在激烈競爭的汽車市場中,東風(fēng)日產(chǎn)如同一股源泉,持續(xù)帶給業(yè)界正向的活力。

 

穩(wěn)步前行,與中國汽車產(chǎn)業(yè)共成長

剛剛過去的五月,對于東風(fēng)日產(chǎn)來說是又一個(gè)收獲的季節(jié)。銷售額達(dá)到59350輛新車,實(shí)現(xiàn)了1.2%的同比正增長,躋身國內(nèi)車企銷量榜單的前十,而1至5月累計(jì)批售量更是達(dá)到了28萬臺,同比增長3.8%,這使東風(fēng)日產(chǎn)成為了2024年目前唯一累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)正增長的合資品牌。

逆流而上的東風(fēng)日產(chǎn),在中國新能源汽車市場的加速變革中保持著產(chǎn)銷規(guī)模的穩(wěn)定增長,抵抗住自主品牌市場份額的蠶食,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的逆勢而動。

 

值21周年之際,東風(fēng)日產(chǎn)第1600萬輛整車——探陸兩驅(qū)6座新級別車型閃耀登場。從2003年首臺SUNNY的下線到現(xiàn)在1600萬輛的里程碑,"東風(fēng)日產(chǎn)速度"的腳步從未停歇,它所代表的不僅是速度,更是持續(xù)增長、創(chuàng)新和突破的力量。在這21年里,東風(fēng)日產(chǎn)見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有的全過程,成為中國邁向汽車強(qiáng)國的推動者。

 

對于東風(fēng)日產(chǎn)在2024年產(chǎn)量達(dá)到1600萬輛,人們或許會產(chǎn)生一些疑慮,質(zhì)疑其速度的放緩。面對自主品牌強(qiáng)勁的市場力量,合資企業(yè)的前景似乎變得不那么明朗。然而,東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展速度,長久以來都以穩(wěn)健著稱,一如高山流水,不急不徐,卻又勢頭強(qiáng)勁。

 

東風(fēng)日產(chǎn)在過去21年的成長中,展現(xiàn)出了持續(xù)保持市場前列的硬度。在一次次百萬輛級的跨越中,東風(fēng)日產(chǎn)不僅加固了產(chǎn)品力、品牌力及市場體系力,更實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)革新。

 

敢為人先,領(lǐng)航合資轉(zhuǎn)型之路

作為國內(nèi)最穩(wěn)定的主流合資車企,東風(fēng)日產(chǎn)在過去21年的沉淀與積累,本土研發(fā)、智制造、營銷渠道和用戶運(yùn)營、以及數(shù)字化革新等多個(gè)方面都展現(xiàn)出全價(jià)值鏈體系力量。在研發(fā)的道路上,東風(fēng)日產(chǎn)成立了東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心,通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新,持續(xù)提高市場響應(yīng)速度。

 

面對技術(shù)和市場的持續(xù)革新,東風(fēng)日產(chǎn)從不過時(shí)。在電動化和智能化的時(shí)代潮流中,東風(fēng)日產(chǎn)致力于構(gòu)建多元化的產(chǎn)品矩陣和品牌陣線,進(jìn)一步引領(lǐng)合資車企的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。

今年,東風(fēng)日產(chǎn)不僅集結(jié)新能源概念車全新亮相,在新產(chǎn)品的投放方面也制訂了明確的計(jì)劃。其行動力和創(chuàng)新精神將會繼續(xù)推動合資車企在新時(shí)代下的發(fā)展。

 

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和用戶需求的不斷升級,東風(fēng)日產(chǎn)在GLOCAL新模式的指導(dǎo)下,勇于探索更廣闊的全球市場,并深化中國的本土合作和市場占有。通過技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品變革,東風(fēng)日產(chǎn)不斷開拓新的道路,創(chuàng)造出新的價(jià)值輝煌。

 

展望未來,東風(fēng)日產(chǎn)憑借新技術(shù)、本土研發(fā)優(yōu)勢和全球視野,不僅將繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位,更將在國際舞臺上開啟又一段全新的發(fā)展歷程。東風(fēng)日產(chǎn)將在中國及全球的舞臺上,將“東風(fēng)日產(chǎn)速度”的力量延續(xù)和傳遞,抒寫新的篇章。