所周知，SUV市場的競爭，可謂相當激烈。尤其是合資品牌推出的車型，不僅注重空間和配置，而且不斷降低售價。在這個市場環(huán)境中，作為上汽自主的榮威D5X DMH。在產(chǎn)品實力方面，究竟如何？以及性價比表現(xiàn)怎樣？
外觀方面，榮威D5X DMH采用了封閉式前格柵設計，與貫穿式的燈組造型和三角樣式的大燈組相結合，造型比較時尚。
榮威D5X DMH的車身側面，采用了雙段式腰線設計，以及隱藏式門把手，進一步降低了風阻。據(jù)悉，榮威D5X DMH的車身軸距達到2765mm，可以提供不錯的后排空間。
榮威D5X DMH的尾部，采用當下流行的貫穿式尾燈，與頭燈形成呼應，后保險杠采用大面積黑色包圍覆蓋，搭配隱藏式排氣布局。
進入車內，榮威D5X DMH提供黑色和米色兩種內飾顏色選擇。
車內配備了懸浮式的24.6寸雙聯(lián)屏，并內置了斑馬智能車機系統(tǒng)。屏幕顯示效果清晰，UI設計簡潔，操作起來方便，搭載了車規(guī)級芯片。
榮威D5X DMH，作為搭載混動系統(tǒng)的SUV車型，配備了全新1.5T渦輪增壓混動專用發(fā)動機和雙電機，使得新車在百公里加速比較快。同時，該車型的饋電油耗也不高。
榮威D5X DMH的亮點，在于其混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機與P1、P3雙電機組成，并配備了兩擋變速箱。
在試駕過程中，筆者發(fā)現(xiàn)，為了滿足不同充電需求，榮威D5X DMH配備了快充和慢充接口。僅需30分鐘，即可將電量從30%充至80%，提升了實用性。
在電量充足的情況下，即使將駕駛模式設置為混動模式，發(fā)動機也比較少介入。即使車速達到70甚至80公里每小時，發(fā)動機也依然保持靜默。這種設計使得車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)，提升了駕駛的舒適度。
當電量消耗到一定程度后，深踩油門時發(fā)動機會適時介入。但這一過程非常自然，幾乎察覺不到發(fā)動機的介入。
在動力調校方面，更注重燃油經(jīng)濟性，因此并未追求過于激進的動力表現(xiàn)。即使在運動模式下，整體動力輸出也顯得平穩(wěn)。這種設計有助于減少暈車現(xiàn)象，讓乘坐更加舒適。