作為國內(nèi)銷量最高的豪華C級車，奧迪A6L的一舉一動自然牽扯著很多人的心，有人不禁十分好奇：全新奧迪A6L到底長啥樣？

眾所周知，作為全球車型，奧迪A6L推出新車時(shí)，肯定是海外版車型先出，然后國內(nèi)版車型再加長跟進(jìn)，想要知道全新奧迪A6L長啥樣，可以先看一下海外版車型的假想圖或效果圖，這樣它的大體“模樣”就能管中窺豹了。

前段時(shí)間，奧迪官方正式發(fā)布了全新奧迪A4的官圖，新車的外觀和內(nèi)飾都發(fā)生了很大的改變。那么，全新奧迪A6能否延續(xù)這種很大的變化嗎？

 

我們直接看一下外媒繪制的新車假想圖，先聲明一下，這個假想圖并非外媒自己想象的，而是根據(jù)新車的偽裝路試諜照繪制的，大體輪廓基本上一樣，細(xì)節(jié)部分就有待商榷了，畢竟新車偽裝就是偽裝的細(xì)節(jié)部分，但是這種細(xì)節(jié)部分卻遵循奧迪的家族化設(shè)計(jì)語言，也就是說，外媒繪制的新車假想圖基本上很靠譜。

具體來看，新車的前臉采用了蜂窩狀熏黑前格柵，和現(xiàn)款車型很不一樣，現(xiàn)款車型的前格柵有兩種，一種是橫向鍍鉻飾條點(diǎn)綴，一種是點(diǎn)陣式鍍鉻飾條點(diǎn)綴，蜂窩狀飾條在現(xiàn)款奧迪A4L和奧迪Q5L上已經(jīng)應(yīng)用了，現(xiàn)在全新奧迪A6再應(yīng)用，只能說合情合理，畢竟奧迪的新車主打的都是運(yùn)動化和年輕化。

還有一個細(xì)節(jié)，奧迪的四環(huán)車標(biāo)的位置更靠上了，和前格柵的上框架有相交部分，而原先的車標(biāo)都在框架內(nèi)。至于大燈組和兩側(cè)進(jìn)氣口，隨便看看就行，因?yàn)楹茈y保持準(zhǔn)確。

 

新車的整體輪廓發(fā)生了很大的改變，和現(xiàn)款車型完全不同，在我看來，要介于奧迪A6和奧迪A7之間，怎么說呢，就是要比現(xiàn)款奧迪A6更運(yùn)動，但是不及奧迪A7運(yùn)動。

具體來看，新車配備了半隱藏式門把手和貫穿式尾燈以及雙邊共兩出排氣尾喉，這三個設(shè)計(jì)都和全新奧迪A4高度相似。

值得一提的是，新車不再基于MLB平臺打造，而是基于PPC平臺打造，以后奧迪的燃油汽車基本上會轉(zhuǎn)移到PPC平臺，電動汽車基本上會轉(zhuǎn)移到PPE平臺，但并非全部，部分低端車型可能還是基于MQB（燃油）、MEB（純電）平臺打造。相比MLB平臺，PPC平臺具有更高的電氣化水平，可以兼容更先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)功能等。

 

內(nèi)飾部分，變化同樣很大，現(xiàn)款車型雖然也是三聯(lián)屏布局，但是屬于中控上下屏幕的組合，而新車變成了中控屏幕+副駕娛樂屏幕的組合，參考全新奧迪A4，它的液晶儀表盤為11.9英寸，中控屏幕為14.5英寸，副駕娛樂屏幕為10.9英寸，在智能化和科技感方面提升很大。

前排地臺上，現(xiàn)款車型的游艇式電子擋桿不見蹤影，取而代之的是短小的換擋撥桿，這種擋桿形式在奧迪Q4 e-tron等車型上同樣可以看到。還有方向盤，上下扁平，也沿襲了奧迪Q4 e-tron的設(shè)計(jì)。

還有一點(diǎn)值得一提，新車的命名規(guī)則也發(fā)生了改變，以后奧迪的電車會采用字母+偶數(shù)的命名方式，油車會采用了字母+奇數(shù)的命名方式，所以你會看到，全新奧迪A4變成了“奧迪A5”，那么，全新奧迪A6就會變成“奧迪A7”。

整體來看，新車的內(nèi)外變化都很大，外觀變得更加年輕時(shí)尚，內(nèi)飾變得更有科技感和智能化，您覺得新車上市后能不能繼續(xù)成為“爆款”呢？