網(wǎng)友熱議

老套的內(nèi)飾也不換，能賣(mài)給誰(shuí)？

 

這個(gè)中控就不能重新設(shè)計(jì)嗎？太拉低檔次了

 

我就不明白屏幕放到那個(gè)位置，看導(dǎo)航要低頭看嗎？安全嗎？

 

只有賣(mài)不出去的價(jià)，沒(méi)有賣(mài)不出去的車(chē)

 

正文

大眾CC，一款備受爭(zhēng)議的車(chē)型，以其獨(dú)特魅力吸引著眾多目光。作為"最美大眾"的代表作，它卻面臨著銷(xiāo)量不盡如人意的窘境。讓我們深入探討這款轎跑車(chē)的方方面面，揭示其背后的故事。

 

CC的顏值確實(shí)令人驚艷。它摒棄了大眾家族的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，呈現(xiàn)出截然不同的風(fēng)格。前臉采用多邊形進(jìn)氣格柵，鍍鉻裝飾條與日間行車(chē)燈相連，營(yíng)造出協(xié)調(diào)優(yōu)雅的視覺(jué)效果。側(cè)面的溜背轎跑設(shè)計(jì)和無(wú)邊框車(chē)門(mén)，給人一種跑車(chē)既視感。尾部則以分體式尾燈和固定尾翼彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。

 

然而，顏值并非決定銷(xiāo)量的唯一因素。價(jià)格才是制約CC銷(xiāo)量的"罪魁禍?zhǔn)?。新車(chē)售價(jià)區(qū)間為22.49萬(wàn)-29.99萬(wàn)元，即便有優(yōu)惠，仍比同級(jí)別的邁騰貴上不少。這個(gè)價(jià)位已經(jīng)觸及了豪華品牌的門(mén)檻，讓不少消費(fèi)者陷入選擇困境。

 

內(nèi)飾方面，CC與邁騰（B8）相似度極高。10.3英寸全液晶儀表盤(pán)和9.2英寸中控屏是全系標(biāo)配，支持手機(jī)互聯(lián)功能。空調(diào)控制采用觸控設(shè)計(jì)，顯得科技感十足。不過(guò)，部分配置需要選裝，這可能會(huì)讓一些消費(fèi)者感到不滿(mǎn)。

 

空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。4865（4869）x1870x1459mm的車(chē)身尺寸和2841mm的軸距，為乘客提供了不錯(cuò)的乘坐空間。后排腿部空間充裕，但頭部空間略顯局促，高個(gè)子乘客可能會(huì)感到些許不適。

 

動(dòng)力系統(tǒng)是CC的另一亮點(diǎn)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率兩個(gè)版本，分別是330TSI（最大功率186Ps）和380TSI（最大功率220Ps）。搭配7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出順暢。然而，低功率版本可能會(huì)讓一些追求駕駛樂(lè)趣的用戶(hù)感到不足。

 

值得一提的是，CC的底盤(pán)調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化。245／40R19的輪胎尺寸提供了更清晰的路感，但也帶來(lái)了一定的顛簸感。無(wú)邊框車(chē)門(mén)雖然美觀，但高速行駛時(shí)的風(fēng)噪控制略顯不足。這些細(xì)節(jié)可能會(huì)影響部分用戶(hù)的使用體驗(yàn)。

 

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，CC與其兄弟車(chē)型邁騰形成鮮明對(duì)比。7月份，CC月銷(xiāo)量?jī)H為1，748輛，而邁騰高達(dá)12，340輛。這一差距凸顯了CC在市場(chǎng)定位上的尷尬處境。

 

為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？除了前面提到的價(jià)格因素，還有幾個(gè)方面值得深思。首先，CC的產(chǎn)品定位有些模糊。它既想以轎跑造型吸引年輕消費(fèi)者，又想保持大眾品牌的穩(wěn)重形象，導(dǎo)致難以精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)群體。