在 6 月 1 日舉行的 2024 未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)上，余承東曾談到對(duì)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的看法。

他表示，現(xiàn)在的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中，全世界 No.1 的“卷王”應(yīng)該是比亞迪，他們有超低的成本。

“我們不善于卷超低價(jià)格，我們還是善于卷價(jià)值、卷智能化、豪華感、舒適感，卷安全、高質(zhì)量、卓越的、舒享的用戶(hù)體驗(yàn)。”

而在今天（6 月 6 日），比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛放出了“第五代 DM 技術(shù)百公里虧電油耗 BOSS 直測(cè)”的直播片段，在直播過(guò)程中他談到了華為余承東此前有關(guān)“價(jià)格戰(zhàn)”的言論。

李云飛表示，自己已經(jīng)關(guān)注到了余承東近期的言論，覺(jué)得只要擁有好技術(shù)、通過(guò)好產(chǎn)品和好價(jià)格，消費(fèi)者就是最大的受益方。

“面對(duì)技術(shù)好、產(chǎn)品好、價(jià)格又好的產(chǎn)品，消費(fèi)者是受益的，是最開(kāi)心的，我覺(jué)得這才叫好價(jià)值。”

李云飛表示，自己“印象中”華為（此處指問(wèn)界、智界等）過(guò)去一兩年也降了兩次價(jià)，降的幅度也蠻大的，每次都是三萬(wàn)五萬(wàn)的幅度，這個(gè)也是“卷價(jià)格”。

在他看來(lái)，現(xiàn)階段的比亞迪更多是在“卷技術(shù)”“卷規(guī)模”“卷產(chǎn)品”。

因?yàn)槟氵@么多技術(shù)、產(chǎn)品，云輦啊、易四方啊，都是“獨(dú)門(mén)黑科技”，其他品牌都沒(méi)有。

我們也歡迎其他品牌把車(chē)開(kāi)到我們的展臺(tái)上，浮個(gè)水、上個(gè)大坡上個(gè)小坡，也可以把剎車(chē)、轉(zhuǎn)向去掉，都是同臺(tái)競(jìng)技嘛！

IT之家 App 報(bào)道了此消息后，用戶(hù)們?cè)谠u(píng)論區(qū)議論紛紛。

有用戶(hù)直言，李云飛的話(huà)說(shuō)得好，活該比亞迪掙錢(qián)。

有用戶(hù)認(rèn)為，李云飛的回應(yīng)，稱(chēng)得上“殺人誅心”。

也有用戶(hù)覺(jué)得，余承東的原話(huà)被曲解了，他本意應(yīng)該是比亞迪可以在同等價(jià)值的情況下，把價(jià)格放到最低；而華為只能在保持價(jià)格的前提下，盡可能提高車(chē)的價(jià)值。