根據官方給出的汽車銷量排行榜來看，緊湊型車細分領域中的日產軒逸一直是個強有力的競爭對手，雖然7.98萬元的比亞迪秦PLUS已經夠“香”了，但日產軒逸只要稍微在價格方面下功夫，潛在用戶扭頭就會選擇合資燃油車。大部分人買新能源車也是看重它的低用車成本和上綠牌，雖說軒逸無法上綠牌，但在免去充電困擾的同時，用車成本同樣很經濟。既然說到這兒，那么接下來就聊聊日產軒逸為何銷量一直“在線”吧。
日產軒逸目前有11個版本配置在售，包含1.6L+CVT和1.2L超混電驅兩種動力總成，官方指導價從10.86萬元至17.49萬元不等，根據版本不同，新車擁有不同程度優(yōu)惠，在我們當地，入門版車型起售價來到了6.98萬元，起售價甚至比秦PLUS DM-i還要低一些。1.2L超混電驅雖然定價稍高一些，但低配版WLTC綜合油耗僅為3.73L/100km，結合加注92號汽油來看，經濟性還是很高的。
外觀方面，根據版本不同，日產軒逸之間差距有很大差別，但兩款車均沒有激進的元素，中規(guī)中矩的造型符合各個年齡段消費者審美。軒逸經典的軸距為2700mm，軒逸超混電驅版更是達到2712mm，較長的尺寸在緊湊型車領域屬于較高水平，符合現(xiàn)階段對空間有較高追求的用戶。車尾雖然沒有太大的亮點，但掀開后尾門之后能獲得一個容積為510L的儲物空間，同時放置三個行李箱仍然有空余。
進入日產軒逸超混電驅的座艙，黑色或藍黑配色風格給到，用戶可根據自己的審美來選擇，除了12.3英寸懸浮式觸控屏外，中間空調出風口為圓形設計，營造出很強的機械美。
軒逸經典的座艙配置略顯單一，但依舊有8英寸內嵌式觸控屏給到，常規(guī)的GPS導航、OTA升級以及4G網絡等均沒有缺席，基本貼合人們的使用需求。值得一提的是，中高配版軒逸還配有內置行車記錄儀，避免了后期布線的雜亂困擾，使其處于拿來就用階段。
座椅方面，日產軒逸有織物和仿皮兩個段位，雖然大部分人都喜歡檔次感更高的仿皮座椅，但我認為對于這種未提供任何座椅輔助功能的車型來說，反而是織物座椅的舒適性更強，所以用戶在購車時看到織物座椅也不必對其過分排斥。得益于不錯的車身尺寸，身高175cm的我坐在車內四區(qū)沒有局促感，后排地臺有較高凸起，所以長途行車還是四個人的舒適性更強。儲物空間方面，車門板、前后排杯架以及手套箱等空間利用率較高，日常的七零八碎小物件均能放的開。
