汽車產(chǎn)業(yè)的不斷演進(jìn)中，品牌命名與車型更新成為市場適應(yīng)性變化的重要反映。日前，海外媒體曝光了全新奧迪S7 Avant的諜照，S7就是現(xiàn)在的S6也是A6的運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)化版，這是因?yàn)?023年奧迪CEO杜斯曼曾說過的，奧迪在燃油版車型命名上使用奇數(shù)，純電動(dòng)車型命名上使用偶數(shù)。

 

其中S7 Avant會(huì)在2025年首發(fā)亮相，S7三廂轎跑版車型則2025年上半年陸續(xù)推出。同時(shí)奧迪全新S7 Avant車型也有望在2026年，同步以進(jìn)口形式導(dǎo)入國內(nèi)市場銷售，其市場售價(jià)預(yù)計(jì)將高于三廂轎跑版車型。

 

外觀方面，可以看到相比現(xiàn)款S6 Avant表現(xiàn)出優(yōu)雅西裝暴徒氣質(zhì)，增加極限優(yōu)越感。倒梯形的大嘴中網(wǎng)和平行四邊形網(wǎng)格，構(gòu)成了車輛的前臉。修長的三角形大燈組，搭配上方的LED日間行車燈，透露出車輛的攻擊性。車頭兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，不僅強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更在空氣動(dòng)力學(xué)上做出了貢獻(xiàn)。

 

 

車身側(cè)面，相較于現(xiàn)款車型更顯平角垂直，這是對過去奧迪打造的旅行車一次大膽革新，視覺上賦予了車輛更加動(dòng)感的輪廓，預(yù)示這套設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)更充足下壓力與減少風(fēng)阻。

 

車尾部分，即使被偽裝覆蓋，但隱約可見的橫向Y形尾燈設(shè)計(jì)，配合雙邊四出的排氣布局，進(jìn)一步凸顯其運(yùn)動(dòng)性能。

 

 

內(nèi)飾部分，雖然沒有實(shí)拍圖，但是根據(jù)外媒曝光來看，S7 Avant內(nèi)飾可能采用與上汽奧迪Q6 E-tron 類似的OLED曲面屏設(shè)計(jì)，保留MMI系統(tǒng)和提供全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、副駕駛娛樂屏，足以見得S7 Avant雖然言表上沒說一定來國內(nèi)，但是有這么多的智能網(wǎng)聯(lián)，可見奧迪看重國內(nèi)市場的必要決心。

 

基于升級版的MLB Evo平臺(tái)，即PPC平臺(tái)打造的全新S7 Avant，在技術(shù)層面達(dá)到了新的高度。這一平臺(tái)的運(yùn)用，預(yù)示著奧迪在車輛制造工藝上的進(jìn)一步精進(jìn)。

動(dòng)力上有較大革新，預(yù)計(jì)將采用2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，取代原2.9T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上實(shí)現(xiàn)了超越。8速S tronic自動(dòng)變速箱與quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)合，保證了動(dòng)力輸出的平順與強(qiáng)勁。

 

小結(jié)：

奧迪S7 Avant全新設(shè)計(jì)更加坐實(shí)奧迪在旅行性能車這條套路上完全稱霸，其定位于競爭寶馬5系和奔馳E級等豪華性能車市場。但是現(xiàn)在新能源時(shí)代，奔馳AMG 63都在用2.0T四缸陣列，奧迪用四缸插混就看你能否接受了。如果未來進(jìn)入國內(nèi)市場，你會(huì)考慮S7 Avant嗎？歡迎在評論區(qū)留言。