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自動(dòng)化的悖論——無(wú)人駕駛為誰(shuí)駛?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-29 17:22:13來(lái)源: 15210273549

上個(gè)世紀(jì)20年代,美國(guó)福特汽車(chē)?yán)习搴嗬?middot; 福特新上馬了一條自動(dòng)化汽車(chē)生產(chǎn)線。

看著全新的無(wú)人操作設(shè)備,福特得意洋洋地對(duì)身邊的工會(huì)主席說(shuō):

以后,我的自動(dòng)化生產(chǎn)線越來(lái)越多,就不需要多少人手了,讓工人全都回家呆著去,看你們以后誰(shuí)還跟我鬧!

工會(huì)主席說(shuō):那么請(qǐng)問(wèn),工人們都失業(yè)了,還有多少人能買(mǎi)你的車(chē)呢?

一百年過(guò)去了。近期,武漢“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)大量上線,據(jù)說(shuō)年內(nèi)要達(dá)到上千臺(tái)。

那么,一個(gè)問(wèn)題來(lái)了:網(wǎng)約車(chē)的利潤(rùn)集中在某一家公司手里,失業(yè)的人越來(lái)越多,無(wú)錢(qián)消費(fèi)的貧困人口不斷增加,由此造成多米諾骨牌效應(yīng),導(dǎo)致更多的行業(yè)不景氣,最終會(huì)導(dǎo)致什么結(jié)果?

還是回到一個(gè)老話題上:效率與公平。

技術(shù)確實(shí)能夠提高效率。但是,過(guò)度追求效率,會(huì)導(dǎo)致資源向已經(jīng)擁有優(yōu)勢(shì)的組織集中,加劇社會(huì)不平等。一個(gè)社會(huì)發(fā)展的底線是,給底層人一線生機(jī),給貧困者以希望。

如果大量底層人群被排除在社會(huì)發(fā)展機(jī)會(huì)之外,如果越來(lái)越多的人感到絕望和無(wú)助,連基本生存都無(wú)法保障,那么這個(gè)社會(huì)中的每一個(gè)人,都將同時(shí)坐在一個(gè)火藥桶上。

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