縱觀當下中國汽車市場，新能源滲透率屢創新高，價格戰此起彼伏，卷配置、卷技術、卷服務等已屢見不鮮，“白熱化”已不足以證明行業內部廝殺的激烈程度。如何在競爭中處于不敗之地，也成為了車企的永恒話題。
全新的競爭格局下，燃油車時代掌握市場話語權的合資品牌遭遇空前挑戰。但越是在“寒冬”中，就越能體現一個車企的體系力，東風日產便是其中的佼佼者。
2023年東風日產迎來了整車銷量1600萬的里程碑式時刻，創下合資車企新紀錄。進入2024年，面對中國市場、用戶、競爭之變，東風日產又在北京車展向“新汽車”發起猛擊：官宣“盡興由NI”全新品牌主張、發布全新新能源戰略“GLOCAL新模式”、未來3年內推出5款日產品牌新能源車型的規劃……一切都在表明，一個全新的東風日產正在加速到來。
品牌全面煥新，構筑“盡興”的全新出行體驗！
今年是東風日產成立21周年，燃油車時代，憑借全動力路徑和全產品矩陣，東風日產累計收獲了超1600萬車主的信賴。如今，以中國用戶多樣化需求和對美好生活的追求為核心，東風日產正式宣布品牌煥新，推出“盡興由NI”全新品牌口號。
何為“盡興”？顧名思義，“盡興”是以全新品牌主張和戰略盡品牌煥新之興，滿足用戶多元化美好生活的追求。而“NI”則有著兩層含義，首先以用戶為中心，表明東風日產的態度；另一個含義則指NISSANInnovation，代表日產的創新，通過技術與服務，讓“NI”的出行更加盡興。
眾所周知，當下的中國汽車市場正在經歷百年未有之大變革，在全新的競爭環境下，客戶需求也發生了翻天覆地的變化。愈來愈多的用戶希望可以和車輛連接，使汽車成為生活的一部分。而“盡興由NI”這一全新品牌主張，便是日產汽車品牌承諾“創新與激情”的本土化演繹。
東風日產則承諾以創新引領的N種技術，適應最全面的N種用車場景，滿足讓用戶盡興的N種需求，包含智能化、動力多樣選擇以及為客戶提供更高的興奮度。
“如何確?？焖俚陌l展步伐，如何提供用戶所需的配置和服務，如何確保用戶的生活更加盡興，如何豐富中國用戶的生活等方面，我們需要和合作伙伴深入合作，迅速行動，來確保這些功能配置在我們產品中。”日產汽車公司總裁兼首席執行官內田誠表示，日產汽車與合作伙伴東風汽車已合作二十余年，公司將繼續推出適合用戶的新產品，實現和保持迅速迭代和交付，以保持在中國市場的影響力，豐富中國用戶的需求。
可以看出，在產業加速變革的當下，面對新時代消費者擁抱智能化、技術創新所帶來的全新生活與移動出行方式的浪潮，日產汽車正積極洞察消費者需求，致力于為用戶提供超越期待的擁車生活，助力消費者個性化出行。
正如東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理周鋒所言：“在中國，為中國”，我們更理解中國用戶的多樣化需求，將日產全球“Innovation for excitement”理念更好地融入到我們的產品和技術中，不僅提供新的駕駛樂趣，更讓每一個你真切感受“盡興”生活的獨特魅力。”
從中國到全球，GLOCAL新模式明確發展新思路！
在剛剛閉幕的2024北京車展上，東風日產還帶來了為中國主流家庭量身定制的4款日產品牌新能源概念車，包括轎車、SUV，動力涵蓋純電和混合動力。
值得一提的是，基于此次車展的概念車，東風日產計劃在未來3年推出5款日產品牌新能源車型。而純電轎車Epoch將成為首款上市的車型，計劃在1年內推出量產版。
業內普遍認為，4款新能源概念車的到來，既是日產“電弧計劃”付諸行動的有力證明，也是“GLOCAL新模式”的最新應用成果。
