市場(chǎng)對(duì)奔馳這次“裸價(jià)”策略顯得有些摸不著頭腦，甚至存疑是否弄錯(cuò)了信息。畢竟，豪車品牌玩起了低價(jià)的把戲？奔馳這個(gè)傳奇品牌何時(shí)變得如此親民？曾經(jīng)被視為金字塔尖的品牌，怎么一下子就變身為冒險(xiǎn)家呢？看來他們是下定決心要給市場(chǎng)攪起一場(chǎng)漣漪。

這出戲劇性的轉(zhuǎn)變讓人心情激蕩。BBA集團(tuán)一直都是奢侈品界的翹楚，他們用品質(zhì)和技術(shù)贏得了大家的信賴，如今卻突然玩起了價(jià)格的游戲，這種反差讓人有些不太適應(yīng)。

或許有人會(huì)說，奔馳這么做是醒悟了，意識(shí)到“性價(jià)比”才是消費(fèi)者的至愛。這一招落地，國人可有口福了，終于能用合理的價(jià)格抱得美人歸。有了價(jià)格這把鑰匙，奔馳豈不是要一路高歌猛進(jìn)，唱響汽車江湖的一曲霸業(yè)？

不過也有不少網(wǎng)友表示。奔馳會(huì)不會(huì)是為了銷量豁出去打價(jià)格戰(zhàn)，接下來會(huì)不會(huì)縮水配置、砍掉優(yōu)惠？這一套做法，到底圖謀何事？你難道覺得所有人都是見錢眼開的俗人，用價(jià)格當(dāng)誘餌就能輕易獲利嗎？

再說了，奔馳原本就是一種奢侈體驗(yàn)，應(yīng)該有點(diǎn)高人一等的感覺才對(duì)吧？如今搞得如此平易近人，就像個(gè)夫妻小店打折似的，有些讓人感到不太舒服。你不過是精品，怎么就自貶身價(jià)了？前幾天還高冷得不行，現(xiàn)在卻對(duì)大眾喊著“親愛的”，未免也太善變了吧？

但是，即便如此，降價(jià)也是人之常情，誰又不是為了利益最大化呢？

奔馳愿意玩降價(jià)，難道其他品牌就沒有權(quán)利感到吃虧？如果每個(gè)品牌都效仿這一套，那也只能怪市場(chǎng)發(fā)生了改變。對(duì)于消費(fèi)者來說，能省則省，面對(duì)誘人的價(jià)格優(yōu)惠，誰能不心動(dòng)？但這突如其來的巨幅降價(jià)，難免會(huì)讓人產(chǎn)生上當(dāng)受騙的感覺。

在這汽車行業(yè)的江湖里，價(jià)格戰(zhàn)是一把雙刃劍。善用則可能一夜成名，失之則可能斷送久遠(yuǎn)的財(cái)路。

想要將降價(jià)這一招用得淋漓盡致，需要的不只是膨脹的勇氣，更要有傲視群雄的產(chǎn)品實(shí)力。否則輕易觸碰豪車底線，恐怕會(huì)傷及自身。但無論如何，這至少向人們展示了一個(gè)明顯的事實(shí)：原來奔馳之流的品牌在定價(jià)方面一直有著如此龐大的利潤(rùn)空間。

無論奔馳這一出最后成敗如何，至少在一定程度上，他們已經(jīng)重塑了豪車市場(chǎng)的定價(jià)格局。曾被視為不可撼動(dòng)的定價(jià)體系，如今也顯得水中月、鏡中花。有了這樣一次降價(jià)的先例，BBA車主們還能坐得住嗎？消費(fèi)者是否會(huì)更加理直氣壯地談價(jià)？這個(gè)豪華泡沫，又將在何時(shí)被真相戳破？