7月6日，2024世界人工智能大會(huì)暨人工智能全球治理高級(jí)別會(huì)議（WAIC 2024）閉幕，閉幕式上，上海市政府宣布將與中國移動(dòng)深化戰(zhàn)略合作，錨定未來三年5G-A與AI融合發(fā)展持續(xù)創(chuàng)新。
當(dāng)前，5G-A車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景已在上海得到驗(yàn)證，賽可智能、百度智行、上海裹動(dòng)、小馬易行獲得了上海市無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可。上海首批“無人駕駛出租車”即將上路標(biāo)志著無人駕駛領(lǐng)域正式邁向全無人商業(yè)化測試階段，實(shí)現(xiàn)了金橋與臨港新片區(qū)自動(dòng)駕駛測試道路的互聯(lián)互通。
本屆大會(huì)的一大亮點(diǎn)，就是重磅升級(jí)的“地空智行、動(dòng)見未來”2024 WAIC無人駕駛體驗(yàn)活動(dòng)，各類論壇活動(dòng)則深入探討自動(dòng)駕駛汽車、智慧船舶、低空無人機(jī)等尖端領(lǐng)域的落地探索。
智駕技術(shù)提升未來出行體驗(yàn)
7月5日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到世博園B片區(qū)AI賽道東區(qū)，看到了無人零售、無人配送、無人充電小車在半封閉園區(qū)內(nèi)的自動(dòng)駕駛應(yīng)用展示，無人小巴和主駕無人自動(dòng)駕駛短途接駁體驗(yàn)吸引了眾多市民排隊(duì)互動(dòng)。
從熱浪撲面的等候區(qū)進(jìn)入到無人駕駛出租車的后排位置，一股清涼吹散了夏日的暑意。記者乘坐的是上汽賽可智能L4級(jí)Robotaxi，途經(jīng)雪野二路、世博館路、周家渡路、世博大道等多條開放道路，Robotaxi帶領(lǐng)記者感受智能打車的便捷。
打開微信小程序“小可來嘍”，乘客就能在手機(jī)上下單預(yù)約，上車后輸入手機(jī)號(hào)碼后四位即可啟動(dòng)行程。“這些車輛同時(shí)配備了遠(yuǎn)程駕控系統(tǒng)，特殊場景下可以遠(yuǎn)程下發(fā)指令或接管車輛，幫助車輛脫困或按特定線路行駛。”賽可智能工作人員介紹。
拐彎、變道、等紅燈……賽可智能已經(jīng)在上海形成了最大規(guī)模的無人駕駛出租車車隊(duì)，累計(jì)完成訂單超30萬單。記者了解到，體驗(yàn)車輛搭載了最新一代全自主研發(fā)的無駕駛?cè)思夹g(shù)架構(gòu)，能夠?qū)臻g占用、柵格語義、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測，應(yīng)對多變的行車環(huán)境。
在“智能汽車，善治共享”主題論壇上，智己汽車副CTO（首席技術(shù)官）郭輝表示，把場景標(biāo)簽、融合感知、智能圖像算法與現(xiàn)實(shí)融合增強(qiáng)相互加成，可以提升智駕能力和出行體驗(yàn)。
頗具未來感的特斯拉賽博越野旅行車在展覽現(xiàn)場格外吸睛。不銹鋼的防彈車身，3.1噸的重量，零百公里加速竟能實(shí)現(xiàn)2.7秒，這讓現(xiàn)場觀展者一飽眼福。其自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)FSD更是升級(jí)迭代，已進(jìn)入V12.4階段，何時(shí)落地中國市場成為現(xiàn)場咨詢的焦點(diǎn)。
無人駕駛裝備駛?cè)敫咚侔l(fā)展之道
在嵌入式視覺與車路協(xié)同的發(fā)展道路上，系統(tǒng)的可靠性與高自動(dòng)化依舊是當(dāng)前面臨的重大挑戰(zhàn)。香港中文大學(xué)教授、國科微AI首席科學(xué)家邢國良認(rèn)為，可通過VtoX通訊、多模態(tài)感知與云計(jì)算相結(jié)合的方式應(yīng)對道路全場景的各種挑戰(zhàn)。
中國移動(dòng)工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，5G-A技術(shù)是5G向6G發(fā)展的關(guān)鍵階段，中國移動(dòng)通過打造城市級(jí)車路云一體化建設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)全路段時(shí)延小于20毫秒。在車路協(xié)同的應(yīng)用場景中，即使紅綠燈被前方大車遮擋，也能通過交通信息實(shí)時(shí)獲取及時(shí)啟動(dòng)車輛。
隨著5G-A技術(shù)加速車聯(lián)應(yīng)用發(fā)展，地方政府正支持企業(yè)在本地開展自動(dòng)駕駛載人、配送等場景的商業(yè)化運(yùn)營。自動(dòng)駕駛?cè)孢M(jìn)入產(chǎn)業(yè)化時(shí)代，無人駕駛裝備逐漸成為市場的新寵，展現(xiàn)出巨大潛力。
在中國無人駕駛裝備應(yīng)用創(chuàng)新生態(tài)大會(huì)上，眾多賽道創(chuàng)業(yè)者深入探討無人駕駛裝備的端到端技術(shù)、全棧式軟硬件解決方案等。
新石器副總裁莊子駿表示，無人車在全球普及需要滿足兩大需求：一是安全、合規(guī)、合法，二是有路權(quán)、高效率、低成本。白犀牛CTO兼聯(lián)合創(chuàng)始人夏添表示，載人與載貨的無人駕駛迭代之路已從人工輔助駕駛逐漸過渡到需后臺(tái)支持的自動(dòng)駕駛。