新一代寶馬 M5 問(wèn)世在即。盡管我們對(duì)這款高性能轎車和旅行車的了解有限，但是結(jié)合目前已知信息，我們可以合理地預(yù)測(cè)，這款新一代 M5 很有可能在未來(lái)幾周內(nèi)全球首發(fā)。這也將是寶馬 M5 的第七代產(chǎn)品。

M5 于 1985 年首次問(wèn)世，是寶馬公司 M 部門(mén)的第一款車型。當(dāng)年寶馬公司推出的 M5 將旗下頂級(jí) 5 系車型的底盤(pán)與 M1 超級(jí)跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合，是截至目前為數(shù)不多不與其它寶馬車型共享生產(chǎn)平臺(tái)的專屬車型。

寶馬M5自1985年上市以來(lái)，新車是第二款獨(dú)立自主研發(fā)的車型，長(zhǎng)車身設(shè)計(jì)搭配經(jīng)典旅行車外觀，不僅在視覺(jué)上盡享時(shí)尚奢華之美，也將轎車風(fēng)格與旅行車風(fēng)格完美融合。

第一代寶馬 M5 誕生于 1985 年，上市之初便搭載了3.5 升非渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借五速手動(dòng)變速器向后輪輸出 210kW 功率，贏得市場(chǎng)一致好評(píng)。新一代寶馬預(yù)計(jì)將采用 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá) 535kW。動(dòng)力方面，新一代 M5 將采用八速自動(dòng)變速箱，搭配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在純電模式下，預(yù)計(jì)行駛里程將超過(guò) 80 公里。

外觀方面，M5有望延續(xù)其傳統(tǒng)，在標(biāo)準(zhǔn) 5 系的基礎(chǔ)上提供微妙但積極的設(shè)計(jì)升級(jí)。除了M5標(biāo)志外，這款超級(jí)轎車最明顯的變化是前后保險(xiǎn)杠，以及大型四排氣管，同時(shí)前后?輪拱已加寬，以適應(yīng)更大的車輪和輪胎。

在內(nèi)部，M5 的外觀將與電動(dòng) i5 的駕駛室非常相似，盡管配備了 M 增強(qiáng)功能，例如厚實(shí)的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)和貼身座椅。預(yù)計(jì)將采用皮革和 Alcantara 內(nèi)飾，搭配對(duì)比色縫線、大量 M 徽章（和壓花），并且可能采用碳纖維。

雖然 M5 的內(nèi)部規(guī)格尚未確定，但在 i5 中，駕駛員可以看到雙寬屏顯示器，包括一個(gè) 12.3 英寸的數(shù)字儀表和一個(gè) 14.9 英寸的信息娛樂(lè)觸摸屏。信息娛樂(lè)系統(tǒng)中已融入了許多關(guān)鍵功能，并且在延伸至車門(mén)車窗線下方和儀表板上的“交互欄”中引入了觸摸式按鈕。i5 還配備了固定全景玻璃車頂，但目前尚不清楚這是否會(huì)延續(xù)到 M5 的轎車和旅行車車身。

據(jù)悉，寶馬在推出新款 M5 時(shí)將首次亮相一些新技術(shù)，其中可能會(huì)采用一些先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，以確保汽車仍能快速轉(zhuǎn)彎。電動(dòng) i5 提供最大旋轉(zhuǎn) 2.5 度的后輪轉(zhuǎn)向，以及主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)以使車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持平坦，而性能導(dǎo)向的 i5 M60 xDrive 則標(biāo)配帶有主動(dòng)側(cè)傾舒適性的 M 自適應(yīng)懸架。