即便是大眾這樣的巨頭車企，也沒能在競爭激烈的價(jià)格戰(zhàn)中獨(dú)善其身。

大眾朗逸，作為國內(nèi)常年霸占銷量排行榜前五名的“國民車”，一直都是該領(lǐng)域的翹楚，即使如此，面對當(dāng)下競爭激烈的市場，大眾朗逸在終端也有著較大的優(yōu)惠力度，下面就來看一下這款車的具體表現(xiàn)如何，值不值得入手。

售價(jià)方面，定位緊湊型轎車的大眾朗逸售價(jià)區(qū)間為7.999-15.19萬元，提供了1.5L和1.5T兩種動(dòng)力總成。根據(jù)我們在終端市場中了解到的信息來看，大眾朗逸全款最高優(yōu)惠可以達(dá)到4.2萬元，所以我們覺得大眾朗逸的售價(jià)區(qū)間在同級競品車型中還是挺實(shí)惠的，并且在2月份獲得了14400輛。

解析車型為：朗逸 2024款 1.5L 自動(dòng)星空五百萬版，官方指導(dǎo)價(jià)為13.09萬元，優(yōu)惠之后裸車價(jià)格為9.87萬元。

外觀方面，在我們看來大眾朗逸的整車造型設(shè)計(jì)還是挺成功的，至少上市至今還沒有人因?yàn)樗脑煨驮O(shè)計(jì)而說它難看。前臉采加入了星空格柵，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感，以滿足年輕群體的口味，兩側(cè)LED大燈和運(yùn)動(dòng)化熏黑下保險(xiǎn)杠令視覺效果多了幾分精致的味道，大燈輪廓通過兩條充滿力量感的中網(wǎng)鍍鉻飾條與車標(biāo)連接融為一體，形成年輕化的貫穿式造型。

來到車身側(cè)面，視覺上依舊還是能看出緊湊飽滿的韻味，一條腰線貫穿整個(gè)車身，提升了不少層次感，并且在輪眉位置加入了略顯外凸的設(shè)計(jì)語言，配合16英寸鋁合金輪圈以及205/55 R16的前后鋁合金輪圈。雖然16英寸的鋁合金輪圈在競爭激烈的市場中并沒有什么優(yōu)勢，但是雙色輪圈造型還是挺時(shí)尚的，與整車這種年輕時(shí)尚的風(fēng)格還是挺契合的。

然而，從車輛尾部就可以看出它使用了非常典型的三廂轎車的設(shè)計(jì)，車頂線條圓潤飽滿尾燈還采用了類似透明的燈罩，時(shí)尚感不言而喻。下方后保險(xiǎn)杠內(nèi)還加入了修長的紅色示寬燈以及銀色鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，從而提升車輛的精致度。

底盤懸架方面，采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛+扭力梁式非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，雖然底盤是舒適的調(diào)節(jié)風(fēng)格，但大眾朗逸并沒有丟掉德系的操控，依舊是穩(wěn)健+樂趣的操控感受，作為一款家用車，大眾朗逸有著優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)，即使高速巡航下，也只有少量的噪音傳進(jìn)車內(nèi)。

再加上比較輕盈的轉(zhuǎn)向力度以及線性的手感變化，大眾朗逸還是那臺容易上手的車型，還是熟悉好開的大眾味道。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4678/1806/1474mm，軸距達(dá)到了2688mm，實(shí)車體驗(yàn)大眾朗逸的空間表現(xiàn)一直有處于緊湊型車?yán)锏纳嫌嗡剑?688mm的軸距加上合理的坐姿清角，加上標(biāo)配了后排出風(fēng)口，能帶來舒適的后排乘坐體驗(yàn)。

另外，后排中央扶手也算是越級的配置了，材質(zhì)包裹柔軟厚實(shí)，中央還設(shè)有兩個(gè)杯座，細(xì)節(jié)處很加分。

座椅方面，大眾朗逸的皮質(zhì)座椅造型升級，鉆石菱形紋飾的雙色座椅給車內(nèi)帶來更高級的質(zhì)感，并且在乘坐上，坐墊彈性和靠背側(cè)向支撐都不錯(cuò)，完全可以滿足我們?nèi)粘Ｍㄇ诖綍r(shí)的用車需求。

后備廂方面，它的后備廂縱深和規(guī)整度都較為可觀，常規(guī)狀態(tài)就有510升的容積，且后排座椅支持比例放倒，足以滿足日常使用場景。

內(nèi)飾方面，可以看出大眾朗逸的車內(nèi)融合了大眾最新的數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)，整體布局不變，但目光觸及之處均有提升，圍繞數(shù)字化座艙的打造格外用心、此外，中控臺用料組合異常豐富，分別對鍍鉻、皮質(zhì)、搪塑進(jìn)行了劃分，一條貫穿左右的鍍鉻長條也拉伸了整車的縱向?qū)挾取７较虮P有著不錯(cuò)的握感，而大眾全新的LOGO也出現(xiàn)在方向盤的中央。

至于配置方面，提供了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、駕駛模式切換（運(yùn)動(dòng)）、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、Wi-Fi熱點(diǎn)、L2級輔助駕駛、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、車道保持輔助系統(tǒng)等科技配置。

動(dòng)力方面，搭載了型號為EA211-DRZ的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為110Ps、最大功率為81kW、最大扭矩為141N·m，與之匹配的則是6擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成對于一款日常出行代步的車型而言，還是挺不錯(cuò)的，在城市道路中的表現(xiàn)還是值得肯定的，靜止起步積極，動(dòng)力響應(yīng)也很及時(shí)。而6AT變速箱的換擋平順性控制的不錯(cuò)，D擋模式下轉(zhuǎn)速總能維持在2000rpm以下，顯然這樣的調(diào)校主要是為了追求燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合油耗為5.92L/100km。

全文總結(jié)：以上就是我們對大眾朗逸的外觀、底盤、尺寸、空間和駕駛體驗(yàn)等方面的解析，可以看出大眾朗逸能成為爆款家轎絕非偶然，所以我們覺得大眾朗逸是一款值得考慮的合資緊湊型轎車，特別是優(yōu)惠之后的大眾朗逸更突出了其較高的性價(jià)比。

如果預(yù)算10萬元想購買一臺產(chǎn)品素質(zhì)和綜合實(shí)力均衡的合資緊湊型轎車，那么大眾朗逸這款車值得關(guān)注。