全新改款逍客
?全新造型和內(nèi)飾
? 進化而非革命
向新款日產(chǎn)逍客問好，但要快點，因為它不會再存在太久了。至少在目前的安排下不會。日產(chǎn)這款熱門家庭跨界車的內(nèi)燃機部分將在本世紀末退出市場。逍客將成為一款全電動汽車，與全電動 Juke 和新款 Leaf 一起，完成桑德蘭工廠將生產(chǎn)的三款電動汽車。
但這款逍客怎么樣？它可能是 ICE 版本的絕唱，但它在未來幾年的制造商計劃中仍將發(fā)揮關鍵作用。日產(chǎn)希望在 2030 年將銷量提高 100 萬輛，同時降低生產(chǎn)成本，所有這些都是為了在全力投入 100% 電動汽車銷售組合之前鞏固其市場地位。
該計劃是日產(chǎn)方舟戰(zhàn)略的一部分，而新款逍客將是其成功的關鍵。因此，考慮到這一點，制造商已將其 2024 年的獲獎車型進行了改造，其中包括幾項外觀和內(nèi)飾更新。
我們在葡萄牙南部的道路上對其進行了全面測試，請繼續(xù)閱讀以了解有關新款 2024 款日產(chǎn)逍客 (Nissan Qashqai) 的所有信息。
乍看上去
優(yōu)點：時尚的新造型、令人印象深刻的新技術、新穎的室內(nèi)設計
缺點：E-Power 有點煩人、車身傾斜劇烈、性能欠佳
什么是新的？
駕駛方面沒有太大變化，但內(nèi)飾和外觀都經(jīng)過了大改造。逍客的前端經(jīng)過重新設計，采用了新的設計語言，融入了三維逗號形狀。它們的設計顯然是為了模仿武士盔甲的鱗片，再加上一對更銳利、更薄的前燈，為跨界車打造了一個可以說更兇悍、更專注的前臉。我們喜歡它。
前端的設計語言也延伸到了后部，尾燈照明元件也進行了更新，包括深紅色調(diào)的逗號樣式，并安裝在透明鏡片內(nèi)，以提高清晰度。
想要將 (幾乎) 整個 Qashqai 涂成齊平一致的車身顏色嗎？現(xiàn)在您可以作為新 N-Design 裝飾等級的一部分。它包括車身顏色的門檻和車輪拱門，以及全新的 20 英寸合金輪轂。
車內(nèi)，選配的全新 Alcantara 飾條從儀表板一直延伸到后排座椅的支撐，而中控臺和上部儀表板則采用一種奇特的新飾面包裹。我們認為它看起來像是鍍鋅鋼和碳纖維之間的某種東西。
但別忘了升級的技術。日產(chǎn)在停車輔助系統(tǒng)方面確實做得很出色，從具有八個不同角度的清晰 360 度攝像頭（在經(jīng)典的鳥瞰圖之上）到全新的隱形引擎蓋視圖，或日產(chǎn)某些圈子中的“哈利波特模式”。
借助此功能，駕駛員可以查看車輪位置的簡化視圖，不受逍客車身的任何阻礙，然后可以利用此功能自信地停放車輛而不會限制車輛。很聰明的做法。
內(nèi)部怎么樣？
如今，逍客已成為全球最出色、最受喜愛的家庭用車之一，其內(nèi)飾一直是該車型成功的關鍵因素。為了應對家庭生活的不可預測性，升級前的內(nèi)飾兼具舒適性和堅固性。好消息是，這些優(yōu)點在很大程度上得以延續(xù)，因為新款逍客的制造質(zhì)量極佳，氛圍柔和溫馨。它給人一種高檔而又以家庭為導向的座艙感覺——堅固且組裝得當，而全新的 Alcantara 飾條則增添了現(xiàn)代氣息。
作為逍客的內(nèi)飾材料，它可能會引發(fā)爭議，因為它具有如此多的高性能汽車內(nèi)涵，但我們發(fā)現(xiàn)它能很好地打破堅硬的表面。我們唯一的抱怨是，前排乘客門上手最自然落下的區(qū)域沒有被這種材料覆蓋，盡管正上方和后面的面板被覆蓋了。也許這只是一個小疏忽。沒有什么大不了的。
Alcantara 與儀表板周圍的新材料飾面和重新設計的中控臺相得益彰。這種材料的外觀略顯奇特，我們很難確定它到底模仿的是什么——碳纖維、鍍鋅鋼，還是單調(diào)的 Goyard 皮革手提包？我們將最終裁決留給您。
尺寸與前一代逍客相同，車艙內(nèi)部空間也保持不變。車內(nèi)空間非常寬敞，前后頭部空間充足，可輕松容納滿載成年乘客。后排座椅裝飾布局與前排座椅的一致性也值得稱贊；后門上有大量與前門相同的 Alcantara 材料，提升了整個車艙的高檔品質(zhì)。
最重要的是，信息娛樂系統(tǒng)清晰、精確，反應靈敏，小巧、不顯眼的屏幕從儀表板中伸出。Google 服務是 Nissan Connect 信息娛樂系統(tǒng)的一部分，但這并不是壞事，因為它們非常實用，可以通過語音激活來控制從座椅加熱器到通風設備等一切設備。
