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寶馬i4 eDrive35評(píng)測(cè):更穩(wěn)重的選擇

發(fā)布時(shí)間:2024-05-13 10:03:00

更穩(wěn)重、更可持續(xù)的轎車——寶馬 i4 eDrive35 評(píng)測(cè)


寶馬新西蘭公司通過(guò)推出新款 i4 eDrive35 加強(qiáng)了其在全電動(dòng)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。它可能位于該車型系列的入門(mén)級(jí),但它絕不是“基本”的。


新款 i4 eDrive35 基于第五代 BMW eDrive 技術(shù)(電動(dòng)機(jī)、電力電子、充電技術(shù)和高壓電池)構(gòu)建,這在其 i4 兄弟姐妹中也明顯可見(jiàn)(例如我們?cè)u(píng)測(cè)的 i4 M50),而且還出現(xiàn)在其他 BMW 電動(dòng)車型上,例如 iX 和 i7 旗艦轎車。所以它是一個(gè)很好的公司。


這項(xiàng)技術(shù)不僅提供令人興奮的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)(我稍后會(huì)介紹),而且還以其令人印象深刻的續(xù)航里程和快速充電時(shí)間提供最大的日??捎眯?。更重要的是,寶馬已經(jīng)在其電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中消除了稀土元素,因此您可以比以往更加自信地駕駛新款 i4。


就像我之前說(shuō)過(guò)的,用單個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪,這可能是 i4 階梯上的第一級(jí),但寶馬也沒(méi)有忽視車主的需求,即性能和效率,因此 eDrive35 的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)可產(chǎn)生 210kW 的功率峰值扭矩為400Nm。這使得 i4 能夠在短短 6 秒內(nèi)從零加速到 100 公里/小時(shí)(比流行的德國(guó)掀背車 GTi 還要快),并且行駛里程為 490 公里(WLTP)。凈容量為 66kWh 的高壓電池可通過(guò)交流電充電至 11kW,或通過(guò)高速直流充電器快速充電至 180kW。


就外觀而言,好吧,我們只能說(shuō),這在五星級(jí)酒店中并不算不合適,而且我鄰居的窗簾抽動(dòng)了,但他們是奇怪的鄰居,所以我們不要去那里。與我?guī)Щ丶业拇罅?SUV 相比,這款時(shí)尚的轎車造型令人耳目一新,其深色漆面看起來(lái)有點(diǎn)險(xiǎn)惡,同時(shí)強(qiáng)調(diào)了其大型雙腎型格柵。


i4 的長(zhǎng)度約為 4.8m,采用任何動(dòng)力系統(tǒng),都適合大多數(shù)車庫(kù),而我的 35 款車型則采用 18 英寸的腳,讓我的舊臀部可以輕松進(jìn)出。進(jìn)入內(nèi)部后,您會(huì)看到一間簡(jiǎn)約的客艙,配有皮革風(fēng)格的家具、浮動(dòng)式中控臺(tái)和提供信息娛樂(lè)和儀表信息的寬大屏幕。同樣,當(dāng)您想到“基礎(chǔ)”時(shí),這并不是您想到的內(nèi)容。 ' 模型。


由于我的日記中要做的事情很少,我對(duì) i4 eDrive35 的要求也很少,但這只意味著充足的駕駛時(shí)間以及幾次去參加我兒子的足球比賽和訓(xùn)練。后座的空間很好,比 3 座好,但如果你有較晚的青少年或成年客人,長(zhǎng)途旅行可能會(huì)有點(diǎn)累。 470L 的靴子尺寸可以輕松攜帶一袋 5 號(hào)足球加套件,這意味著一周的雜貨店購(gòu)物就可以了。


在開(kāi)闊的道路上,電動(dòng) 4 行駛起來(lái)非常平穩(wěn),就像我之前提到的,在轎車中降低到停機(jī)坪上是一個(gè)令人耳目一新的變化。它的過(guò)彎性能良好,重心較低,并且具有很大的后輪驅(qū)動(dòng)可預(yù)測(cè)性。我相信當(dāng)你對(duì)加速器更加自由時(shí),漢斯·齊默(Hans Zimmer)會(huì)提供配樂(lè),但無(wú)論哪種方式,立體聲都很響亮,并且如果你與另一半遇到麻煩(不要問(wèn)),會(huì)填補(bǔ)機(jī)艙的寂靜。


'35 不是像 M50 那樣的火箭飛船,但也沒(méi)有聲稱自己是火箭飛船,但是,我可以很高興地說(shuō),它也不會(huì)讓你在入口匝道燈處臉紅,所以繼續(xù)挑戰(zhàn)那些更重的SUV。


i4 eDrive35 是不斷壯大的 BMW 電動(dòng)汽車陣容中的一個(gè)令人興奮的補(bǔ)充,它的性能很好,即使在玩的時(shí)候,仍然不會(huì)超出范圍,事實(shí)上,在一周后我根本不需要給它充電邪惡評(píng)價(jià)的價(jià)值。持續(xù)的沾沾自喜的額外感覺(jué)也沒(méi)有錯(cuò)。


至于充電和電池,我相信寶馬會(huì)提供 Wallbox 和 ChargeNow 訂閱服務(wù),電池享有 8 年/160,000 公里保修。

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