據了解，為迎接新能源浪潮，日產汽車發布了“The Arc日產電弧計劃”，展現通往未來的戰略部署。根據The Arc日產電弧計劃，日產汽車量身定制了中國戰略——“GLOCAL新模式”。
什么是“GLOCAL新模式”？
通過融合global（全球）和local（本土）優勢經驗，“GLOCAL新模式”是合資新時代下的“新物種”，融合了東風產品舒適基因，再順應市場需求，從智能化與駕趣方面進化升級，集合了智舒適、廣延展、多動力和超安全的優勢技術。
具體而言，智舒適即在延續技術日產舒適基因的基礎上，匯入智能科技，全維舒適升級，讓出行旅途如在家般溫馨；
廣延展是以東風日產全棧自研整車平臺及SOA整車智能電子電氣架構，實現平臺的兼容進化及快速迭代，以更高的效率融合本土及全球先進科技、推出滿足各種需求的多樣車型；
同時，立足中國用戶多元需求，東風日產兼容純電、插混、增程式混動多動力路徑，更搭載具有行業領先的高集成高能效電驅系統，帶來安靜平順、高效智能的動力體驗。此外，日產還將加快推出搭載全固態電池的電動汽車，帶來更安全、極致的體驗。
以剛剛亮相的日產Era概念車為例，作為一款插電式混動SUV，其配有互聯娛樂系統和零重力座椅，讓智能舒適延伸到每一個出行場景中。不僅如此，其所配備的e-4ORCE雪狐電四驅技術，在JAXA下一代月球探測車上也有應用，通過全輪控制能力配合主動式空氣懸架，讓人對日產未來的駕控體驗充滿期待。
可以看出，在“GLOCAL新模式”賦能下，東風日產將用持續進化的技術，以中國智造、全球標準，帶來更舒適更智能的盡興出行體驗。
全面擁抱智能化趨勢，東風日產擴大“朋友圈”
在汽車行業加速向“新汽車”轉型的大背景下，“電動化是新能源汽車的上半場，智能化才是新能源汽車的下半場”已成業內共識。對東風日產而言，除不斷提速新能源進程，品牌在智能化方面也不斷發力，全面擁抱智能化趨勢。
按照規劃，東風日產將深耕智能硬件、智能服務和智能體驗等領域，打造領先的算力平臺，不斷完善電子電氣架構、AI大模型、萬物互聯生態等軟硬服一體化技術，力求為消費者提供更輕松、有趣且舒適的“智行合一”的智能出行解決方案。
通過整合資源，東風日產還邀請智能領域合作伙伴，拓展朋友圈，集各家之所長為用戶送去更美好的智能出行體驗，油車電車“一視同仁”，以“油電同智”無差別推進全車系的智能化進程。
據了解，東風日產將與包括華為、英偉達、百度、科大訊飛等在內的多家頭部智能企業進行深度合作，基于東風日產在整車研發制造、完備供應鏈資源等領域的優勢，融合高階的智能駕駛及智能座艙等技術，圍繞用戶需求，打造極致的智能出行體驗。
可以看出，在汽車行業加速向“新汽車”轉型的大背景下，東風日產深諳中國汽車市場電動化、智能化的發展潮流。盡管當下合資品牌在中國市場遭遇了嚴峻挑戰，但通過一系列變革，東風日產正以合資頭部之姿譜寫新的篇章，帶領合資品牌進入3.0時代。
寫在最后：總的來看，以“GLOCAL新模式”為新能源戰略指引，以中國需求、中國技術、中國速度為突破點，東風日產將在智電時代發起新一輪的進擊，實現百萬輛的回歸。
數據顯示，今年一季度，東風日產累計銷量達16.9萬輛，同比增長8.7%。其中，3月乘用車板塊銷量更是達到5.6萬輛，同比增長超15%。目前來看，東風日產的“轉型”之路成果已開始顯現，如今，東風日產再次“明牌”也為接下來的發展刻下有力注腳。
值得一提的是，在北京車展期間，周鋒還透露“將在后續舉辦新技術架構專場發布會，同大家細說東風日產的新技術和新產品規劃”的信息，也讓業內外對“技術日產”在華如何加速發展再添新的期待。