何小鵬說(shuō)過(guò)，2024-2027年，智能電動(dòng)車(chē)的淘汰賽正式開(kāi)始。按照這個(gè)說(shuō)法，淘汰賽已經(jīng)過(guò)去半年了，今天我們就來(lái)盤(pán)一盤(pán)上半年新勢(shì)力車(chē)企的不同表現(xiàn)。

看看到底哪家歡喜哪家愁？哪家又站在了ICU的門(mén)口？

理想

銷(xiāo)量漲了，李想?yún)s更愁了

理想上半年賣(mài)了接近19萬(wàn)輛，同比大漲了35.8%。

6月份賣(mài)了大約4.8萬(wàn)輛，其中L6超過(guò)了2萬(wàn)輛，成了毫無(wú)疑問(wèn)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

只看銷(xiāo)量的話(huà)，理想上半年表現(xiàn)非常不錯(cuò)，但是呢，我覺(jué)得李想本人其實(shí)開(kāi)心不起來(lái)。

兩個(gè)原因：一是純電轉(zhuǎn)型首戰(zhàn)失利；二是車(chē)越賣(mài)越便宜。

理想本來(lái)對(duì)MEGA是寄予厚望的，本打算靠它向純電轉(zhuǎn)型，順便還要把品牌定位和單車(chē)價(jià)格再往上拔一截的，原本的預(yù)期是要月銷(xiāo)8000輛的。

 

結(jié)果呢，價(jià)格上拔苗助長(zhǎng)了，設(shè)計(jì)上被P稱(chēng)“靈車(chē)”了，最終銷(xiāo)量也只在五六百輛徘徊了。

 

數(shù)據(jù)來(lái)自懂車(chē)帝

MEGA的失利還讓原計(jì)劃今年上市的3款純電SUV推遲到明年了。官方的說(shuō)法是，要先去建充電樁，充電樁建夠了再賣(mài)電車(chē)。

但更主要的原因可能是，后續(xù)的電車(chē)和MEGA應(yīng)該是一個(gè)模子出來(lái)的，MEGA的造型風(fēng)波之后，后續(xù)幾款車(chē)要回爐重造一下。

最新的諜照顯示，理想的純電SUV大概長(zhǎng)這樣，大家覺(jué)得比MEGE好看了嗎？

 

李想第二個(gè)不開(kāi)心的理由，是L6雖然銷(xiāo)量不錯(cuò)，但起售價(jià)大大降低了。理想的平均車(chē)價(jià)一度高達(dá)35萬(wàn)，L6的起售價(jià)還不到25萬(wàn)。

沒(méi)辦法，四五十萬(wàn)的L9，競(jìng)品幾乎只有問(wèn)界M9，但20多萬(wàn)的L6面對(duì)的可是群狼，這價(jià)格戰(zhàn)是想不打也不行。