已經(jīng)2025年了，各家踏板都在豐富配置，讓步優(yōu)惠。但是，直到今年夏季結(jié)束，通路小踏板的“神話(huà)”依然是鈴木UY125，對(duì)于這臺(tái)車(chē)，我很好奇它憑什么能保持9980元起的售價(jià)，又為什么能吸引新老用戶(hù)的關(guān)注？
這一次，我們特意找來(lái)一臺(tái)純?cè)瓘S(chǎng)的UY125踏板，從測(cè)試數(shù)據(jù)和體感兩個(gè)角度，詳細(xì)探索它獨(dú)特魅力的原因。
從整體來(lái)看，UY125的優(yōu)點(diǎn)集中在實(shí)用性方面，這也是它為什么在受眾更多的通路市場(chǎng)倍受關(guān)注的原因。市場(chǎng)反饋的才是大眾真實(shí)的需求，玩樂(lè)車(chē)型固然受歡迎，但更多人需要的，只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的出行代步。而UY125的優(yōu)點(diǎn)，恰好符合大家心中“可靠伙伴”的形象。
下面就從各個(gè)細(xì)節(jié)層面，為大家分享一下UY125的優(yōu)點(diǎn)：
一、起步靈敏，穩(wěn)定又安靜
首先以通勤代步的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，UY125作為一臺(tái)經(jīng)典的小踏板，它的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)在城市環(huán)境中，依然具備比同級(jí)更絲滑、更穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)。
鈴木UY125采用的，是鈴木引以為傲的超級(jí)芯單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量124.3CC，紙面參數(shù)上，最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm。當(dāng)然，參數(shù)對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)只是數(shù)字，所以這次我特意收集了更實(shí)際的測(cè)試結(jié)果，供大家參考。
加速進(jìn)行了兩項(xiàng)測(cè)試，0-80時(shí)速加速和0-100米提速。這兩項(xiàng)測(cè)試比較貼近日常125踏板的使用情況，相信最后的測(cè)試結(jié)果對(duì)大伙了解UY125有一定幫助。我的體重為88公斤，身高173cm，地面處于半干的狀態(tài)，環(huán)境氣溫15°左右。
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綜合測(cè)試結(jié)果為：0-80時(shí)速用時(shí)16.35秒，提速距離大約為256.26米；0-100米提速用時(shí)8.76秒，末尾時(shí)速約為63.46km/h。
從數(shù)據(jù)圖可以看出，鈴木UY125在前段的提速更快，0-40的加速距離為23米左右，用時(shí)3.5秒。加速曲線(xiàn)走勢(shì)明顯比后半段來(lái)得更快，這說(shuō)明UY125在起步階段的動(dòng)力會(huì)有一個(gè)明顯的爆發(fā)，中后段隨著轉(zhuǎn)速和功率提升，呈現(xiàn)出更平滑的加速曲線(xiàn)。