高端純電很難賣(mài)嗎？今年4月份北京車(chē)展上，理想創(chuàng)始人李想曾來(lái)到蔚來(lái)的展廳，與蔚來(lái)李斌一起探討了高端純電有多難賣(mài)的話(huà)題。李想稱(chēng)，高端純電太難賣(mài)了。

高端純電很難賣(mài)嗎？據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年第一季度售價(jià)30-40萬(wàn)元以及40萬(wàn)元以上的PHEV SUV銷(xiāo)量分別為68524輛和38690輛，分別占新能源車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的3.9%和2.2%。數(shù)據(jù)告訴我們高端純電真的很難賣(mài)。

 

在高端純電很難賣(mài)的大環(huán)境下，偏偏有一個(gè)品牌“蔚來(lái)”長(zhǎng)期占據(jù)了30萬(wàn)元以上高端純電細(xì)分市場(chǎng)的60%份額。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份全國(guó)30-40萬(wàn)純電汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，蔚來(lái)獨(dú)占top5中的4席。其中蔚來(lái)ES6以8067輛的成績(jī)位居榜首。

也就在這個(gè)5月，蔚來(lái)ES6完成了第20萬(wàn)輛的用戶(hù)交付；截止到5月24日，上市一周年的第二代ES6車(chē)型，也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷(xiāo)量7萬(wàn)輛。如果算上同樣表現(xiàn)不俗的蔚來(lái)EC6，整個(gè)2024年第一季度，中國(guó)30萬(wàn)以上高端純電市場(chǎng)每賣(mài)出2臺(tái)，就有一臺(tái)是蔚來(lái)雙6車(chē)型。

 

蔚來(lái)ES6究竟有什么魔力，能如此的吸引消費(fèi)者呢？我想起了李想在談到高端純電難賣(mài)時(shí)還有一句話(huà)就是“沒(méi)有補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的話(huà)很難推”。而蔚來(lái)在補(bǔ)能方面恰恰有著全行業(yè)第一補(bǔ)能方案。蔚來(lái)的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)由可充、可換、可升級(jí)等組成。截止到6月25日，蔚來(lái)已在國(guó)內(nèi)布局換電站2,435座，超充站2,285座 / 10,458根，目的地充電站1,600座 / 12,247根，接入第三方充電樁1,050,651根。其中換電補(bǔ)能只需3分鐘，這與加油沒(méi)什么區(qū)別。這一便捷性一定程度上使得蔚來(lái)加速對(duì)傳統(tǒng)豪華燃油車(chē)市場(chǎng)的替代，也就是蔚來(lái)?yè)屃艘徊糠衷緦儆诟叨巳加蛙?chē)的市場(chǎng)份額。

 

補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)并不是ES6獨(dú)享，蔚來(lái)所有的車(chē)型都可以共享補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，但事實(shí)卻是每賣(mài)出10輛蔚來(lái)，其中有4臺(tái)是ES6。ES6更是蔚來(lái)第一款單車(chē)型銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛的產(chǎn)品，一直都是蔚來(lái)量產(chǎn)車(chē)型中的「銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)」、「全能標(biāo)桿」，也是30萬(wàn)級(jí)別純電SUV的銷(xiāo)量爆款。所以，除了補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)之外，ES6必定還有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如高級(jí)精致的設(shè)計(jì)、算力的高冗余、舒適的座椅、極致的駕控體驗(yàn)、全方位的安全保護(hù)等。