手里攥著10萬左右的預算，卻還在糾結(jié)要買什么車？榮威這次大動作來了！D家族首款SUV——榮威D5X DMH正式登場，為10萬級市場帶來了新選擇，堪稱混動SUV中的全能王，宋PLUS DM-i都要黯然失色。
5月20日，榮威D5X DMH正式上市，五哈大哥范志毅親自助陣直播間，現(xiàn)場霸氣砍價，為用戶爭取到1000元定金可膨脹至11000元的限時權(quán)益，直接讓價格下探到10.98萬元。這個價位，絕對讓你心動。
榮威D5X DMH四個版本的限時權(quán)益價格分別為：135暢行版10.98萬元、135豪華版11.98萬元、135旗艦版12.98萬元、135科技版13.68萬元。更令人驚喜的是，這款車有五大優(yōu)勢：更長續(xù)航、更強動力、更高安全、更享舒適、更優(yōu)品質(zhì)，絕對是10萬級混動SUV的新選項，并且是優(yōu)中之選。用宋PRO的價格就能擁有比宋PLUS更好的產(chǎn)品，真香！
混動SUV選大電池還是小電池？
榮威D5X DMH全系標配21.4度的超混專用長續(xù)航電池，這在同級別車型中可是獨一無二的存在，能量密度高達110Wh/kg。要知道，它的純電續(xù)航里程達到135公里，綜合續(xù)航里程更是達到了驚人的1300公里。今年1月在海南的實測中竟然跑了1621公里！
大電池的好處顯而易見，用電自由，外放電輸出功率達到6kw，同級最大，能支持各種大功率戶外裝備，露營必備。榮威D5X DMH還具備零熱失控技術和航空級電芯熱管理系統(tǒng)，確保電芯內(nèi)部溫差控制在3.5度以內(nèi)，安全、穩(wěn)定又耐久。
反觀宋PLUS DM-i，它的WLTC工況下純電續(xù)航僅有85公里，和榮威D5X DMH相比明顯遜色不少。
保時捷911同源技術，混動SUV還得1.5T
榮威D5X DMH搭載的1.5T發(fā)動機可不簡單，全系標配VGT可變截面渦輪，技術源自保時捷911，動力充沛、響應迅速。發(fā)動機熱效率達到了43%，最大功率110kW，最大扭矩235N·m，堪稱同級別最優(yōu)。而宋PLUS DM-i則搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，差距顯而易見。
榮威D5X DMH不僅動力強，還有兩擋混動專用變速箱，最高時速200km/h，百公里加速僅需6.9秒，比宋PLUS快了1秒多。在廣德專業(yè)試車場的測試中，榮威D5X DMH的零百加速時間為7.02秒，而宋PLUS DM-i則是8.23秒。
混動SUV買大氣囊還是小氣囊？
榮威D5X DMH采用新一代高強度籠式車身，整體高強度鋼占比79%。此外，還配備了6個安全氣囊，特別是側(cè)氣簾，尺寸達2187*594mm，體積33L，覆蓋整個側(cè)面窗框，并能在6秒后保持60%的壓力，保護效果顯著。
與宋PLUS DM-i相比，榮威D5X DMH的側(cè)氣簾面積大了1.2倍，在安全碰撞測試中，榮威D5X DMH成功通過了中汽研的三項魔鬼級碰撞測試，獲得“TOP Safety 安全碰撞挑戰(zhàn)證書”，安全性能無可挑剔。
混動SUV買大沙發(fā)還是板凳？
榮威D5X DMH配備前麥弗遜后四連桿獨立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，無論是過坎還是跑高速，都能帶來穩(wěn)定的駕駛體驗，特別是急轉(zhuǎn)彎時，車身穩(wěn)如泰山。而宋PLUS DM-i雖然也采用麥弗遜獨立懸架，但后懸架是“筷子懸架”，在顛簸路面上震動較大，減震效果一般。
榮威D5X DMH的DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，可以無級調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力，反應迅速，方向盤操作精準。相比之下，宋PLUS DM-i的C-EPS結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向雖然也能滿足基本需求，但和DP-EPS相比，就像普通手機和智能手機的差距。
榮威D5X DMH的內(nèi)飾采用輕奢麂皮材質(zhì)，豪華座椅加厚了20mm的軟泡層，坐感如云一般舒適。前排座椅和后備箱空間都很寬敞，比宋PLUS DM-i更勝一籌。
好品質(zhì)是能感覺到的
若你對底盤結(jié)構(gòu)的差異還沒有深刻體會，那么靜音和智能化對比就顯而易見了。榮威D5X DMH的靜音效果堪比圖書館，車體采用了五大核心聲學包設計，結(jié)構(gòu)特別，噪音控制極佳。
榮威D5X DMH的全新斑馬智行車機系統(tǒng)支持連續(xù)語音指令，不用每次都按按鈕，一口氣說完它就能執(zhí)行，而宋PLUS DM-i在這方面就差點，只能處理簡單任務。
總的來說，榮威D5X DMH是一款令人驚艷的混動SUV。如果你手握10萬元預算，想買一款性價比高、性能優(yōu)越的SUV，那它絕對是你的最佳選擇！