8月20日，小鵬汽車-W（09868.HK）公布2024年第二季度及上半年業績數據。南都·灣財社記者了解到，雖然上半年小鵬汽車交付量在新勢力中不算突出，但是憑借技術降本兌現、和大眾戰略合作技術變現，毛利率提升至13.5%，其中第二季度毛利率為14%，且連續四個季度增長。
據悉，小鵬MONA M03將于8月27日正式上市。何小鵬在財報電話會上表示，四季度還將推出新一代自動駕駛硬件平臺的首發車型P7+，小鵬汽車有信心在今年三季度和四季度交付量環比大幅增長，并在四季度創交付量新高。
技術降本兌現、與大眾合作技術變現，
小鵬整體毛利率大漲
小鵬汽車相關業績公告顯示，2024上半年，小鵬汽車總收入為人民幣146.6億元，較去年同期的91億元增加61.2%。
其中，汽車銷售收入為123.6億元，同比增加55.7%，主要原因是汽車交付量增加。同時，服務及其他收入為23億元，較去年同期11.6億元上升98.3%，主要由于維修服務銷售增長與累計汽車銷售增長一致，以及與大眾汽車集團進行平臺與軟件戰略技術合作有關的技術研發服務銷售增長所致。
上半年，小鵬汽車繼續加大研發開支，費用為28.2億元，較去年同期的26.6億元上升了5.8%，主要與新車型研發項目的時間與進度相關。
截至2024年6月30日，小鵬汽車毛利率為13.5%，而去年同期為-1.4%。其中，汽車毛利率為6%，去年同期為-5.9%，汽車毛利率增長主要由于成本降低及車型產品組合改善所致。
值得一提的是，單看第二季度，小鵬汽車的整體毛利率提升至14%，同比提升了17.9個百分點。小鵬汽車名譽副董事長及聯席總裁顧宏地指出，這是由于技術降本的兌現以及來自大眾戰略合作的技術變現收入所致。目前，小鵬汽車毛利率已連續四個季度提升。
據悉，今年4月小鵬汽車與大眾汽車集團簽訂EEA電子電氣架構技術戰略合作框架協議。7月，小鵬汽車與大眾繼續落實合作，簽訂電子電氣架構技術戰略合作聯合開發協議，雙方將全力投入為大眾在華生產的CMP和MEB平臺開發行業領先的電子電氣架構。
何小鵬在8月20日財報電話會上表示，自2026年起，基于CMP和MEB平臺的國產大眾汽車品牌車型上都將搭載該電子電氣架構，第一個搭載雙方聯合開發的電子電氣架構的車型預計將在24個月內量產。隨著雙方合作的深入推進，何小鵬對小鵬汽車毛利率的提升很有信心。
然而，雖然小鵬汽車毛利率持續向好，但目前仍處虧損狀態。據悉，自成立以來，小鵬汽車一直產生經營虧損，不過目前虧損面正在縮窄。截至2024年及2023年6月30日止六個月，小鵬汽車分別錄得凈虧損人民幣26.5億元及人民幣51.4億元。截至2024年6月30日，累計虧損為人民幣384.3億元。
目前，小鵬汽車的現金流較為充裕。截至2024年6月30日，現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款的余額為人民幣373.2億元。而同期的流動負債總額約為297.96億元。
MONA M03下周上市
何小鵬：有信心在四季度創交付量新高
目前，小鵬汽車仍在加速銷售渠道建設。截至2024年6月30日，小鵬汽車的實體銷售網絡合共611間門店，較2023年底新增111間。
補能網絡建設方面，截至2024年6月30日，小鵬汽車自營充電站網絡為1298座充電站，包括1028座小鵬汽車自營超級充電站及270座目的地充電站，分別較去年底新增190座、126座及64座。據小鵬汽車此前規劃，到2026年計劃建成超過1萬座自營充電站，其中S4液冷超快充電站超過4500座。
銷量方面，上半年，小鵬汽車共計交付52028輛新車。這個數據雖同比提升了25.6%，但在新勢力中排名第8。今年以來小鵬汽車月交付量持續在一萬輛上下徘徊，較頭部新勢力廠商仍有較大差距。
對此，何小鵬在財報電話會上表示，小鵬MONA M03將于8月27日上市，自此，小鵬將進入強勁的產品周期和快速發展的順風期，未來3年將有多款充滿競爭力的全新產品車型和改款車型密集上市。
何小鵬透露，除MONA M03外，小鵬汽車將于四季度正式推出新一代轎車產品P7+。小鵬P7+具備顏值高、空間大的特點，軸距達3米、車長超過5米，將是小鵬新一代自動駕駛硬件平臺的首發車型。他預計，MONA M03和P7+交付爬坡將顯著擴大小鵬的市場份額。
何小鵬表示，小鵬汽車有信心在今年三季度和四季度交付量環比大幅增長，并在四季度創交付量新高。預計今年第三季度的總交付數量約為41,000至45,000輛，環比增加35.7%-49%。
值得一提的是，去年小鵬G6拉動了小鵬汽車于該年后兩季度的銷量增長，但步入2024年以后，新車蜜月效應消逝，汽車銷售又回于平淡。業績會中，有投資人問及小鵬汽車如何鞏固新車交付量以維持相對持久的增長勁頭。
何小鵬回應稱，“行穩致遠”四個字是其對小鵬汽車今年下半年開始的要求，這在激烈變化的市場環境里很難，他預估明年的沖擊會比今年還厲害。
不過何小鵬表示，小鵬汽車目前提高了對供應鏈管理、供應鏈平臺化、生產質量等高級別生產資料的要求，正不斷為達到“行穩致遠”而努力。他表示，面對競爭以及車型與改款不斷交疊帶來的銷量難題，現在的小鵬汽車比去年、前年的信心都多得多