開車的感覺怎樣？
簡而言之：有點奇怪。日產(chǎn)在新款逍客上繼續(xù)使用 E-Power 傳動系統(tǒng)，這是一種僅利用內(nèi)燃機為電池充電或為電動機供電的驅(qū)動系統(tǒng)。可以將其想象成一臺三缸渦輪增壓發(fā)電機，連接到一臺全電動汽車上。
日產(chǎn)表示，逍客具有電動汽車的性能特征，有足夠的動力讓您起步，但實際駕駛情況并不完全支持這一說法。逍客的扭矩為 330Nm，但沒有純電動汽車常見的瞬間牽引感——它仍然感覺需要發(fā)動機承擔大部分重擔才能牽引自己前進。
我們還必須提到它發(fā)出的噪音。當你踩下油門時，發(fā)動機的音量會逐漸增大，但聲音卻有些刺耳——這是一種吃力的咆哮聲，就像一條狗被命令從沙發(fā)上的位置移開時發(fā)出的那種不情愿的反應。渦輪增壓三缸發(fā)動機永遠不會成為經(jīng)典的男高音，但它的聲音卻會變得相當刺耳。
在純電動汽車模式下，E-Power 發(fā)動機性能強勁，行駛平穩(wěn)。與典型的混合動力純電動汽車模式（續(xù)航里程可達數(shù)十英里）不同，逍客的續(xù)航里程僅為兩三英里，日產(chǎn)表示，它實際上只是為了在清晨或深夜安靜而有禮貌地駛離你的街道。
作為一款家用車，它無疑仍將是一款吸引人的都市轎車，其柔軟的懸架讓您可以輕松適應。但在我們測試的葡萄牙南部路線上，在曲折的開放道路上加速行駛時，它感覺有點不合時宜。
新款逍客轉(zhuǎn)彎時會有些不穩(wěn)——容易轉(zhuǎn)向不足，而輪胎則努力保持抓地力（過程中會產(chǎn)生一些噪音）。感覺不輕松，甚至在沒有任何巨大壓力的情況下也是如此。
新款逍客的運動模式會稍微提高加速響應，但我們認為如果你想要輕松駕駛，這并不值得擔心。在加速時，駕駛體驗也會隨之而來——在正常模式下仍會有健康的浮動量，但當路面不夠平坦時，會有點激動，容易把你推來推去。
Qashqai 真正出彩的地方在于其低速操控性。得益于一套靈巧的選配停車攝像頭，該車可以為您提供周圍環(huán)境的全面視角。停車從未如此簡單，這無疑將極大地吸引附近有很多高路緣和狹窄街道的城市居民。
總體而言，這款車開起來還不錯。如果超出了正常的上下學或其他家庭職責，你可能會覺得它有點混亂，但新款逍客在你需要的時候仍然可以保持安靜、舒適和精致。當我們在英國道路上試駕時，我們會向你匯報我們的發(fā)現(xiàn)。
規(guī)格怎么樣？
到目前為止，我們知道 Qashqai 的 E-Power 電機由三缸發(fā)動機組成，該發(fā)動機連接到 140kW 電動機或 1.8kwh 電池。根據(jù)引用的 WLTP 數(shù)據(jù)，Qashqai 的油耗應在 41 到 44mpg 之間，而排放量則為 141-160g/km，具體取決于裝飾等級。動力傳動系統(tǒng)的總功率輸出為 187bhp 和 243ftlbs 的扭矩。當我們有更多新 Qashqai 的規(guī)格時，將更新此頁面。
裝飾等級如何？
Qashqai 的裝飾等級現(xiàn)在從 Acenta Premium 開始，售價為 30,135 英鎊 - Visia 裝飾已被淘汰。從 Acenta 開始，有 N-Connecta，然后是全新的 N-Design 等級，采用日產(chǎn)特殊的全身配色方案，售價為 34,845 英鎊。從 N-Design 開始，系統(tǒng)橫向移動到 Tekna，價格相同，然后是 Tekna+，售價 38,87 英鎊。至于競爭對手，這個級別的競爭對手很多。Qashqai 將繼續(xù)面臨與起亞的 Sportage、雷克薩斯的 UX 混合動力車和標致的 3008 等全面產(chǎn)品的競爭，盡管這一升級不會損害 Qashqai 作為同級車王者的地位。
結論
之前的逍客非常受歡迎，尤其是在 2022 年，它成為英國最暢銷的汽車。您可以理解為什么，因為該車型巧妙地將風格與實用性結合在一起，以一種明確吸引買家的方式——很難想象這個最新的改款版本會沒有同樣的反響。新車的駕駛方式可能存在一些小問題，但逍客現(xiàn)在擁有一種現(xiàn)代風格來使品牌現(xiàn)代化，許多相同的核心原則仍然存在且正確。如果您想在他們將其淘汰之前購買 ICE 逍客，現(xiàn)在可能是購買的好時機。