汽車取代馬車成為人類主要的交通工具，經(jīng)過了一個漫長而又艱巨的斗爭過程。一開始，乘坐馬車的貴族們，恨透了汽車，因?yàn)樵缙诘钠囆阅芎懿豢煽浚收项l繁，噪聲大、操控不靈活，走走停停，并且不安全，

不過，為了讓人們盡早擁有更好的汽車，工程師們從不放棄對汽車動力性能的改進(jìn)。其中，日系本田、豐田汽車采用無縫連接“原裝”技術(shù)研發(fā)出來的發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)41％，

 

具備超強(qiáng)澎湃動力，以及超低的燃油經(jīng)濟(jì)性;中國長安汽車更是集全球資源，成功研發(fā)出的“藍(lán)鯨動力發(fā)動機(jī)”，可以持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)259小時46分45秒，不僅節(jié)能，而且靜謐性能超強(qiáng)，無噪音，與此同時，

也正因?yàn)橛蓄愃曝S田、本田、長安汽車性能出色的發(fā)動機(jī)，于是燃油車從誕生開始至現(xiàn)在已經(jīng)100多年時間，依舊“屹立不倒”，那些有經(jīng)驗(yàn)的燃油車車主，在駕乘過程中得出經(jīng)驗(yàn):第一，燃油車便捷，加滿一箱油只需短短3分鐘時間，

 

不需要風(fēng)里雨里的排隊(duì)等候“補(bǔ)能”，可以說走就走，而且續(xù)航里程不受惡劣的天氣環(huán)境影響;第二，燃油車安全性能高，俗話說“車速太快，會給駕駛安全帶來隱患”，而燃油車的車速是由發(fā)動機(jī)的功率扭矩決定的，

輸出的功率扭矩越大，速度就越快，反之，速度減慢。另外，燃油車的油箱采用多重安全設(shè)計(jì)且離座艙較遠(yuǎn)，汽油燃點(diǎn)也高達(dá)400多攝氏度，發(fā)生碰撞時自燃的可能性極低，第三，燃油車保值率高，畢竟燃油車已有百年歷史時間了，車企造車經(jīng)驗(yàn)豐富，

 

車輛使用壽命長，普遍都是15年時間才進(jìn)行“報廢”，因此市場保有量大，二手車的保值率自然就高了，以上“三點(diǎn)”就是燃油車可以跨越百年歷程，屹立不倒的主要原因。然而，近十年來，隨著世界汽車工業(yè)格局的改變，

以電能為驅(qū)動力的新能源汽車的滲透率越來越高，一夜之間“智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化”的出行方式成為了時尚潮流，

與此同時，越來越多人放棄燃油車，導(dǎo)致燃油車的市場銷量逐漸減少，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，僅2024年上半年國內(nèi)市場燃油車銷量只有573萬輛，同比下滑13％。國內(nèi)市場新能源汽車銷量494萬輛，同比增長32％，

 

之所以新能源汽車增長率那么高，有一部分車主用戶紛紛認(rèn)為，很大因素是國內(nèi)油價屢次三番上漲造成越來越多人放棄燃油車;另外一部分車主用戶則認(rèn)為，這是現(xiàn)在的新能源汽車購車門檻降低、產(chǎn)品力越級、

品質(zhì)升級等等因素，導(dǎo)致越來越多的用戶選擇新能源汽車，這表現(xiàn)在，國產(chǎn)新能源品牌蔚來汽車的7月交付量再破兩萬輛，已連續(xù)3個月銷量維持兩萬高位，今年上半年，

 

蔚來在成交價30萬以上純電市場占有率位列第一(38.18％)，牢牢站穩(wěn)高純電榜首，其中，油車用戶升級電車首選蔚來ET5/5T，

油車用戶升級電車首選蔚來ET5/5T，這其中的原因大致有以下這幾個方面:

1，高保值率、

蔚來ET5保值率超越特斯拉Model 3，位列純電中型轎車第一，而且目前二手車市場行情，3年的寶馬3系以及奔馳C級，殘值約20萬元上下，與BaaS后的23款蔚來ET5車價持平，

 

因此3年左右的寶馬3系、奔馳C級車主幾乎可0成本置換BaaS電租方案的蔚來ET5/5T;

而且蔚來的BaaS租電方案，車價立減7萬元，降低購車門檻，提升二手車保值率，成為銷量提升的強(qiáng)力推手，有8成用戶選擇BaaS方式買車;

2,補(bǔ)能無憂、

蔚來搭建的全球首創(chuàng)的“可充可換可升級”全場景能源服務(wù)體系，徹底解決了車主用戶在城市和長途出行過程中充電時間長的焦慮，實(shí)現(xiàn)了加電體驗(yàn)對加油的超越，換電3分鐘，即可滿電出發(fā)，續(xù)航里程至高可達(dá)1000公里+，

 

并且全程自動泊車、全程不斷電，車主出行無憂，沒有續(xù)航里程焦慮，每次換電，都給電池進(jìn)行全面大檢查，確保電池的安全健康，蔚來換電，等于選擇電池終生質(zhì)保;

3,駕乘體驗(yàn)感優(yōu)越、

毋庸置疑，蔚來ET5/5T不論是智能座艙，還是智能駕駛，都堪稱全球第一梯隊(duì)，車內(nèi)真皮豪華座椅具有通風(fēng)加熱按摩功能，搭載的蔚來整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”，實(shí)現(xiàn)了中國汽車行業(yè)原創(chuàng)系統(tǒng)級零的突破，