新車展望：本田家族運(yùn)動屬性較強(qiáng)的面向年輕消費(fèi)群體的車型思域，歷經(jīng)十一代發(fā)展擁有龐大的粉絲群，穩(wěn)定的銷量至今在新能源時(shí)代也沒有下滑多少，如果不是本田“全球夢”發(fā)動機(jī)的盛名加持，恐怕就連思域和雅閣這樣的經(jīng)典車型也難以招架住國產(chǎn)新能源迅猛的攻勢。好在雅閣已有了插電式混動車型，這對于銷量的提速無疑是很好的幫助。而思域由于受眾面比較窄，主要以年輕人為主，并且大多傾向于改裝，這個(gè)定位決定了思域始終繞不開運(yùn)動這個(gè)屬性。
中期改款本田思域近期海外已經(jīng)發(fā)布，外觀上與現(xiàn)售的本田雅閣極為相似，家族式設(shè)計(jì)語言非常濃厚，大燈非常犀利，搭配全新的蜂窩狀中網(wǎng)配合下包圍兩側(cè)導(dǎo)流槽，尾部微翹小鴨尾以及大尺寸輪轂以及細(xì)節(jié)處的黑化處理這些無不彰顯強(qiáng)烈的運(yùn)動感。海外美版改款思域搭載2.0L自吸發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率203Ps，峰值扭矩315N·m。同時(shí)支持4檔能量回收可調(diào)。
從產(chǎn)品力來看，新款思域在智能化上與國內(nèi)新能源車型不在一個(gè)頻道上，車機(jī)系統(tǒng)仍然停留在若干年前的水平，這與當(dāng)下加持智能高算力芯片的主流水平相差甚遠(yuǎn)，唯一能吸引用戶的就是它的強(qiáng)烈的運(yùn)動屬性，而本田過氣的油電混動系統(tǒng)也缺乏競爭力，在沒有新能源車型導(dǎo)入的情況下，美版的本田思域入華國產(chǎn)后的境況或會隨著競爭力的減弱而導(dǎo)致銷量下滑，目前尚不知國產(chǎn)新款思域會不會搭載雅閣那套2.0L插電混動系統(tǒng)，在汽車市場新能源車型滲透越來越高的境況下，新款思域前景并不樂觀！