這是汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的一個(gè)縮影。過去憑借著卓越品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)在豪華車領(lǐng)域占據(jù)統(tǒng)治地位的德國(guó)寶馬汽車公司，如今也不得不低頭討好消費(fèi)者，拿出”腰斬式”的讓利大禮包，試圖扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)。近日，廣州一家寶馬4S店狂甩賣新能源車型，折讓力度之大前所未有，掀起了輿論場(chǎng)內(nèi)外的風(fēng)暴級(jí)討論。

到底是怎么回事？寶馬這等老牌豪華品牌的產(chǎn)品開始失去吸引力了嗎？還是說新興的純電動(dòng)車企對(duì)燃油車形成了有力沖擊？抑或只是一次促銷活動(dòng)，借大幅讓利炒作以吸引眼球？不少老牌粉絲和網(wǎng)友質(zhì)疑，寶馬這樣大手筆優(yōu)惠實(shí)在罕見，究竟是真心待顧客大降價(jià)格，還是打著其他小算盤？

據(jù)媒體報(bào)道，該4S店對(duì)外推出了寶馬多款新能源車型的優(yōu)惠促銷，最高現(xiàn)金直降優(yōu)惠高達(dá)6萬元。比如入門級(jí)純電動(dòng)小車i3，現(xiàn)售價(jià)僅16萬元，較指導(dǎo)價(jià)直接腰斬超過50%；全新上市的純電動(dòng)轎跑i5以及緊湊型純電SUV iX3等車型，均有3-5萬元的現(xiàn)金讓利。如此親民價(jià)格著實(shí)讓這個(gè)老牌豪車品牌顯得”低頭”了幾分。

凡事總有兩面性。對(duì)于一直夢(mèng)想開豪車但捉襟見肘的消費(fèi)者而言，寶馬如此難得一見的大規(guī)模優(yōu)惠當(dāng)然是天賜良機(jī)，多少年的豪車夢(mèng)一朝或?qū)⒊烧?。但另一方面，剛買了寶馬的老車主們無疑會(huì)覺得”虧大了受氣了”。網(wǎng)絡(luò)上不乏這樣的吐槽聲音，鑒于如此大手笆讓利，短時(shí)期內(nèi)寶馬車型保值能力或?qū)⒋笫苡绊憽?/p>

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，寶馬此舉背后或是一種無奈之舉。長(zhǎng)期以來憑借卓越工藝和品質(zhì)占據(jù)高端市場(chǎng)的德國(guó)豪車品牌，近年受到來自新興純電動(dòng)車企的強(qiáng)勁沖擊，銷量和市場(chǎng)份額不斷被蠶食。為奪取更大市場(chǎng)，寶馬此番大規(guī)模讓利引流，著實(shí)有些破釜沉舟的味道。而隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步白熱化，或許未來寶馬再次大降價(jià)也不無可能。

從另一個(gè)角度來看，寶馬腰斬降價(jià)不啻是汽車行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化和價(jià)格戰(zhàn)的一個(gè)縮影。隨著新能源技術(shù)的普及，各家汽車產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴(yán)重，消費(fèi)者對(duì)于品牌的溢價(jià)承受能力或?qū)⒔档?。因此，寶馬此舉或許也是在迎合這一市場(chǎng)趨勢(shì)，通過主動(dòng)降價(jià)實(shí)現(xiàn)降本增效，為未來可能到來的價(jià)格大戰(zhàn)先人一步。

總的來說，作為老牌汽車界的領(lǐng)軍者，寶馬的腰斬式大降價(jià)既反映出了當(dāng)前汽車行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，也是其迎合消費(fèi)者需求、提升性價(jià)比的一種務(wù)實(shí)之舉。對(duì)于消費(fèi)者而言，在購(gòu)車時(shí)要認(rèn)清品牌溢價(jià)是否值得買單，切忌盲目追捧。同時(shí)，作為強(qiáng)大的消費(fèi)大軍，我們也理應(yīng)支持和鼓勵(lì)那些注重產(chǎn)品質(zhì)量、消費(fèi)者權(quán)益和可持續(xù)發(fā)展理念的優(yōu)秀汽車企業(yè)，以期推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展。