以前買(mǎi)車(chē)隨便一個(gè)低配版可能都要十五六萬(wàn)，現(xiàn)在一款配置很好的國(guó)產(chǎn)車(chē)也只需要花10萬(wàn)元左右。近幾年國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，因?yàn)樽兓瘜?shí)在是太大了。尤其是今年春季推出的比亞迪秦L和吉利銀河L6，兩款車(chē)超高性能和超低售價(jià)更是引起了很多人關(guān)注。

這兩款車(chē)既有高性能，又有非常低的使用成本，而且價(jià)格也非常便宜，都是10萬(wàn)元級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)的標(biāo)桿。但也引來(lái)了一些無(wú)端猜測(cè)，認(rèn)為這是降低品質(zhì)和安全性的結(jié)果，不然怎么會(huì)比合資品牌強(qiáng)那么多的同時(shí)還能便宜那么多。這種論調(diào)是真的嗎？

最近懂車(chē)帝的《懂車(chē)大爆炸》拆解了兩款最近熱門(mén)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，分別是比亞迪秦L和吉利銀河L6，綜合對(duì)比了兩款車(chē)的做工品質(zhì)。經(jīng)過(guò)拆解發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的品質(zhì)可能已經(jīng)超出了很多人的想象，秦L拆解展現(xiàn)良心用料，更是讓人印象深刻。

好吧，既然已經(jīng)劇透了，那就先直接說(shuō)結(jié)論。經(jīng)過(guò)拆解對(duì)比兩款車(chē)的前后防撞梁、前后懸架、底盤(pán)、乘員艙、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電控、油箱、軟裝，以及用料和防銹工藝之后，比亞迪秦L有八項(xiàng)占有優(yōu)勢(shì)，吉利銀河L6有三項(xiàng)占優(yōu)。另外還有兩項(xiàng)是兩款車(chē)都表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

但除了表格數(shù)據(jù)之外，相信也有很多人關(guān)心兩輛車(chē)具體的設(shè)計(jì)用料和做工對(duì)比，以及作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)他們究竟都做到了什么程度。那咱們就從視頻里摘取一些關(guān)鍵項(xiàng)目，大家看看做到這樣程度是什么水平？反正我是要給現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)豎大拇指了！

先來(lái)看看安全相關(guān)。

兩款車(chē)都有非常好的防撞梁設(shè)計(jì)，其中比亞迪秦L的防撞梁寬度達(dá)到1460mm，并且專(zhuān)門(mén)增加了一個(gè)可以保護(hù)行人的副防撞梁。主防撞梁除了和縱梁連接的兩個(gè)主吸能盒之外，也增加了兩個(gè)小的副吸能盒。

后防撞梁設(shè)計(jì)上，兩款車(chē)都是鋼制材料，車(chē)身覆蓋率都非常高，在設(shè)計(jì)上則是吉利銀河L6更強(qiáng)一些，兩款車(chē)的設(shè)計(jì)都可以滿(mǎn)足對(duì)安全性的需求。

底盤(pán)設(shè)計(jì)上，比亞迪秦L和吉利銀河L6都做到了純平底盤(pán)。比亞迪秦L則是摒棄了此前使用的元寶梁，用上了全框式結(jié)構(gòu)，對(duì)舒適性和安全性都有了非常明顯的提升。全新設(shè)計(jì)的副車(chē)架也規(guī)避了共振問(wèn)題，兩車(chē)對(duì)比之下比亞迪秦L更領(lǐng)先一些。

接下來(lái)看乘員艙的設(shè)計(jì)，兩款車(chē)主縱梁都做了外擴(kuò)設(shè)計(jì)，兩款車(chē)也都有了對(duì)稱(chēng)式橫向加強(qiáng)梁。對(duì)比之下，比亞迪秦L后排地板基本純平，應(yīng)該會(huì)帶來(lái)更好的后排乘坐體驗(yàn)。

比亞迪的秦L除了主縱梁外擴(kuò)之外，上縱梁也設(shè)計(jì)成了從A柱延伸到縱梁頭部的位置，整個(gè)上縱梁非常長(zhǎng)，與主縱梁的連接也更緊密、更結(jié)實(shí)，能更好應(yīng)對(duì)偏置碰撞。

說(shuō)了這么多結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兩款車(chē)整體的剛性如何呢？不論是比亞迪秦L還是吉利銀河L6，都大量采用了抗拉強(qiáng)度在1500兆帕左右甚至更強(qiáng)的的鋼材，左右用料一致，沒(méi)有單側(cè)縮水。