據(jù)悉，沃爾沃旗下全新緊湊型純電SUV——沃爾沃EX30將會(huì)在5月19正式上市，并在6月份開啟交付，這臺(tái)車跟極氪X、smart精靈#1等車型一樣，都是產(chǎn)自純電架構(gòu)（浩瀚平臺(tái)），不過(guò)在這臺(tái)車上，沃爾沃還是做出了自己的風(fēng)格，此前該車已經(jīng)開啟預(yù)定，官方給出的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.00-26.00萬(wàn)元。

老實(shí)說(shuō)這樣的價(jià)格，對(duì)于一臺(tái)長(zhǎng)度只有4.2米多的小型純電SUV來(lái)說(shuō)還是高了點(diǎn)，就看正式上市后的價(jià)格會(huì)不會(huì)有所調(diào)整了，海外市場(chǎng)上，沃爾沃EX30在瑞典老家的起售價(jià)格為429000瑞典克朗，約合人民幣28.6萬(wàn)元起，比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)要高出了四分之一。

沃爾沃EX30就像一臺(tái)縮小了幾號(hào)的EX90，采用的也是家族化的“斯堪的納維亞設(shè)計(jì)”這種簡(jiǎn)潔冷淡的風(fēng)格，車頭融入了時(shí)下流行的封閉式格柵，配備標(biāo)志性的雷神之錘大燈組，中間提供可發(fā)光的沃爾沃LOGO，側(cè)面車身短促，前后懸較短，采用溜背造型設(shè)計(jì)，車窗線條上揚(yáng)，有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，車頂撞色設(shè)計(jì)，時(shí)尚感也挺強(qiáng)，配備常規(guī)門把手和低風(fēng)阻輪轂。

車輛尾部飽滿圓潤(rùn)，配備車頂擾流板和分段式的“維京之斧”尾燈，中間用黑色飾條營(yíng)造出貫穿樣式的效果。

座艙采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，連液晶儀表都給省略了，T型中控層次豐富，配備豎式12.3英寸液晶儀表，這是不少消費(fèi)者比較抵觸的設(shè)計(jì)方式，采用電子懷擋，馬鞍區(qū)斷開式設(shè)計(jì)，分成上下兩層，上層提供彈出式杯架和車窗按鍵，下層提供大尺寸儲(chǔ)物槽和手機(jī)無(wú)線充電，只是位置較低，使用不是太方便。

屏幕內(nèi)置原生谷歌安卓系統(tǒng)，這臺(tái)車上并未配備寶華韋健音響，而是搭載哈曼卡頓音響，其中中配車型開始提供橫貫整個(gè)中控臺(tái)的回音壁音響，內(nèi)飾部分一如既往的以環(huán)保材料為主，裝飾件中有超過(guò)30%來(lái)自可回收塑料和可再生材料。

尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4233*1838*1555毫米，軸距2650毫米，作為同平臺(tái)車型，尺寸上，它跟精靈#1較為接近，但是軸距卻比精靈#1短了100毫米，它依然按照傳統(tǒng)歐洲小車的標(biāo)準(zhǔn)在造車，這個(gè)軸距，對(duì)于如此體量的小車來(lái)說(shuō)，內(nèi)部空間還是稍微局促了點(diǎn)，尤其是放在喜歡大空間的中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)，是有點(diǎn)難以接受的。

不僅在尺寸上依照歐洲車型來(lái)打造，在主被動(dòng)安全方面也秉承沃爾沃自己一貫的主張，依托沃爾沃最新的世界樹智能安全系統(tǒng)，被動(dòng)安全部分，采用籠式車身設(shè)計(jì)，應(yīng)用了大量的超高強(qiáng)度鋼來(lái)強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)，電池部分也運(yùn)用了硼鋼做了強(qiáng)化，主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配駕駛員感知系統(tǒng)、前后方側(cè)向交通警示系統(tǒng)、開門警示系統(tǒng)，主動(dòng)剎車等，可以有效避免事故的發(fā)生。

動(dòng)力部分，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上提供的是后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力組合，其中后驅(qū)版搭載200千瓦電機(jī)，峰值扭矩343牛·米，零百加速5.3秒，雙電機(jī)版則是前115后200千瓦的組合，零百加速3.6秒，它也是目前沃爾沃旗下最小的和提速最快的SUV車型，配備66千瓦時(shí)電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程有590公里和540公里。底盤懸架方面采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。