今年對(duì)于起亞最重要的車款之一就屬純電小休旅EV3，在推出定位較高階的EV6與EV9后，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈趨激烈的市場(chǎng)，若想再提升市占率且一拚來(lái)自中國(guó)的自主品牌純電車軍團(tuán)，品牌端勢(shì)必得推出實(shí)力與售價(jià)足以能抗衡的新產(chǎn)品，而EV3似乎即是當(dāng)前起亞的解答。
全新起亞 EV3雖是建構(gòu)在現(xiàn)代汽車集團(tuán)E-GMP底盤上的純電車，但其是品牌繼EV5后第二款前驅(qū)E-GMP電動(dòng)車。EV3車長(zhǎng)4,300mm、車寬1,850mm、車高1,560mm、軸距2,680mm，GT-Line版本的車長(zhǎng)與車高則較標(biāo)準(zhǔn)版車型增加10mm。
另外，起亞 EV3的風(fēng)阻係數(shù)為0.263Cd值。而內(nèi)裝部分也因車型關(guān)係而有不同造型的呈現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)版與GT-Line最大的差異即是方向盤，分別為全新二幅式設(shè)計(jì)與附有Drive Mode切換按鈕、偏向運(yùn)動(dòng)化表現(xiàn)的三幅式造型。
事實(shí)上，已于五月底以線上發(fā)表方式登場(chǎng)的全新起亞 EV3，但對(duì)于海外媒體而言，2024釜山移動(dòng)車展才算是實(shí)車正式發(fā)表，而起亞也今日(27)Press Day上展出了四款EV3，包含兩個(gè)一般版本車型與EV3 GT-Line。
另外，原廠亦于六月初首先在自家韓國(guó)市場(chǎng)展開預(yù)售，并提供六種車型（其中，GT-Line共包含兩種），售價(jià)自4,208萬(wàn)韓元起，至于GT-Line售價(jià)則自4,666萬(wàn)韓元起，以上價(jià)格皆尚未扣除韓國(guó)政府給予的電動(dòng)車補(bǔ)助，意旨屆時(shí)補(bǔ)助發(fā)布后，消費(fèi)者可以以更親民的售價(jià)購(gòu)入EV3。此外，原廠在今天也宣布這輛純電小休旅自開放接單后，已收獲破萬(wàn)張的訂單！
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