9月4日，梅賽德斯-奔馳集團宣布，根據集團業務規劃，計劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，進一步豐富乘用車和輕型商務車的本土化產品陣容。自2025年起，梅賽德斯-奔馳將陸續投產中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV新車型，以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。其中，長軸距GLE SUV新車型首次由中國團隊主導研發，將提供中國專屬的舒適體驗和先進的智能科技。梅賽德斯-奔馳將為中國客戶帶來車型更豐富、“無論油電，都很奔馳”的產品陣容和領先科技。

《中國經營報》記者從奔馳方面采訪了解到，梅賽德斯-奔馳集團轉型的戰略布局、技術創新、最新的重磅產品都將繼續以“中國速度”在華落地。通過這些在中國的投資，梅賽德斯-奔馳將進一步參與北京、福州及周邊地區的高端制造業、新能源汽車、智能網聯汽車及相關產業鏈發展，為當地新質生產力和產業集群發展注入新動能。伴隨中國進一步擴大高水平對外開放，梅賽德斯-奔馳將充分發揮產業先鋒優勢，與中國伙伴們攜手共進，為中國汽車產業和現代化發展貢獻力量。

近日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）2024年第四次訪華。他表示：“中國市場是梅賽德斯-奔馳集團全球戰略的重要支柱之一，也是我們電動化轉型和科技創新的重要驅動力。梅賽德斯-奔馳一直致力于在中國長期投入，深度參與并助力中國汽車產業的升級，在不斷超越中國客戶期待的同時，不斷提升梅賽德斯-奔馳在中國及全球的競爭力。我們將繼續秉持‘在華發展，與華共進’的初心，攜手中國伙伴共享長期發展機遇。”

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“中國是全球最富活力的市場之一，這里不僅有我們全球最年輕的客戶群，還有最為完善的產業鏈和卓越的合作伙伴。近年來，梅賽德斯-奔馳積極把握產業轉型機遇，不斷擴大與中國伙伴在智能網聯汽車、新能源汽車領域的創新合作，推出中國客戶青睞的科技和產品。攜手北汽集團等合作伙伴，我們將繼續在華投入，為梅賽德斯-奔馳中國業務發展和全球創新注入新動能。”

新平臺賦能專屬中國車型：乘用車、輕型商務車擁抱“超級進化”

自2025年起，梅賽德斯-奔馳計劃在與北汽集團的合資公司——北京奔馳汽車有限公司（北京奔馳）——投產基于全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺的全新車型，包括專為中國客戶量身定制的全新純電長軸距CLA車型。MMA平臺全新車型的最新科技可以從去年展出的梅賽德斯-奔馳CLA級概念車一見端倪。CLA級概念車采用高效的800伏電氣架構和同級領先的兩檔變速箱，從電池到車輪的綜合能量轉化效率達93%，可實現充電15分鐘續航400公里，并帶來12千瓦時/百公里的出色能效表現，成就電動時代的“1升油汽車”。

未來，梅賽德斯-奔馳輕型商務車所有新的中、大車型都將基于模塊化、可擴展的VAN.EA電動化平臺。此次宣布的投資將部分支持福建奔馳汽車有限公司（福建奔馳）生產基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。中國一直是梅賽德斯-奔馳輕型商務車業務的重要市場，V級MPV、威霆贏得了從家庭用戶到商務精英的廣泛客戶群體。未來，VAN.EA平臺全新純電MPV的投產，將進一步豐富梅賽德斯-奔馳在中國的新能源車型陣容，加速輕型商務車業務的電動化步伐。

此外，梅賽德斯-奔馳自主開發的全新架構MB.OS將于2025年隨MMA平臺全新車型首發，提供由3D圖形技術和大語言模型加持的全新MBUX虛擬助理，以及豪華品牌首個“無圖”端到端全場景智駕系統，將為中國客戶帶來全新的數字豪華體驗。

此次投資的另一重點將用于中國專屬的長軸距GLE SUV新車型的本土研發和生產。GLE SUV車型自引入中國以來一直深受中國客戶青睞。近年來，中國研發團隊為該車型的本土化做了大量工作。長軸距GLE SUV新車型將在華完成研發并投產，以中國專屬的后排舒適和領先的智能科技給中國客戶帶來全新的豪華體驗。長軸距GLE SUV新車型是梅賽德斯-奔馳以中國客戶需求為中心不斷深入本土化的又一成果。從2010年推出第一款中國專屬的長軸距車型——梅賽德斯-奔馳長軸距E級車，到2011年的首款國產SUV車型GLK級，再到2019年后陸續在北京奔馳投產的電動車型，目前本土生產的梅賽德斯-奔馳車型已達11款，其中包括6款SUV車型，長軸距GLE SUV新車型的加入將進一步豐富本土SUV陣容。

恪守“奔馳標準”，本土研發助力北奔、福奔持續完善“智造”體系

據悉，全新車型對“智造”體系提出了新的要求。北京奔馳和福建奔馳都擁有行業領先的“智造”實力，并恪守梅賽德斯-奔馳全球品質標準。北京奔馳成立19年以來一直在全方位推進數字化生產，并引入梅賽德斯-奔馳乘用車生產運營360（MO360）體系，持續提升貫穿物流、生產、質量、技術維護等全流程的數字化智能管理水平。以各廠區配備的人機協作視覺檢測機器人為例，其深度融合機器視覺技術與AI大模型，通過接入數字化生產管理系統精準完成對產品、零部件的檢測，在確保產品質量的同時，保障純電、混動、燃油車型的高效柔性生產。

