零跑旗下的車剛上市的時(shí)候很多人都不看好，而如今零跑旗下的轎車和SUV銷量都呈現(xiàn)出了上漲的趨勢(shì)，說(shuō)明零跑的車已經(jīng)逐漸被市場(chǎng)所認(rèn)可。零跑主打的一直都是性價(jià)比，讓那些剛出社會(huì)的年輕人就能用更低的價(jià)格享受到更高的配置，零跑C01作為一款中大型轎車，一共有6款配置，指導(dǎo)價(jià)為13.68-15.88萬(wàn)元。今天要聊得是零跑C01 2024款增程式316尊享版這款配置，指導(dǎo)價(jià)15.58萬(wàn)元，具體表現(xiàn)如何讓我給各位細(xì)說(shuō)一下。

零跑C01外觀延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，這款車型呈現(xiàn)出轎跑姿態(tài)。前臉采用了貫穿式設(shè)計(jì)，將日間行車燈與LED大燈結(jié)合在一起，讓車頭顯得更為寬大，照明強(qiáng)度也有所提升。進(jìn)氣口主要分為兩個(gè)部分，上方的進(jìn)氣口將多個(gè)長(zhǎng)方形小孔聚集在一起，下方內(nèi)凹處理搭配上梯形的進(jìn)氣口，立體感強(qiáng)烈，很有戰(zhàn)斗感。

零跑C01的長(zhǎng)寬高分別為5050mm×1902mm×1515mm，軸距更是達(dá)到了2930mm，車身尺寸表現(xiàn)亮眼，并且達(dá)到了中大型轎車級(jí)別。為了滿足消費(fèi)群體，全車使用了很多年輕化元素，隱藏式門把手、無(wú)邊框車門、溜背式車身等。車身多處進(jìn)行了熏黑處理，例如19英寸的鋁合金輪轂、車窗四周以及貫穿式的尾燈，這些設(shè)計(jì)都很符合當(dāng)下大眾主流審美。車尾給到了電動(dòng)后尾門，拿取東西會(huì)方便不少。

其實(shí)零跑旗下車型的內(nèi)飾都差不多，當(dāng)然現(xiàn)在很多新能源車企也都是如此。環(huán)抱式的中控臺(tái)，采用了對(duì)稱式布局，從左到右依次式10.25英寸的全液晶儀表、14.6英寸的中控屏、10.25英寸的副駕駛娛樂(lè)屏，橢圓形的空調(diào)出風(fēng)口也是對(duì)稱布局。車內(nèi)除了車門扶手上控制玻璃的按鍵，基本上沒(méi)有實(shí)體按鍵，扶手臺(tái)是手機(jī)無(wú)線充電板和杯架，換擋采用了電子式懷擋，內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單耐看。

智能化配置方面，零跑C01采用了高通驍龍8295P智能芯片，使用Leapmotor OS車機(jī)系統(tǒng)，操作絲滑流暢，車機(jī)界面功能區(qū)域明顯，操作易上手。采用了Leapmotor Pilot輔助駕駛操作系統(tǒng)，輔助駕駛達(dá)到了L2級(jí)，帶有巡航系統(tǒng)在高速上比較實(shí)用，自動(dòng)泊車入位和自動(dòng)駐車功能在市區(qū)比較實(shí)用。

車內(nèi)采用了2＋3的座椅布局方式，座椅材質(zhì)全部為仿皮，與真皮的手感相差無(wú)幾，很上檔次，坐墊的軟度和靠背的支撐性也都好，舒適性很不錯(cuò)。前排支持座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱和座椅通風(fēng)，主駕駛多出了座椅記憶，第二排座椅帶有座椅加熱功能，如果生活在北方寒冷地區(qū)，這些配置還是很人性化的。對(duì)座椅舒適性要求較高，可以選裝前排座椅按摩。

車內(nèi)的空間還是蠻大的，畢竟軸距已經(jīng)接近3米了。參考我176cm的身高，首先調(diào)整好前排座椅，頭部空間一拳兩指。第二排頭部空間一拳左右，腿部空間寬敞蹺二郎腿都不會(huì)踢到前面的座椅，第二排沒(méi)有地臺(tái)，坐三個(gè)人也很輕松。后排座椅支持四六放倒，可提升后備箱空間。