蔚來(NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO)今日發(fā)布2024年第一季度財報。財報顯示，蔚來2024年第一季度營收為99.1億元，一季度交付量為30,053臺，一季度整車毛利率為9.2%；研發(fā)投入為28.6億元；現(xiàn)金儲備為453億元。

2020年以來，多項國家政策明確提出支持換電發(fā)展。隨后，眾多資本和企業(yè)相繼付諸行動，與蔚來合作部署換電業(yè)務(wù)。目前，長安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、廣汽、一汽等多家車企已經(jīng)與蔚來達(dá)成換電領(lǐng)域合作。此外，蔚來也與中國石化、中國海油、殼牌、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、皖能集團(tuán)等能源電力企業(yè)進(jìn)行換電合作。

5月31日，蔚來能源獲武漢光創(chuàng)基金等機(jī)構(gòu)15億元人民幣戰(zhàn)略投資。這是繼今年1月，聯(lián)手安徽國資推動建設(shè)1000座儲充換一體式換電站后，蔚來再獲國資加持。

李斌在財報電話會上表示：蔚來能源有獨立融資計劃，后續(xù)會繼續(xù)開放投資。“我們對蔚來能源長期經(jīng)營的可持續(xù)性非?？春谩，F(xiàn)在處在投資階段，需要先建立網(wǎng)絡(luò)，會有些超前投資，但整體可盈利性非常清晰。目前，蔚來每座換電站提供每天60單服務(wù)，就可實現(xiàn)盈虧平衡。考慮在儲能、靈活升級等領(lǐng)域的投入，我們毫不懷疑換電站的盈利性。”

布局多年，蔚來已成為中國建設(shè)換電站、充電樁最多的汽車品牌。截至6月6日，蔚來已在全國建設(shè)換電站2,429座，充電樁22,617根，其中高速公路換電站超過800座。結(jié)合換電模式，蔚來對電池集中進(jìn)行健康管理，延長電池壽命，用戶始終可以擁有一塊健康度高的電池，沒有電池壽命焦慮，相當(dāng)于擁有了終身電池質(zhì)保。

隨著更多資本和企業(yè)入局，蔚來換電有望產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，降低運營成本。

李斌表示，盡管市場競爭持續(xù)加劇，蔚來在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、社區(qū)等重要領(lǐng)域長期、堅決的投入與創(chuàng)新，開始顯現(xiàn)積累的綜合競爭力。“可充可換可升級”的體系化優(yōu)勢進(jìn)一步得到市場認(rèn)可，助力銷量穩(wěn)步增長。

李斌說：“我們將加快軟件迭代和產(chǎn)品體驗優(yōu)化，專注于體系化能力與運營效率提升，進(jìn)一步提升市場份額。同時，公司將正式開啟多品牌戰(zhàn)略，進(jìn)入更廣闊的主流大眾市場，迎來下一階段的高質(zhì)量增長。”