據介紹，福建奔馳始終注重技術創新，推動中國“智造”與本土化研發相結合，不僅在車型導入、技術引進、人才培養、智能制造等方面深耕細作，更從管理和認證等層面入手，嚴格打造健全有序的質量管理體系，致力于向中國用戶提供與全球標準一致的產品與服務。

奔馳方面表示，在中國這一集團最大的市場，也是全球最大、最具活力的市場。從2014年至2023年，梅賽德斯-奔馳攜手合作伙伴在中國投資了超過1000億元人民幣，持續推進本土化，不斷豐富“無論油電，都很奔馳”的豪華車型陣容，致力于給中國客戶帶來最符合其需求的產品和服務。

資料顯示，梅賽德斯-奔馳中國研發始于2005年，現已發展成為德國以外覆蓋領域最全面的研發網絡，有超過2000名研發專家。近年來，梅賽德斯-奔馳不斷加大在華研發投入，過去五年總計投入達105億元人民幣。今年4月，隨著上海研發中心全新大樓的啟用，梅賽德斯-奔馳中國研發正式進入“以中國創新，領全球風潮”的新階段。梅賽德斯-奔馳正以“中國速度”不斷加速智能網聯汽車領域的創新，致力于為中國用戶帶來“無論油電，都很智能”的數字豪華體驗。

據介紹，梅賽德斯-奔馳位于北京和上海兩地的大規模研發中心形成了在華“創新雙引擎”，中國研發團隊在越來越多的全球研發項目上發揮著引領作用。例如，全球下一代后排娛樂系統就是由中國研發團隊負責開發，其軟件開發僅用時18個月。福建奔馳依托梅賽德斯-奔馳在德國以外的首個商務車研發中心以及強大的本土團隊，深耕產品設計、零部件開發、整車集成、測試與認證等多種功能模塊的研發工作。在智駕領域，奔馳始終堅持“安全為先”，在中國開展充分的實地路測和大量模擬測試，全面考慮駕乘人員和道路交通參與者的安全，給中國客戶帶來更多安心。

攜手中國產業鏈伙伴，助力區域經濟和產業集群發展

作為深耕本土化的跨國巨頭，從2001年開啟本土化進程至今，奔馳見證、參與并為中國汽車工業的蓬勃發展做出了貢獻，其在華業務也取得了長足發展。以北京奔馳為例，其工業總產值從成立至今增長超50倍，為區域經濟快速發展做出了較大的貢獻。2005年，E級車作為首款梅賽德斯-奔馳國產車型在北京奔馳投產，此后國產車型不斷豐富，本土化程度不斷提高。2024年一季度，北京奔馳實現累計產量突破500萬輛，業已成為梅賽德斯-奔馳品牌在華業務發展的堅實后盾。

北京奔馳持續大力推進零部件深度國產化，通過幫助有實力的本土供應商引入技術專利等措施，助力中國供應商合作伙伴走向全球。梅賽德斯-奔馳與產業鏈伙伴的合作，不僅提升了本土供應商伙伴的技術水平和創新能力，也支持了區域經濟和汽車產業鏈的發展。此外，梅賽德斯-奔馳集團旗下企業在北京為超過17,000人提供了高質量就業機會；北京奔馳已經培養了超過5400名高技能人才和分布在質量管理、電動化、數字化等核心領域的數百名專家型人才。

福建奔馳作為梅賽德斯-奔馳集團在亞太地區唯一的輕型商務車生產基地，自2007年成立以來發展迅速。自2017年起，福建奔馳就一直位列福州市工業企業納稅首位，截至2024年6月已累計實現產值超1112億元，累計繳納稅收超167.45億元，有力地支持了東南汽車城“千億級汽車特色小鎮”計劃和福州市“加快建設現代化國際城市”的目標。今年6月，福建奔馳二期項目順利奠基，為VAN.EA平臺車型落地福州拉開了序幕。

秉承“商責并舉”，積極參與中國公益事業

資料顯示，2007年以來，梅賽德斯-奔馳積極投身環境保護、駕駛文化、教育支持、文化藝術及社會關愛等領域，踐行企業社會責任，在華累計公益投入已超3.6億元人民幣。梅賽德斯-奔馳以認養和保護大熊貓工作開啟了在華公益之旅，已與包括大熊貓國家公園在內的四大國家公園和15處世界遺產地在自然保護和科普教育等多維領域開展公益合作。

同時，梅賽德斯-奔馳積極支持中國文化傳承，成為唯一一家同時和故宮博物院及敦煌研究院建立長期公益伙伴關系的國際品牌。安全教育亦是梅賽德斯-奔馳長期關注并付諸努力的領域，基于長達12年的兒童道路安全教育實踐，梅賽德斯-奔馳聯合公安部道路交通安全研究中心與中國少年兒童新聞出版總社，推出《中國兒童交通安全藍皮書》系列研究報告。未來，梅賽德斯-奔馳將繼續積極參與中國的可持續發展。