歷經(jīng)5個(gè)月，來(lái)自全國(guó)20個(gè)省市160余家科研院所、企事業(yè)單位和科創(chuàng)載體的363個(gè)項(xiàng)目參加，第十二屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽航空專業(yè)賽暨第二屆“大飛機(jī)”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽在近日迎來(lái)收官。
就日前總決賽現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)講的6個(gè)項(xiàng)目，中國(guó)工程院院士、中國(guó)商飛公司首席科學(xué)家吳光輝在點(diǎn)評(píng)環(huán)節(jié)指出，這些項(xiàng)目聚焦的問(wèn)題，無(wú)論是智巡安飛、航空高功重比永磁電機(jī)系統(tǒng)，還是高性能航空PTC熱敏陶瓷電加熱組件等，對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)持續(xù)完善非常重要。
以最終斬獲總決賽冠軍的基于三維的飛機(jī)線纜網(wǎng)絡(luò)集成數(shù)智設(shè)計(jì)軟件項(xiàng)目為例，吳光輝即提醒，“國(guó)內(nèi)現(xiàn)在要解決的除了一些‘硬’的東西，實(shí)際上還需要特別重視軟件方面的一些問(wèn)題。”該項(xiàng)目由中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院EWIS集成設(shè)計(jì)室副主任陳起予等人組成的團(tuán)隊(duì)完成。
上述創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽由中國(guó)商飛和臨港集團(tuán)共同主辦，聚焦民用航空全產(chǎn)業(yè)鏈先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐應(yīng)用，旨在貫徹落實(shí)國(guó)家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，聚集高新技術(shù)成果和資源，推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加速成長(zhǎng)。
當(dāng)天總決賽現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)商飛公司黨委常委、副總經(jīng)理、上飛院院長(zhǎng)沈波，中國(guó)工程院院士、中國(guó)商飛公司首席科學(xué)家吳光輝，中國(guó)工程院院士林忠欽，中國(guó)科學(xué)院院士、東華大學(xué)材料學(xué)院院長(zhǎng)朱美芳，科技部相關(guān)直屬事業(yè)單位處長(zhǎng)陳偉，上海市科委總工程師趙健，臨港集團(tuán)副總裁顧春華出席活動(dòng)。
陳偉在現(xiàn)場(chǎng)表示，上海作為中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)的重要集聚區(qū)和策源地，依托中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽開(kāi)展大飛機(jī)專業(yè)賽，充分發(fā)揮中國(guó)商飛在大飛機(jī)戰(zhàn)略中的主力軍作用和臨港新片區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢(shì)資源，聚焦民用航空全產(chǎn)業(yè)鏈先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐應(yīng)用，面向全國(guó)發(fā)布賽題征集項(xiàng)目，通過(guò)搭建產(chǎn)學(xué)研深度融合的創(chuàng)新要素集聚平臺(tái)，促進(jìn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)融通創(chuàng)新，推動(dòng)民用航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
趙健也強(qiáng)調(diào)，上海是中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要承載區(qū)，也是中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的核心集聚區(qū)。依托中國(guó)商飛和大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展，上海在民用航空產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展方面取得了一系列的重要突破。
對(duì)于此次大賽，其表示，“這既是民用航空領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的一次高水平競(jìng)技和集中成果展示盛會(huì)，也是央地合作、政企協(xié)同，共同踐行國(guó)家戰(zhàn)略、推動(dòng)科創(chuàng)策源能級(jí)提升的重要舉措。未來(lái)上海將持續(xù)營(yíng)造有利于科技型中小微企業(yè)成長(zhǎng)的良好環(huán)境，為上海國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)注入不竭動(dòng)力。”
