對(duì)于準(zhǔn)備持幣增/換購(gòu)的顧家中產(chǎn)家庭來(lái)說(shuō)，在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候大多也會(huì)考慮新能源車(chē)型，但想買(mǎi)新能源SUV遲遲不知怎么選，畢竟在各個(gè)價(jià)位中，新能源SUV都比較多，不管是純電SUV、增程SUV還是插混SUV都很多，不過(guò)一般銷(xiāo)量好的往往不會(huì)太差。就拿15-20萬(wàn)元價(jià)位來(lái)講，零跑C11在2023年度15-20萬(wàn)新能源中型SUV細(xì)分市場(chǎng)奪得銷(xiāo)量冠軍，全年共計(jì)交付80616輛。

 

而吉利銀河L7自上市以來(lái)也有著相對(duì)穩(wěn)定的銷(xiāo)量，在2024年5月份的單月銷(xiāo)量也是超過(guò)了5000輛，盡管吉利銀河L7是一臺(tái)插混SUV，但該車(chē)和零跑全新C11同樣屬于15萬(wàn)元左右的新能源SUV，其中有多個(gè)版本的價(jià)格也有所重疊，今天我們就拿零跑全新C11和銀河L7進(jìn)行對(duì)比，看看如果想買(mǎi)一款新能源SUV的話(huà)，哪款更值得考慮。

 

作為零跑汽車(chē)的明星產(chǎn)品，零跑全新C11煥新而來(lái)，該車(chē)全系采用全新四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，座艙、智駕、車(chē)身、動(dòng)力四域合一，其平臺(tái)架構(gòu)領(lǐng)先于其他同類(lèi)競(jìng)品，具備高算力、低延時(shí)、快通訊等特點(diǎn)的同時(shí)，也真正用軟硬件定義了汽車(chē)，并且針對(duì)軟硬件接口開(kāi)放，可以個(gè)性化自定義車(chē)輛的功能，真正實(shí)現(xiàn)了千人千面。此外，零跑全新C11也是業(yè)界首個(gè)采用整車(chē)級(jí)無(wú)感式在線(xiàn)OTA升級(jí)平臺(tái)的車(chē)型，如果說(shuō)這是一款數(shù)十萬(wàn)元的新能源SUV，或許并不驚訝，但零跑全新C11的起售價(jià)格還不到15萬(wàn)元，這個(gè)誠(chéng)意就相當(dāng)?shù)轿涣恕?/p>

 

橫向?qū)Ρ茹y河L7，首先零跑全新C11中型SUV的定位更高一級(jí)，不管是車(chē)長(zhǎng)還是軸距，較銀河L7都有著領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，其中零跑全新C11的車(chē)長(zhǎng)為4780（4750）毫米，軸距為2930毫米；銀河L7的車(chē)長(zhǎng)為4700毫米，軸距為2785毫米，就尺寸來(lái)說(shuō)，銀河L7放在緊湊型SUV領(lǐng)域確實(shí)已經(jīng)能很打了，但相較于零跑全新C11還是遜色很多。

 

尺寸方面的優(yōu)勢(shì)也延續(xù)到座艙的通透感方面，同樣以我175cm的身高為例，分別坐進(jìn)兩款車(chē)的車(chē)內(nèi)，能夠明顯發(fā)現(xiàn)零跑全新C11的車(chē)內(nèi)更加通透，空間感更加寬裕。而兩款車(chē)的車(chē)內(nèi)也都是簡(jiǎn)約化的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中零跑全新C11針對(duì)外觀新增松嵐灰的外飾配色，針對(duì)內(nèi)飾新增駝絨棕的內(nèi)飾配色，其配色更加高級(jí)，質(zhì)感相當(dāng)出眾。

 

兩款車(chē)的車(chē)內(nèi)都采用同價(jià)位少見(jiàn)的三屏車(chē)內(nèi)布局，并且也都做到了全系標(biāo)配，這一點(diǎn)確實(shí)相當(dāng)?shù)轿唬贿^(guò)相比之下，零跑全新C11不僅升級(jí)為全新14.6英寸2.5k高清中央懸浮屏，其屏幕的分辨率從1080P升級(jí)至2.5k，并且用上了超窄邊框，有著極致的色彩還原度，整體視覺(jué)效果更加簡(jiǎn)潔、通透。另一方面，零跑全新C11也采用高通最新一代驍龍SA8295P座艙平臺(tái)，搭載全新一代Leap OS操作系統(tǒng)，其UI交互系統(tǒng)有所升級(jí)，并且得益于高通驍龍SA8295P座艙平臺(tái)的強(qiáng)大算力，其流暢度相當(dāng)出色，即便通過(guò)OTA持續(xù)升級(jí)進(jìn)化，也能保證多年常用常新。

 

反觀銀河L7，該車(chē)雖然也搭載了三塊屏幕，但配備的是高通驍龍8155芯片，其芯片算力較零跑全新C11差了不少，流暢度也明顯遜色了不少，在這方面無(wú)疑還是零跑全新C11的體驗(yàn)更優(yōu)。值得一提的是，零跑全新C11還采用全新一代語(yǔ)音助手和全新高品質(zhì)12揚(yáng)聲器音樂(lè)座艙，其喚醒、識(shí)別速度有所提升，不管是聽(tīng)覺(jué)還是說(shuō)語(yǔ)音交互體驗(yàn)，都達(dá)到行業(yè)主流水平，放在這個(gè)價(jià)位更是降維打擊的存在。

 

而在智駕方面，零跑全新C11和銀河L7雖然都做到了全系標(biāo)配L2級(jí)別輔助駕駛功能，但零跑全新C11入門(mén)級(jí)別的輔助駕駛功能就比銀河L7入門(mén)版多了后方碰撞預(yù)警、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、并線(xiàn)輔助等功能，并且零跑全新C11還提供搭載激光雷達(dá)的智駕版，這一款的零跑全新C11采用30個(gè)高精感知硬件+Orin-X芯片+5G通訊+高精地圖，軟硬件都達(dá)到當(dāng)前行業(yè)的主流水平，更可實(shí)現(xiàn)24項(xiàng)駕駛輔助功能，很大程度上能夠幫助到駕駛者更安全、放心、便捷的駕駛。