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孤注一擲?日產(chǎn)不再投資成本研發(fā)內(nèi)燃機(jī)引擎!

發(fā)布時(shí)間:2024-06-08 09:25:53來源: 15210273549

豐田,馬自達(dá) 以及 斯巴魯 大陣仗對(duì)外宣布他們將共同聯(lián)手開發(fā)次世代內(nèi)燃機(jī)引擎,通過與歐系列強(qiáng)完全不同的方式來降低碳排。不過,同樣貴為一線大廠的 Nissan 卻沒有加入這波聯(lián)合聲明當(dāng)中,多少讓人感到疑惑,而日前,海外媒體則分享資訊,指出 日產(chǎn) 已經(jīng)不會(huì)再花費(fèi)任何成本投注在內(nèi)燃機(jī)引擎科技的開發(fā)。

 

相關(guān)訊息出自于澳洲媒體與專責(zé)非洲、中東、印度與歐洲等跨區(qū)域市場的資深副總裁 Francois Bailly 的訪談中。在被問及品牌是否有意進(jìn)一步研發(fā)內(nèi)燃機(jī)引擎時(shí),他表示:「我們的未來是電動(dòng)車,也確定不會(huì)再投注任何成本在燃油引擎的開發(fā)上?!?/p>

 

他分享,日產(chǎn) 目前正以 e-Power 技術(shù)來完成燃油車到純電車的過渡,為了讓目前 e-Power 科技能夠更深入,品牌希望內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)熱效率能夠提升到 50%,以當(dāng)前的開發(fā)能力而言,這是相當(dāng)驚人的技術(shù)。當(dāng)然,諸如 Toyota 的 Dynamic Force 引擎,也是專注在熱效率提升的成果,目前旗下引擎族熱效率都已超過 40%。

 

不過,他也認(rèn)為這些事情不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)達(dá)成,畢竟國際間仍有許多市場,在產(chǎn)品法規(guī)上仍未達(dá)到如歐盟般嚴(yán)苛,所以整體過程將會(huì)是循序漸進(jìn)的。顯然目前日本國內(nèi)車廠對(duì)于未來驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的走向與理念是不一致的,但終究會(huì)走向何處,仍須讓時(shí)間來給出答復(fù)。

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