發(fā)掘創(chuàng)新力量：集聚、培育、孵化科技企業(yè)和團(tuán)隊(duì)
2023年5月28日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)實(shí)現(xiàn)商業(yè)首飛，正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。截至最新的1月2日，東航第4架C919大型客機(jī)也已交付入列。市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)將為上下游企業(yè)帶來(lái)商機(jī)，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級(jí)。
上述創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽就是吸引更多創(chuàng)新力量關(guān)注并參與民航產(chǎn)業(yè)鏈的有效途徑之一。“現(xiàn)階段需要大量新的技術(shù)、新的供應(yīng)商進(jìn)來(lái)，未來(lái)助力完善國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。”上海臨港新片區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理顧瑞笠在接受記者采訪時(shí)如是表示。
顧瑞笠提到，實(shí)際上也是中國(guó)商飛公布了急需解決的一些問(wèn)題或是需要?jiǎng)?chuàng)新的點(diǎn)，“通過(guò)評(píng)選，以及后續(xù)我們也會(huì)和中國(guó)商飛發(fā)布相關(guān)政策，同時(shí)政府和我們也會(huì)出臺(tái)需要的支持政策，使得這些企業(yè)積極地加入民航事業(yè)，為整個(gè)大飛機(jī)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完善作出貢獻(xiàn)。”
陳起予團(tuán)隊(duì)研發(fā)的基于三維的飛機(jī)線纜網(wǎng)絡(luò)集成數(shù)智設(shè)計(jì)軟件項(xiàng)目獲得此次大賽總決賽的冠軍。他在接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者采訪時(shí)解釋道，“在飛機(jī)線纜集成設(shè)計(jì)軟件方面，之前的軟件它的效率相對(duì)來(lái)說(shuō)并不高，也沒(méi)有特別貼合設(shè)計(jì)員的使用需求，需要設(shè)計(jì)員去配合這個(gè)軟件，但其實(shí)我們有自己的設(shè)計(jì)規(guī)則和設(shè)計(jì)流程。”
飛機(jī)線纜又被稱為飛機(jī)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)全機(jī)電能和信號(hào)的傳輸。以C919為例，全機(jī)共有22000多根導(dǎo)線，全長(zhǎng)91公里，其線纜設(shè)計(jì)復(fù)雜度特別高，設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)量特別龐大。
陳起予介紹，總體而言，其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的軟件使得線纜的集成度更高、重量更輕、經(jīng)濟(jì)性更好。“我們最大的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)需結(jié)合，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，本身就站在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)設(shè)計(jì)的一線，熟悉設(shè)計(jì)的規(guī)則和背后的邏輯，我們也吃透了這些需求，相當(dāng)于是由真正使用這個(gè)軟件的人提出了自己的需求。”
對(duì)于該軟件的后續(xù)應(yīng)用進(jìn)展，陳起予對(duì)澎湃新聞?dòng)浾哐a(bǔ)充道，對(duì)于一個(gè)工業(yè)軟件來(lái)說(shuō)，從它第一次開(kāi)發(fā)完成到最后非常成熟，其實(shí)還有一段很長(zhǎng)的路要走。“我們目前已經(jīng)完成整體功能了，2024年會(huì)完成整個(gè)的分裝，預(yù)計(jì)在當(dāng)年完成落地。”
陳起予強(qiáng)調(diào)，有別于其他類別的產(chǎn)品，軟件需要一個(gè)不斷成熟的過(guò)程，也就是在使用中不斷地補(bǔ)充完善、進(jìn)一步迭代，“包括像國(guó)外的一些工業(yè)軟件，其實(shí)也是經(jīng)過(guò)了幾十年不斷的迭代完善，才有今天這樣的局面。”
