真的好奇怪，賣得越貴的MPV，越是好賣。傳統(tǒng)燃油、純電、插電式混動(dòng)和油混等全能源范圍，30萬(wàn)元以上的高端MPV市場(chǎng)打得火熱，騰勢(shì)D9、別克GL8、傳祺M8、豐田賽那和格瑞維亞等產(chǎn)品都是不愁銷量的。

但是，20萬(wàn)元級(jí)別的MPV市場(chǎng)卻遇冷，瑞風(fēng)RF8、東風(fēng)風(fēng)行星海V9和榮威iMAX8，沒有一款產(chǎn)品月銷量是超過(guò)3000輛的。20萬(wàn)元以下的MPV就更不用說(shuō)了，可選擇的產(chǎn)品并不多，而且都是形象廉價(jià)的緊湊型MPV。

 

如果，20萬(wàn)元以下，家用高端MPV，而且給你省油的混合動(dòng)力，能有市場(chǎng)嗎？日前（7月17日），廣汽傳祺E8榮耀系列正式上市，新車搭載i-GTEC 2.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，指導(dǎo)價(jià)16.68萬(wàn)-17.98萬(wàn)元。

 

名門之徒無(wú)弱兵

首先要說(shuō)明一點(diǎn)，不要被官方的“車牌”所誤導(dǎo)，傳祺E8榮耀版是不插電的“油混”，要給購(gòu)置稅和上藍(lán)牌的。理論上來(lái)說(shuō)，傳祺E8榮耀系列不算“新能源”，屬于“節(jié)能車”的范疇。

油電混動(dòng)、中型和家用等主要標(biāo)簽，傳祺E8榮耀系列全方位對(duì)標(biāo)本田奧德賽。奧德賽有的功能，傳祺E8榮耀系列都有，奧德賽沒有做好的地方，傳祺E8榮耀系列都給改正過(guò)來(lái)了。

 

整體設(shè)計(jì)上，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，以及座椅的設(shè)置，傳祺E8榮耀系列跟傳祺E8 PHEV基本一樣。區(qū)分兩者的方法，一個(gè)是車身上的標(biāo)識(shí)，另一個(gè)是牌照顏色。

車身尺寸上，傳祺E8榮耀系列比奧德賽稍大，車長(zhǎng)接近5米（4920mm），軸距達(dá)到2930mm。有意思的是，傳祺E8榮耀版車寬1900mm，比大哥M8和E9都要略寬。

 

傳祺E8榮耀系列車內(nèi)洋溢著居家溫馨風(fēng)格，尤其是不惜工本的用料，這一點(diǎn)比奧德賽就強(qiáng)不少了。ADiGO 5.0智能車機(jī)可圈可點(diǎn)，且全面支持HUAWEI HiCar互聯(lián)應(yīng)用，智能化體驗(yàn)這部分比奧德賽強(qiáng)不少。

至于奧德賽強(qiáng)項(xiàng)所在的座椅靈活性和空間靈活性，傳祺E8全都有。二排座椅超長(zhǎng)的前后滑軌，左右移動(dòng)，三排收折后形成全平的地臺(tái)，以及是三排釣魚凳的設(shè)計(jì)，傳祺E8全都學(xué)會(huì)了。

 

奧德賽被人詬病最多的是什么？底盤單薄、安全性和靜音舒適性都不如人意。現(xiàn)在體驗(yàn)不了“安全”，但底盤的扎實(shí)厚重感和車廂內(nèi)的靜謐性，傳祺E8榮耀系列就比奧德賽好不少了。

關(guān)鍵是動(dòng)力系統(tǒng)，傳祺E8榮耀系列搭載了i-GTEC 2.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，匹配2擋DHT混動(dòng)專用變速箱，WLTC綜合油耗為5.58L/100km。

要知道，本田現(xiàn)在最新應(yīng)用的是第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，而奧德賽還是第三代的技術(shù)。傳祺E8榮耀系列的混動(dòng)技術(shù)相對(duì)領(lǐng)先一點(diǎn)，2擋構(gòu)型，動(dòng)力平順有勁之余，還能更好地適應(yīng)全速域。