相比外觀上的調整，全新騰勢N7可以說帶來了更多配置上的升級，而且許多主要配置功能都是大手筆地進行了標配，讓個車型之間的差異主要存在于續(xù)航和動力上。
比如在智能座艙上，全系標配17.3英寸中控屏+10.25英寸副駕屏、16揚聲器帝瓦雷音響、“天神之眼”DiPilot高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、限時升級后排扶手屏，同時還在部分車型上配備了50英寸AR-HUD、智慧六聯屏、DiLink超感交互、全場景SR渲染、流媒體后視鏡。
而舒適配置就更多了，全系標配前雙叉臂后五連桿獨立懸架、CDC電磁減震器、5D云感NAPPA座椅+寵愛副駕、主駕座椅8向+大腿托電動調節(jié)、副駕座椅6向+小腿托電動調節(jié)、前排座椅10點按摩/加熱/通風/記憶、限時升級的后排座椅通風/按摩/角度電動調節(jié)等等。
可以說從智能化配備到舒適性配置，直接將車內乘坐體驗拉滿，所謂騰勢口中“每一個座位都是極致舒適的百萬級舒享座艙”。
年輕人是在乎操控的
雖然定位于一臺家庭用SUV，但騰勢N7并沒有忽略年輕人對于駕駛操控的需求。在630四驅智駕版本中，云輦-A系統(tǒng)由之前的單腔空簧升級為雙腔空簧，并一同升級全鋁合金副車架，是100萬以內唯一搭載CTB電池車身一體化技術+智能雙腔空氣懸架+鋁合金副車架的車型，同時配備四活塞定鉗和20英寸大尺寸輪轂。
因此，整車懸掛阻尼、剛度、高度均可調節(jié)，能適應絕大部分路況行駛，在過濾顛簸、抑制拋跳、過彎支撐性、通過性等方面都有明顯優(yōu)勢，整車乘坐舒適性、操控性、實用性均得到大幅提升。
同時，基于e平臺3.0騰勢升級版打造，采用全球首款量產八合一高性能碳化硅電動力總成，SUV專屬高性能雙電機四驅架構，四驅版采用前后雙電機驅動，動力系統(tǒng)最大功率390kW，最大扭矩670Nm，0-100km/h加速時間3.9s，麋鹿測試最高通過速度81.3km/h。在豪華SUV的實用性基礎上，賦予了其超跑車的性能，一臺車擁有舒適與駕控雙優(yōu)勢。
800V高壓平臺架構則帶來了雙槍超充技術，整車左右兩個快充口可單獨也可同時充電，在不改變充電樁原有硬件基礎上，可將普通快充樁升級為“超級快充樁”。雙槍充電最大功率230kW，雙槍充電15分鐘最高補電里程達350km，4分鐘補電100km，即便是有續(xù)航焦慮的高速長途出行，在服務區(qū)喝杯咖啡的時間就能補能幾百公里，超高的效率真正做到了”0“續(xù)航焦慮。
在此基礎上，還要說到上面提到的激光雷達。超遠距高精度雙激光雷達、高精度毫米波雷達、800萬前視攝像頭等高達33個行泊一體傳感器，配合自研的智能駕駛域控平臺，可以實現高快領航、城市領航、代客泊車、窄道通行等全場景駕駛輔助，后期還將通過OTA升級窄道通行功能。
如果說D9面向的純粹是多人出行的大家庭，那么騰勢N7就可以在三口小家、小兩口以及單獨出行時提供更多的駕駛體驗，跟D9形成呼應。
價格這次真的有驚喜
之前30.18萬起售的騰勢N7，瞄準的是非常明確的30萬以上純電動SUV市場。不過隨著價格戰(zhàn)和越來越激烈的競爭，這次騰勢N7也不出所料地進一步降低了門檻，現在起售價直接來到了23.98萬。雖然隨著價格戰(zhàn)和臨近新款產品更新，尤其是過年之后，2023款騰勢N7其實也已經有了5萬左右的優(yōu)惠。但這顯然不夠。
這次騰勢在公布價格的時候采用了一個非常討巧的手法，直接拿來了特斯拉Model Y做直接對比，先進行一番配置和性能上的比較，用特斯拉的價格在你心中進行錨定，再公布騰勢N7的價格，就會更加凸顯出騰勢N7的優(yōu)勢，不僅價格更低，配置還更高。這無疑非常有利于加深觀眾們的深刻印象。
當然，拋開被當做“靶子”的Model Y，這次騰勢N7的價格單從數字上就比之前降低了7萬，降價力度著實不小。這一點主要得歸功于新增入門的550智駕Pro版本，這也是騰勢聽取的用戶意見，希望有一款續(xù)航可以不那么過剩但門檻更低的產品。而且目前還擁有限時0元的行政尊享后排選裝包和1萬的高階智駕全享包，所以權益后價格其實相當于23.18萬。
過去，騰勢N7專門主打30萬以上市場，現在，則直接將價格區(qū)間拉到了25萬以下，可以說用更強大的綜合產品力，競爭降半級的價格市場，直接改變了騰勢N7在市場里的位置。不僅包括上面的特斯拉Model Y，對同價位下以及20萬級別的自主新能源車型都是一個不小的沖擊。
但如此大的價差老車主們自然顯得會很吃虧，所以騰勢也為了防止被刺老用戶，給了高達5萬的置換補貼，這樣一來甚至可能直接平價置換了。再加上例如云輦-A、舒適選裝包的限時優(yōu)惠以及定金抵扣、0息金融方案、置換補貼等，可以說是進一步拉低了騰勢N7的門檻。價格降低、配置升級、權益增加，騰勢N7直接在價格上進行了降維打擊。
邦點評
無論是價格還是產品力，全新騰勢N7此次的升級讓我們著實出乎意料，我們看得出騰勢對于提升N7市場表現的急切。這次的上市，騰勢N7的策略可以說是全方位的，不僅僅是在價格上給出了極大的誠意，同時伴隨著諸多配置升級和標配、購車和置換權益的補貼，從多方面打動消費者。
作為定位于年輕家庭用車的純電SUV，騰勢N7從去年7月上市以來，經過大半年對市場的探索，全新騰勢N7的處處升級都更加緊密圍繞家庭用車的需求。騰勢不僅為其升級了云輦A、高快領航、智能座艙等一系列配置升級，而且多項功能為全系標配，將實用功能更多下放，真正彌補了此前騰勢N7在低配上配置的不足，也喊出了“100萬以內年輕人和年輕家庭首選的智能SUV”的口號。