值得關(guān)注的是，陳起予同時(shí)提及，團(tuán)隊(duì)的愿景是希望將上述軟件做成國(guó)內(nèi)工業(yè)界的一款線纜集成軟件，而非單單在航空領(lǐng)域得到應(yīng)用。“像軌道交通，還有電動(dòng)汽車、船舶等，隨著行業(yè)電氣化的不斷發(fā)展，我們相信這些行業(yè)以后都會(huì)有這種需求。”
除了陳起予團(tuán)隊(duì)基于三維的飛機(jī)線纜網(wǎng)絡(luò)集成數(shù)智設(shè)計(jì)軟件，當(dāng)天的決賽現(xiàn)場(chǎng)，智巡安飛、航空高功重比永磁電機(jī)系統(tǒng)、新型電磁成像精密檢測(cè)傳感器系統(tǒng)、大飛機(jī)照明和大飛機(jī)內(nèi)飾、高性能航空PTC熱敏陶瓷電加熱組件研制、高韌性綠色尼龍?jiān)霾闹圃斓软?xiàng)目均受到極大關(guān)注。
據(jù)介紹，對(duì)于類似通過(guò)上述大賽吸引并發(fā)掘的優(yōu)秀創(chuàng)新力量，后續(xù)也將依托“一器一室一基金”聯(lián)合科創(chuàng)服務(wù)體系，通過(guò)“大手牽小手”的方式，予以資金、技術(shù)、空間等全方位的扶持，集聚、培育、孵化創(chuàng)新鏈上的科技企業(yè)和團(tuán)隊(duì)。
中國(guó)商飛、臨港集團(tuán)發(fā)布倡議：開(kāi)放試驗(yàn)技術(shù)、試驗(yàn)資源、民機(jī)適航體系培育等
值得一提的是，當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)商飛黨委常委、副總經(jīng)理、上飛院院長(zhǎng)沈波，臨港集團(tuán)副總裁顧春華還共同發(fā)布了《大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合孵化》倡議，倡導(dǎo)中國(guó)商飛開(kāi)放試驗(yàn)技術(shù)、試驗(yàn)資源、民機(jī)適航體系培育；邀請(qǐng)全球頂尖科技水平的創(chuàng)業(yè)企業(yè)入駐大飛機(jī)園；呼吁社會(huì)各界共同搭建支持民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投資和金融平臺(tái)，為民用航空產(chǎn)業(yè)的初創(chuàng)企業(yè)提供更加全面、專業(yè)的支持，促進(jìn)創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。
作為這項(xiàng)倡議最直接的體現(xiàn)即是，上述智巡安飛、航空高功重比永磁電機(jī)系統(tǒng)、新型電磁成像精密檢測(cè)傳感器系統(tǒng)等社會(huì)項(xiàng)目均獲得了一個(gè)深入走進(jìn)大飛機(jī)的機(jī)會(huì)，與中國(guó)商飛技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功牽手。
此外，神子復(fù)合材料、航帆揚(yáng)檢測(cè)、春霆航空、智巡安飛、法百瑞先進(jìn)材料、正成星網(wǎng)6個(gè)符合民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)成熟度等級(jí)高的優(yōu)秀創(chuàng)新項(xiàng)目當(dāng)天也與大飛機(jī)園進(jìn)行入孵項(xiàng)目簽約。
在資本助力方面，臨港智兆基金、道禾長(zhǎng)期、上海自貿(mào)區(qū)基金、中科創(chuàng)星、華創(chuàng)資本、創(chuàng)業(yè)接力天使6家金融機(jī)構(gòu)，也最新加入了大飛機(jī)園科創(chuàng)基金聯(lián)盟。
臨港新片區(qū)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園于2020年10月正式啟動(dòng)。產(chǎn)業(yè)園位于臨港新片區(qū)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)南側(cè)的洋山特殊綜合保稅區(qū)，是上海市26個(gè)特色產(chǎn)業(yè)園之一。“一谷一園”是大飛機(jī)園的首發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目毗鄰商飛總裝基地，總建筑面積超12萬(wàn)平方米，將建成航空研發(fā)辦公、專業(yè)廠房等。
根據(jù)啟動(dòng)之初的規(guī)劃，依托中國(guó)商飛、中國(guó)航發(fā)在新片區(qū)已有的產(chǎn)業(yè)布局，到2025年，臨港新片區(qū)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到500億元，到2035年預(yù)計(jì)突破2000億元。
顧瑞笠對(duì)澎湃新聞?dòng)浾呓榻B， 2024年大飛機(jī)園也或?qū)⒂瓉?lái)幾個(gè)重大項(xiàng)目入駐。
“近期，我們引進(jìn)的企業(yè)主要還是機(jī)體結(jié)構(gòu)和機(jī)體材料供應(yīng)商，同時(shí)我們后期也會(huì)引進(jìn)航電系統(tǒng)等機(jī)載設(shè)備的供應(yīng)商。”顧瑞笠再次強(qiáng)調(diào)，“我們希望有更多的社會(huì)項(xiàng)目、更多的社會(huì)資本加入到整個(gè)民航的供應(yīng)鏈體系內(nèi)。”