大家知道豪華品牌的價(jià)格崩的厲害，比如19萬(wàn)的寶馬i3前段時(shí)間就讓市場(chǎng)直接高潮了。當(dāng)然，豪華品牌降價(jià)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)肯定是好的，畢竟我們能從車(chē)企那里占便宜的機(jī)會(huì)不多。因此很多人鼓吹抄底寶馬的最佳時(shí)機(jī)到了，i3從30萬(wàn)一路降到19萬(wàn)，看起來(lái)確實(shí)很讓人心動(dòng)，但我們要知道這并不是寶馬發(fā)善心，它只是回歸到了真實(shí)價(jià)格而已。所以大家不要頭腦一熱就去下單了，它能降到現(xiàn)在的價(jià)格，實(shí)在是有很明顯的硬傷，你下手之前一定要考慮清楚。

 

先看看網(wǎng)紅車(chē)寶馬i3的銷(xiāo)量，4月份賣(mài)出了4489輛，5月份為5810輛，6月份成功攀升到6952輛。

 

按照這個(gè)趨勢(shì)來(lái)看，7月份超過(guò)7000臺(tái)應(yīng)該是沒(méi)啥問(wèn)題的，因?yàn)樗膬r(jià)格確實(shí)比較香。但有個(gè)事情大家可能沒(méi)關(guān)注到，19萬(wàn)的i3早就有了，但5月份才開(kāi)始沖過(guò)五千大關(guān)。這是因?yàn)橛写罅康淖悦襟w下場(chǎng)做相關(guān)的資訊和視頻了，不知道背后推手是不是寶馬官方，但銷(xiāo)量增長(zhǎng)是實(shí)實(shí)在在的。畢竟在沒(méi)有出圈之前，都是寶馬粉才會(huì)去買(mǎi)它，知名度提升之后，著實(shí)吸引來(lái)一批別的品牌的搖擺用戶(hù)。

 

那么它的硬傷都是啥呢？首先這種有一個(gè)成功燃油車(chē)型的電車(chē)，生來(lái)就帶有原罪，有一句話大家都聽(tīng)過(guò)：人生總是繞不開(kāi)一輛3系！現(xiàn)在市場(chǎng)還是傾向于燃油的，所以有這么成功的一款車(chē)在旁邊映襯，你說(shuō)i3能怎么辦對(duì)吧？其次就是作為一臺(tái)電車(chē)，智能化表現(xiàn)不及格，車(chē)機(jī)和同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)完全比不了。然后就是入門(mén)款的電池太小，70度的容量CLTC純電續(xù)航里程只有526公里，實(shí)際打折下來(lái)只有400多了，現(xiàn)在夏天到了，你開(kāi)個(gè)空調(diào)可能都要糾結(jié)一下。中高配車(chē)型的電池大一點(diǎn)，但也僅有79.05kWh，純電續(xù)航也沒(méi)超過(guò)600公里。

 

 

作為電車(chē)智能化和續(xù)航它都沒(méi)什么亮點(diǎn)，那為什么不買(mǎi)更輕更有樂(lè)趣的燃油3系呢對(duì)吧？再有就是一些細(xì)節(jié)的地方，比如i3車(chē)很重，但它的底盤(pán)調(diào)教偏軟，剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象嚴(yán)重。而且新車(chē)的轉(zhuǎn)向異響幾乎是一個(gè)通病，車(chē)友們反饋要四五千公里之后才會(huì)有所緩解。還有就是傳動(dòng)故障，這個(gè)據(jù)車(chē)友反饋不算是通病，能不能遇上看你的運(yùn)氣。車(chē)內(nèi)異味和噪音也比較影響日常使用的心情，而且現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)確實(shí)只要19萬(wàn)，但保養(yǎng)的時(shí)候，你就能想起來(lái)它是一輛“豪車(chē)”。它的性能表現(xiàn)也比較一般，6.2秒和5.6秒的加速時(shí)間，放在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)誰(shuí)也打不過(guò)。

 

 

寫(xiě)在最后

不過(guò)這些都是給路人看的，因?yàn)槟阋砸慌_(tái)20萬(wàn)級(jí)電車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，確實(shí)滿(mǎn)身硬傷。但如果你是寶馬粉，想圓自己的藍(lán)天白云夢(mèng)，那么i3還是可以入手的。因?yàn)閮H僅從車(chē)本身而言，它現(xiàn)在的價(jià)格差不多回歸了真實(shí)的價(jià)值，何況還頂著藍(lán)天白云標(biāo)，這一點(diǎn)確實(shí)加分不少。以前想開(kāi)上便宜的寶馬，你要么考慮二手車(chē)，要么只能看看1系。但現(xiàn)在有了i3，前驅(qū)的BMW可以一腳踢開(kāi)了，后驅(qū)才是真寶馬嘛！大家怎么看呢？你會(huì)抄底拿下它嗎？