評測：雷克薩斯 NX 450h + F Sport

隨著當(dāng)前 NX 系列于 2023 年中期在南非推出，剩下的就是當(dāng)?shù)乩卓怂_斯團隊推出頂級 450h + F Sport 車型。

雷克薩斯 NX 450h + F Sport 概覽
發(fā)動機： 2.5 升四缸發(fā)動機和雙電動機
變速箱： CVT
功率： 227 千瓦綜合輸出
扭矩： 227 Nm + 電輸出
驅(qū)動輪：全部
標稱油耗： 1.3 升/100 公里
二氧化碳排放量： 29克/公里
我們開的是什么車？
NX 是豐田豪華汽車子公司雷克薩斯推出的最小 SUV。NX 最初于 2015 年推出，順應(yīng)了全球制造各種形狀和尺寸的 SUV 以滿足大多數(shù)買家喜好的趨勢，現(xiàn)在已是第二代，并于 2023 年 7 月在南非上市。

雷克薩斯 NX 450h + F Sport 為何如此重要？
在我們等待這款車型上市的同時，頂級車型的頭銜落在了 350h F Sport 兄弟車型的肩上。雷克薩斯表示，450h + F Sport 擁有更先進的混合動力系統(tǒng)，直線行駛速度稍快，但必須指出的是，盡管這些車型帶有 F Sport 標志，但它們并不以沖刺能力而聞名。

NX 450h + F Sport 具有令人印象深刻的平均油耗，并且根據(jù)駕駛風(fēng)格，電動汽車續(xù)航里程在 60 至 70 公里之間。

雷克薩斯 NX450h + F Sport 售價是多少？
NX450h + F Sport 的售價為 1,336,200 蘭特。價格包括 7 年/105,000 公里保修和全套維護計劃。該車型還額外提供 8 年/195,000 公里電池保修。建議保養(yǎng)間隔為每 15,000 公里。

雷克薩斯 NX 450h + S Sport 的競爭對手有哪些？
另一款不僅在國外而且在南非也廣受歡迎的小型 SUV 是路虎攬勝極光。其與雷克薩斯 NX 450h + F Sport 的直接競爭對手是 Evoque P300e Dynamic SE，其 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動機和混合動力系統(tǒng)的總輸出功率為 227 kW，扭矩為 540 Nm，不過其售價為 1737,600 蘭特，比日本替代品高出很多。

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還有沃爾沃 XC60 T8 Twin Engine AWD Ultimate Bright，其配備雙增壓 2.0 升四缸發(fā)動機，功率為 340 kW，扭矩為 709 Nm。它與 NX 450H + F Sport 更接近，售價為 139 萬蘭特。

駕駛雷克薩斯 NX 450h + F Sport 感覺如何？
從開普敦國際機場前往 N7 高速公路是測試 NX 450h + F Sport EV 模式的理想時機。如果需要，該系統(tǒng)能夠遠遠超過國家限制，但在理想情況下，如果鋰離子電池在辦公室和家中充電，您可以在城市環(huán)境中巡航上班，而無需使用汽油發(fā)動機。說到這一點，在 32 A 充電站只需 2 小時 30 分鐘即可實現(xiàn)。

無論我對系統(tǒng)有何要求，混合動力系統(tǒng)都運行得非常好，至少在時速 135 公里左右時汽油發(fā)動機接管。爬上 Bothmanskloof 山口到 Riebeek-Kasteel 和 Helhoogte 到我們的午餐地點確實暴露了阿特金森循環(huán)發(fā)動機和 CVT 的一些弱點——那就是上坡時全速加速。變速箱發(fā)出嗚嗚聲，2.5 升發(fā)動機在爬坡時吃力。

幸運的是，這次體驗并沒有完全被破壞，因為汽車在午餐時充電，我們再次在全電動模式下在喬丹酒莊過夜。破損的柏油路面和崎嶇的土路幾乎沒有擾亂 NX 450h + F Sport 的鎮(zhèn)定，懸架吸收了斯泰倫博斯峽谷路上的所有顛簸和下坡。

結(jié)論
我的觀點是，一款時尚的混合動力車能提供奢華的駕駛體驗，并擁有一流的保修服務(wù)。EV 系列適合那些密切關(guān)注預(yù)算的人。然而，真正的討論重點是，當(dāng)我們在今年晚些時候?qū)卓怂_斯 NX 450h + F Sport 進行全面道路測試時，平均油耗是多少。我猜它會再次成為同類產(chǎn)品中最好的。